Instalando o motor AP

Amigos, achei este motor de uma Parati 1.8 Alcool que estava abandonada com a carroceria apodrecendo na casa de um conhecido, Consegui o motor completo que foi feito e andou menos de 5000 km e ficou uns 8 anos parado, vou postar as fotos de algumas fases da montagem porque algumas partes a bateria da câmera acabou e não tive como fotografar.

O motor quando antes de lavar, trocar todos os retentores e juntas do carter e tampa do cabeçote;

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O motor no talento e já no lugar;
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Subchassi instalado;
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Coletor de escapamento 4x1 e o abafador de lã de rocha para aguentar alta temperatura e não acabar rápido.
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Coletor e abafador instalado;
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Radiador instalado e feito o suporte do radiador no subchassi, radiador instalado inclinado.
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Antes com o motorzinho;
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E depois com o motorzão 1.8 AP
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Agora falta regular os tuchos, alongar a traseira do buggy porque o motor ficou pra fora, e o principal, a injeção eletrônica.
as fotos ficaram um pouco ruim porque sempre mexi a noite quando chegava do trabalho, mas em breve fotos novas.

Tá ficando ótimo!!!

Perfeito Fabrício.....o teu radiador está instalado na mesma posição que o do meu buggy...lembrando que eu comprei uma tela de aço inóx e instalei na frente do radiador pra evitar de vir alguma pedra maior e furar ele...

Perfeito Fabricio, logo estará com o Buggy todo reguladinho e vai desfrutar muito do carrinho.Parabéns

Ficou muito bom, mas não consegui ver uma coisa... você fez a instalação sem colocar um sub chassi???

Marcio ® escreveu:

Ficou muito bom, mas não consegui ver uma coisa... você fez a instalação sem colocar um sub chassi???

Marcio, a maioria das fotos foram tiradas a noite, destaquei com o nome em vermelho a parte das fotos com o subchassi, de uma olhada melhor que vc vai conseguir ver.

Valeu Fabrício, agora consegui perceber... assim é mais seguro!!

Fabrício,
E ai!!!!!!!!Fiquei feliz por vc cara!!!!!!!Sonho realizado!!!!!!!!!!
Abração e aproveita o possante!

Boa! E o motor do Golf?

Motorzão! Parabéns. Está ficando show.

Gui Kaufmann escreveu:

Boa! E o motor do Golf?

EU tambem pensei que tu colocaria o motor do golf.mudou de ideia rapido,kkk

isso vai ficar um foguete,te cuida parceiro,pelo que sabemos o amigo é meio barbeiro,kkkkkkkk

e vê se tira logo esses dunebuggy dai.

como é que tu vai legalizar esse motor no teu buggy?

abração

Marcio ® escreveu:

Valeu Fabrício, agora consegui perceber... assim é mais seguro!!

  

Figueiredo escreveu:

Fabrício,
E ai!!!!!!!!Fiquei feliz por vc cara!!!!!!!Sonho realizado!!!!!!!!!!
Abração e aproveita o possante!

É vdd, sonho realizado, vlw parceiro.

Gui Kaufmann escreveu:

Boa! E o motor do Golf?

Gui, desisti do motor do golf, eu ia ter que fazer muita coisa e investir pesado, e eu troquei uma ideia com alguns amigos mecânicos, eles tiraram da minha cabeça essa ideia porque ele é bloco e cabeçote de alumínio, e na primeira fervida eu perderia o bloco porque ele empena e o cabeçote vai junto, ai eu me assustei peças tudo alemã imagina o preju? rsrsrrs ele ta guardado aqui, tem várias pessoas querendo comprar o motor do golf, to pensando em vender ele para terminar o buggy todo com a pintura e os estufamentos.

Bocca escreveu:

Motorzão! Parabéns. Está ficando show.

  vlw parceiro.

waybecker escreveu:

Gui Kaufmann escreveu:

Boa! E o motor do Golf?

EU tambem pensei que tu colocaria o motor do golf.mudou de ideia rapido,kkk

isso vai ficar um foguete,te cuida parceiro,pelo que sabemos o amigo é meio barbeiro,kkkkkkkk

e vê se tira logo esses dunebuggy dai.

como é que tu vai legalizar esse motor no teu buggy?

abração

Becker meu camarada, sobre o motor do golf eu respondi ao gui, da uma lida.

Rapaz, eu andei e dei um coro legal nele pra testar, ta um foguete, meio assustador, o bixo é muito leve a arrancada é animal. pow, meio barbeiro é sacanagem, kkkkkkkkkkk

Realmente tenho que tirar os dunnes, e assim que eu puder, depois do meio do próximo ano eu troco, porque agora no inicio do ano vem a facada, IPTU, IPVA, Material escolar, matricula de escola, férias... melhor parar por aqui senão desanima, rsrsrs.

Depois passa ai as medidas e marca dos seus pneus, quero por igual

A questão da legalização é somente eu levar a nota ou o doc do doador para o detran e cadastrar o motor no meu, tenho um colega lá e ele falou que quando eu for emplacar o possante para eu procurar ele la.

MARCELO BRASIL escreveu:

Perfeito Fabricio, logo estará com o Buggy todo reguladinho e vai desfrutar muito do carrinho.Parabéns

Vlw Parceiro, suas dicas foram muito importante para essa empreitada, vlw mesmo!

Alemão/Floripa escreveu:

Perfeito Fabrício.....o teu radiador está instalado na mesma posição que o do meu buggy...lembrando que eu comprei uma tela de aço inóx e instalei na frente do radiador pra evitar de vir alguma pedra maior e furar ele...

Vlw limão, boa dica, vou correr atrás dessa tela, o meu ta exposto e eu pensei em fazer alguma proteção mas não tinha nada em mente, o radiador ta novinho, em loja de que eu consigo achar isso?

parabens Fabricio   nota 10  creio que vc fez uma otima escolha  pois o ap 1.8 é um excelente motor  e tem a facilidade de encontrar as peças já o outro eu venderia  e aplicaria a grana no bugre ...  

ps. não esqueça dos freios.

lubisomem01 escreveu:

parabens Fabricio   nota 10  creio que vc fez uma otima escolha  pois o ap 1.8 é um excelente motor  e tem a facilidade de encontrar as peças já o outro eu venderia  e aplicaria a grana no bugre ...  

ps.  não esqueça  dos freios.

Isso ai lubby, to vendendo o outro, mas querem comprar a preço de banana, e só sai daqui no meu preço, na internet este motor é uma baba, e sem falar em todas as peças que eu já vendi, so saíram daqui no meu preço.
Os freios eu a tenho as pinças e o cabos do golf, vou procurar um torneiro conhecido para ele fazer a flange para prender as pinças e tornear o cubo para entrar no disco dianteiro de fusca e continuar com a furação 4x130.

Bem pessoal, uma coisa muito importante que esqueci de citar, a lista de peças
Um cabo de acelerador de Brasilia, por ser mais longo.

Uma flange para fixar o motor no cambio do buggy.
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Motor de partida do motor AP.
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1 subchassi.
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1 par de tampão de bomba d’agua de Monza com duas abraçadeiras. (tem um tópico explicando como resolver o problema de aquecimento e utilização dos tampões.)
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1 Radiador + ventoinha, pode ser comum, mas se por a peça para carro com ar condicionado é melhor.

1 relé próprio para ventoinha (de amperagem maior, reparem que dois terminais são mais largos) para fazer a ligação da ventoinha, nunca ligue direto no cebolão, pois torra os terminais de ligação do mesmo.
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1 cebolão de 76º a 86º e de marca boa, fuja dos tabajaras.
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Mangueira de injeção eletrônica com o núcleo de 7mm.

Colar de embreagem do fusca ou Brasilia

Plator e disco do motor AP, as estrias do disco são as mesmas do cambio do fusca e derivados.

Se possível comprar um coletor de admissão 4x1 motor para AP de triciclo, o de fusca não serve porque fica muito virado pra baixo a ponta do coletor. (O coletor eu comprei na General escapamentos pela internet, são excelentes no atendimento) e a instalação fica muito mais limpa do que o coletor original do motor AP, sem falar no peso do coletor original que é muito pesado.
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Um abafador de lã de rocha OVAL e galvanizado para suportar altas temperaturas, pois ele trabalha muito próximo ao motor.
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E uma boa revisão no motor antes de montar no lugar, eu troquei as juntas e retentores em geral, troquei as correias, troquei o óleo porque estava a uns 8 anos parado, o incrível que o motor ta zero por dentro, nem uma borra de óleo, limpíssimo e o óleo que eu retirei estava clarinho ainda, troquei também alguns selos d’agua que estava apresentando corrosão, e com arrefecimento não se brinca.
Velas, cabos, rotor, tampa do distribuidor novos.

Excelente trabalho Fabricio, depois se não for muita indiscrição da nossa parte coloca o custo aproximado da brincadeira para quem quiser fazer a adptação ter uma ideia dos custos, no teu caso em particular a mão-de-obra creio que seja a sua mesmo mas vc deve ter ideia de quanto
os mecanicos cobram para fazer esta adtação...

Cuidados necessários para ter uma mínimo de tranquilidade! Bom trabalho!

Fabrício®© escreveu:

Gui Kaufmann escreveu:

Boa! E o motor do Golf?

Gui, desisti do motor do golf, eu ia ter que fazer muita coisa e investir pesado, e eu troquei uma ideia com alguns amigos mecânicos, eles tiraram da minha cabeça essa ideia porque ele é bloco e cabeçote de alumínio, e na primeira fervida eu perderia o bloco porque ele empena e o cabeçote vai junto, ai eu me assustei peças tudo alemã imagina o preju? rsrsrrs ele ta guardado aqui, tem várias pessoas querendo comprar o motor do golf, to pensando em vender ele para terminar o buggy todo com a pintura e os estufamentos.

Qual era o modelo do Golf? mk4? Quantas válvulas?

Achava que o bloco era igual ao do ap biela longa

Gui, é o motor do Golf MK4 1.6 Sr 8v e Audi A3, o bloco é muito semelhante ao do AP, mas não tem distribuidor e não tem como adaptar.