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 CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR

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MARCELO BRASIL
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MensagemAssunto: CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR   Sex 22 Jan 2016, 17:27

CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR:



TIPO LETRA FABRICAÇÃO CILINDRADA TX. COMPRESSÃO

1 E 2 – 1200 B ATÉ DEZ/68 1192 cc                        6,6
1 – 1300 BF        DESDE JAN/67 1285 cc                 6,6 (3)
1 E 2 – 1500 BH DESDE JAN/67 ATE OUT/75 1493 cc 6,6 (4)
1 – 1600 BB (1) DESDE JAN/69 1584 cc                 7,2
1 – 1600 BA (1) DESDE JUN/73 1584 cc                 7,2
1 – 1600 BD (1) DESDE OUT/74 ATE MAI/75 1584 cc 7,2
1 – 1600 BV        DESDE NOV/69 1584 cc               7,2
1 – 1700 BL        DESDE JUN/72 1678 cc                 7,5
2 – 1600 BZ (1) DESDE OUT/75 1584 cc                 7,2
2 – 1600 * BG (1) DESDE JUL/78 1584 cc                7,2
11 – 1300 BJ (1) DESDE DEZ/75 1285 cc                6,8
10 – 1600 BN (1) DESDE ABR/75 1584 cc                7,2
30 – 1600 BV        DESDE NOV/77 1584 cc                7,2

1) MOTOR COM TURBINA ALTA
2) 10º DESDE OS MOTORES BV 183.316, BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
3) 6,6 DESDE MOTOR BF 796.858
4) 6,6 DESDE OS MOTORES BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
5) 11/1500 – MOTOR BH – FABRICADO DESDE JULHO/70 ATE ABRIL/75
* - 2 CARBURADORES

MAIS CÓDIGOS DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADO A AR:

B - 1200 GAS FUSCA, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).

BA - 1600 GAS, BRASILIA (1 CARBURADOR)

BB - 1600 GAS, FUSCA 4 PORTAS (1 CARBURADOR)

BH - 1500 GAS, FUSCÃO, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).

BD - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).

BG - 1600 GAS, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).

BJ - 1300 GAS, FUSCA 76… (1 CARBURADOR).

BF - 1300 GAS, FUSCA …75 (1 CARBURADOR).

BK - 1300 ALC, FUSCA, BRASILIA (2 CARBURADORES).

BM - 1300 ALC, GOL (2 CARBURADORES).

BN - 1600 GAS, BRASILIA (2 CARBURADORES).

BP - 1600 ALC, GOL SAVEIRO (2 CARBURADORES).

BV - 1600 GAS, VARIANT (2 CARBURADORES).

BL - 1700 GAS, SP2 (2 CARBURADORES).

BX - 1600 ALC, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).

BY - 1300 GAS, GOL (1 CARBURADOR).

BZ - 1600 GAS, KOMBI (1 CARBURADOR).

UF - 1600 GAS, FUSCA (1 CARBURADOR).

UG - 1600 GAS, KOMBI (2 CARBURADORES).

UJ - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).

UK - 1600 ALC, KOMBI (2 CARBURADORES).

UFA - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).

UJA - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).

UGA - 1600 GAS, KOMBI CARAT (INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTIPONTO)


RETIRADO DO LIVRETE : DADOS TÉCNICOS PARA SERVIÇOS NA OFICINA – VW DO BRASIL – EDIÇÃO 1979

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SERGIO PERI
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MensagemAssunto: Re: CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR   Sab 23 Jan 2016, 22:51

Marcelo meu caro, fui conferir no documento do meu Baby e lá consta Chassi BS..... Uai, não achei nesta relação acima. Será o quê? Abs.
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MARCELO BRASIL
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MensagemAssunto: Re: CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR   Dom 24 Jan 2016, 09:01

SERGIO PERI escreveu:
Marcelo meu caro, fui conferir no documento do meu Baby e lá consta Chassi BS.....   Uai, não achei nesta relação acima.  Será o quê?  Abs.


Sergio, o que consta no documento é a sigla do motor BS correto? se for isso realmente não consta na tabela de motores boxer VW, porém já tive um buggy que a carcaça do motor foi comprada nova e a numeração foi marcada pelo Detran da minha cidade, ficou com iniciais que também não eram originais da VW, isso pode ser uma hipótese...

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Figueiredo
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MensagemAssunto: Re: CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR   Dom 24 Jan 2016, 15:30

A tabela com os números é importantíssima e seu conteúdo valioso!!
Contudo,em se tratando de motores Boxer VW a situação é um pouco mais complexa.
O que tange buggys,99,9 % precisam possuir o número do motor na frente,como nos fuscas,coisa que não acontece nos motores dos Brasílias e todos os carros com os motores de turbina baixa.
Os dentrans por regra,deveriam agir de forma igual em todo país,mas não o faz!Isso gera algumas confusões fruto de um procedimento comum e legal até a poucos anos atras.
Simplesmente,não se era cobrado o número do motor,e hoje é ou deveria ser!
Quando se observa uma foto antiga da década de 70 e 80 do transito,se constata quase que a presença hegemonica dos VW.Dito isso,estamos falando de dezenas de milhares desses motores nas ruas e com isso nas retíficas!rsrsrs

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E muitos viraram buggys!!!rsrsrsrs

Esse fato gerou alguns procedimentos altamente comuns,como compra de motores de carros batidos em ferro velhos,motores a base de troca em retíficas e até mesmo na VW,motores sendo "canibalizados" para montagem de outros,motores remarcados pelos detrans e pela própria VW,etc...
O fato é que:infelizmente,hoje,não é possível confiar nessa lista,só em casos onde se realmente se atesta o procedência do motor,para não dizer a mecânica inteira!
Ou seja,hoje é altamente comum de se encontrar motores com um código sendo outro,ex: código 1600 e motor sendo 1300,etc
O que devemos nos atentar é a real presença do número do motor,seja ele qual for,com isso precisamos saber onde fica o número.
Todo fusca deveria ter o número na frente,repare que no caso,não existe um número,pois se trata de um bloco BV,o que geraria problemas em um buggy,pois o detran não consegue ver o número atras:

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Já esse bloco,é um BN,ou seja,seria de um Brasília,contudo,está montado como um 1300 em uma Kombi 69,repare bem a posição do número,fica atras do bloco,sempre a direita perto do flange do motor o que o torna visível em um Brasília,mas não em um fusca,buggy,etc e quando montado com uma turbina baixa esse número fica escondido,podendo gerar obrigatoriedade de remarcação do motor:

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Já esse bloco,acompanha um fato "interessante" para não dizer "engraçado" e displicente!!(como dito antes:"outros tempos" rsrsrsrs).
É um bloco BV de um Variant,de cara se percebe a presença de dois números diferentes,ou seja,houve a montagem de um motor com bandas de dois motores diferentes!!!KKKK Esse fato era relativamente comum antigamente,se montava um motor VW com o que tinha!!
Repare bem também a posição do número,fica no meio entre a junção de ambas as abas do motor (o número original é o da esquerda).
Nesse caso,existe um problema,quando se monta esse bloco com uma turbina alta,simplesmente,esse número fica escondido,o que pode gerar problemas com o detran e os mesmos lhe obrigar a remarcar o motor,o que não é barato;é um motor 1600 que está montado em um Puma:

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Quando falamos em buggys,a sua maioria até hoje,é fruto de conversões,ou seja,vai saber de onde veio a mecânica... e unindo aos fatos ditos acima sobre os procedimentos nos motores chegamos a um fato que interessa.O número em buggys precisam em sua maioria estar na frente.Não estando,como relatado,existe pelo menos um fato positivo,aonde seria o número do fusca,o local,simplesmente é virgem!!O que possibilita a marcação do número sem problemas burocráticos se assim quiser,simplesmente,se pega o número de traz e leve em uma oficina especializada e o bata ali,a outra forma é via detran,que irá fazer o mesmo procedimento,só que mais caro,ai vai da consciência e principalmente,honestidade  de cada um!E exigência do detran de sua cidade,uns cobram outros não...

Abração a todos os coleguinhas do BB    


Última edição por Figueiredo em Sex 25 Mar 2016, 03:19, editado 1 vez(es)
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SERGIO PERI
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MensagemAssunto: Re: CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR   Seg 25 Jan 2016, 13:55

Ok, valeu amigos. Obrigado
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Marcio ®
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MensagemAssunto: Re: CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR   Seg 25 Jan 2016, 18:03

Muito bem rapazes, tópico esclarecedor...

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Figueiredo
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MensagemAssunto: Re: CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR   Seg 25 Jan 2016, 19:15

Marcio ® escreveu:
Muito bem rapazes, tópico esclarecedor...

Acho que ficou completinho sim!!Foi uma boa sacada do Marcelão!!Principalmente agora que ele veio para luz!!!(motor Boxer) KKKKKKKKKKKKKKKKKK

Existem algumas informações extras,que surgem com perguntas de códigos que não "existem" em lugar nem um.
Mas quem as tiver,por favor,não exite em perguntar!!
Abração a todos os coleguinhas do BB!!!

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MensagemAssunto: Re: CÓDIGO DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADOS A AR   

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