Custo aproximado para instalação do motor AP

Uma instalação bem feita com a compra de todos os itens :

- um bom motor => R$ 2000,00 Com nota para legalizar junto ao DETRAN;

- radiador => R$ 244,90 Palio Weekend 1.6/1.8;

- ventoinha => paralela R$ 244,00 nova ou R$ 180,00 usada;

- mangueiras R$ 150.00

- flange + sub-chassis => R$ 500,00 na Adap-brasil (bom Kit)

- embreagem => Se utilizar a original do AP 2.0 +ou- R$ 230,00

- mão de obra => A partir de R$ 1500,00

- Motor de arranque completo AP => R$180,00;

- Estimativa de gastos não previstos (vaso expansor, terminais, fios, conexões, parafusos, etc.) => R$ 300,00.

Em resumo teremos um custo de mais de R$ 5300,00 para a instalação do motor Ap partindo do zero, bem creio que seja algo por ai..

Show luby, muito interessante esta estimativa.

O negócio é meio caro né Luby... me deixa com o meu boxer mesmo... depois retifico e preparo ele com um custo bem mais em conta!!!

Marcelo, vc conhece algum lugar ai em são paulo que fabrica a flange em aluminio e o sub chassi com um bom preço?
Estava olhando o kit da TNT, é um luxo, até o finao do ano vou decidir o final do meu golf batido.

Fabrício®© escreveu:

Marcelo, vc conhece algum lugar ai em são paulo que fabrica a flange em aluminio e o sub chassi com um bom preço?
Estava olhando o kit da TNT, é um luxo, até o finao do ano vou decidir o final do meu golf batido.

Putz Fabricio,essas coisas só na net mesmo...vou olhar esse kit que vc falou.

Ta no site deles; [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Mas o precinho ta salgado, mas é um kit com uma instalação bem limpa, gostei mt.

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Olhe só esta foto com o kit deles;
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Também gostei bastante do KIT, achei um serviço bem acabado e seguro pós montagem, se eu fosse colocar um AP, certamente escolheria esse para por no meu BUGRE V!!

Fabricio é o mesmo flange do AP para o Golf ?
O kit parece ser excelente e o fabricante parece entender do assunto, adptação já é um trem complicado com peças de qualidades duvidosas é foda portanto mesmo pagando um pouco mais creio que usar uma coisa boa vale a pena.. conomia numa hora desta creio não valer a pena não..

Falou tudo luby.
Pra te falar a verdade ninguém soube me da certeza se o flange do AP pega no motor do GOLF, mas eu pretendo comprar no final do ano este kit vou usar o 13º, e deixar guardadinho la em casa, se nao pegar no motor do golf eu tento trocar a minha sucata por uma sucata de gol 1.6 ou 1.8 flex em algum ferro velho aqui de campos.

eu tenho pra mim que deve ser = sim, vc chegou a indagar com o pessoal que fabrica o flange pra saber se da certo ?..

Cheguei a perguntar sim, um disse que tem quase certeza que da, mas nao garantiu, os outros nao souberam informar, porque este motor é o mesmo do Audi A3, so vou ter certeza testando mesmo, mas eu acho que da sim, porque este motor é tipo um Ap de ultima geração, o bixo tem mt potência e não é aspero como o AP comum.

O cabeçote dele é de fluxo cruzado meu primo tinha um..

Alem de ser fluxo cruzado o coletor é variavel, e o cabeçote e bloco são de aluminio.

Fabrício não sei o que vai ser melhor pra você e espero que tudo corra da melhor forma possível para te favorecer, mas juro que queria ver esse motor instalado num buggy... o resultado deve ser de babar, por todos os motivos já descritos acima... motor mais leve que o AP convencional, mais forte e ainda assim menos áspero, bloco e cabeçotes em alumínio, fluxo cruzado e concepção mais moderna combinado com uma relação ideal deve ser um monstro para empurrar uma carroceria de fibra, já imaginou!? Só não esqueça de colocar discos no sistema de freio traseiro... parar não vai, mas já ajuda!!

Fazendo uma instalação bem feita fica bom sim, meu primo fez um bugre com o ap 1.8 e ficou muito bom mas foi feito um trabalho de primeira com disco traseiro e etc.. mas na epoca não foi barato não uma pena que ele faleceu e o bugre entrou no inventario e esta parado ate hoje em saquarema..

Pena mesmo Luby, lamento pelo seu primo!!
Independente disso, alguém tem que ligar e circular com esse Buggy senão, já viu, vai acabar na garagem!!

pior que esta se acabando marcio pois já vão uns 3 anos esta novela, uma pena mesmo o bugre dele é = ao teu só que prata e foi feito na epoca lá em araruama . ..

KKKKKKKK Fala não Marcio, eu tb to doido pra que isso aconteça, mas to estudando a melhor forma.
Ja andei dando uma depenada no bixo e tirei a alavanca de freio de mão completa com os cabos, e as pinças de freio traseiras que são as mesmas do audi tb. To ate sem freio de mão agora no buggy, pq eu tirei a alavanca original e instalei a do golf. Falta agora comprar um par de discos de brasilia e um par de cubo traseiro e mandar tornear e fazer o suporte da pinça, mas vou devagar e sempre...
Tirei também a coifa do cambio e instalei, ficou muito legal.
Tentei instalar os bancos, mas nao deu certo pq são mt largos 56 cm e nao entraram no buggy.
Mas se eu instalar o motor mesmo, vai ser ótimo porque que ele não é acelerador eletronico egas, é à cabo, e vou aproveitar todo o chicote eletrico dele e da injeção inclusive bomba de combustivel e toda tubulação, vai ficar um luxo mesmo, ainda mais com capota. rs...

Lamento pelo primo tb luby, mas é a vida, infelizmente aqui é só uma passagem.

Ontem eu peguei a bateria do buggy e liguei no golf, conferi toda fiação antes, e nada foi afetado por incrivel que pareça, virei o motor e funcionou que foi uma blz.

lubisomem01 escreveu:

pior que esta se acabando marcio pois já vão uns 3 anos esta novela, uma pena mesmo o bugre dele é = ao teu só que prata e foi feito na epoca lá em araruama . ..

É uma pena Luby, trabalho bem feito assim como está dizendo não é muito comum... um Bugre V com AP não vi montado ainda, só nessas novas versões Off Road que virou moda e particularmente não gosto... originalzinho deve estar um conforto só pra andar!!

Fabrício®© escreveu:

Ontem eu peguei a bateria do buggy e liguei no golf, conferi toda fiação antes, e nada foi afetado por incrivel que pareça, virei o motor e funcionou que foi uma blz.

Maravilha vai mantendo ele em boas condições de funcionamento até o momento da instalação, é a sua garantia para não esquentar a cabeça depois................ e o bicho ainda é injetado, que maravilha!!!

Só faltou ser flex! rsrsrs

Fabrício®© escreveu:

Só faltou ser flex! rsrsrs

Siceramente, acho que nem precisa, senão são mais coisas para se preocupar... o tanque por exemplo! deixa a gasolina mesmo que vai ficar 10!