DUVIDA CRUEL....

DESDE JÁ AGRADEÇO À TODOS PELA FORÇA!
BEM É O SEGUINTE ADQUIRI UM BUGRE DA BUGRE MODELO I 1968,
PORÉM MUITO AVARIADO, PRETENDIA RETORNÁ-LO AO MODELO ORIGINAL
MAS INFELIZMENTE O LAMINADOR QUE COBROU R$1.000,00 PELA MÃO DE OBRA RECEBIDOS ANTECIPADAMENTE
APÓS REPARAS TODO A CARROCERIA POR BAIXO, SIMPLESMENTE VOLTOU-SE PARA MIM E PRA MINHA TRISTEZA BATEU PINO
ALEGOU QUE NÃO TERIA CONDIÇÕES DE FAZER O REPARO!
ATÉ AI TUDO BEM, COMPREI A CARROCERIA DE UM BABY RS 1984 ASSOALHO TODO EM FIBRA COISA E TAL.
AGORA ESTOU DANDO UM NÓ NA PRÓPRIA CABEÇA, ALGUÉM SABE ME DIZER SE VOU TER QUE FAZER ALGUMA MODIFICAÇÃO NO CHASSIS?
POR FAVOR ME AJUDEM S.O.S... MAIS UM VELHINHO QUERENDO VOLTAR AS RUA PEDINDO SOCORRO...
GRATO À TODOS...

Blz Estevam
Tem muitos bugueiros aqui que tem conhecimento p essa sua dúvida
Manda fotos amigo
Ajuda muito p entender sua dúvida
Abraço

OBRIGADO RODRIGO TO POSTANDO AGORA...

esta é a foto da fibra do baby
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

esta é a fibra do bugre 1968 como consta na documentação e plaqueta
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

este é o chassis mandei trocar o assoalho mas não gostei vou desmontar tudo e recomeçar do zero...
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

imagino que o modelo original dele seja este...[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

agradeço muito aos amigos pela colaboração...
em breve esse velhinho vai estar rodando pelas praias da Paraíba dirigido por um carioca!
Só não sei se vai ser com o roupagem de bugre ou baby...
Mê ajudem... rzrzrz...

acompanhando

Fique a vontade amigo Miranda.
Sempre tive jeep, mas também sempre tive como desejo ter um buggy.
agora estou nessa bananosa pois não entendo nada de buggy.
estou aceitando encarecidamente dicas e soluções...
se precisar de mais detalhes é só perdir...

MIL PERDÕES... DESDE JÁ AGRADEÇO E MUITO...

SIM ESQUECI DE UMA COISA!
TENHO UM FUSCA 1985 E PRETENDO COLOCAR UMA DAS CARROCERIAS DE BUGGY,
ALGUÉM SABERIA ME DIZER SE AQUI NA PARAÍBA EU CONSIGO LEGALIZAR?
QUAL A DOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIA?
MUITO GRATO...

Meu querido, de acordo com a legislação em vigor, não, existe um tópico com ampla discussão em relação a sua dúvida, e força na peruca, pois reforma ou restauração demanda tempo e dim dim mas nada que não possa ser resolvido, boa sorte e estamos aí.

Amigo você tem uma excelente carroceria nas mãos que é a do BUGRE II, bem mais resistente do que a do BABY... a foto que você postou é a do modelo I que é raríssimo.
Em fibra, tudo é possível de se fazer, como sua aspiração é voltar ao original, busque um profissional que entenda do que faz e mande tirar os faróis embutidos na carroceria, fechar os buracos e consertar as rachaduras que por ventura existam, no mais é fazer uma boa pintura que terá um clássico nas mãos sem precisar mexer no chassi... se não me engano, a BUGRE e a BABY tem diferenças na medida do encurtamento do chassi VW para caber suas respectivas carrocerias, daí...

Valeu Marcio já estou propenso a terminar a carroceria do baby e vende-la para tomar
fôlego e investir no velhinho rzrzrz...
brigaduuu você deu a força que faltava...      

MARCIO ENCONTREI UMAS FOTOS DO BUGRE I POSTADAS POR TÁRCIUS EM UM TÓPICO
QUE CONTEM DETALHES MUITO SEMELHANTES A CARROCERIA DO MEU BUGRE...
VOU POSTAR FOTOS DEPOIS...

Faça isso, mas se quiser olhar os modelos com mais calma, procure o tópico referente aos modelos que tem bastante foto para olhar!!

parabens pela empreitada.. cuidado ao pegar o chassi de fusca para transformar antes de saber de muitas das questões quanto a legalizar a situação depois

valeu pela força...
vou tomar esse cuidado...

estevam, tem muita informação no forum a esse respeito.

pessoas falam que é impossivel transformar um fusca em um buggy documentado, outros falam que ja fizeram e que existe um caminho certo a se tomar, mas que demanda muita espera em detran, custos e o processo nao é nada facil.

pelo que me lembro, um fator importante para essa transformação, é voce dar entrada no detran antes de tudo, levantar a documentação necessária, e o corte no chassi tem que ser acompanhado e assinado por um engenheiro, para que essa documentação consiga ir para frente. parece que se diminuir o chassi sem o engenheiro, ja deu M.

isso se falando em situações legais, onde estamos procurando fazer o processo da forma correta. Fora isso talvez tenha o jeitinho brasileiro de se resolver, molhando a mão de algum despachante ou sei lá. coisa que eu nao indico, pois depois nao poderei reclamar caso meu buggy venha ser roubado e ter o chassi adulterado e "legalizado" por um despachante desses.

pequise antes para minimizar problemas futuros.

no que precisar pergunte que vamos nos ajudando. abraços

VALEU MAIS UMA VEZ...
SOUBE QUE AQUI BEM PERTO EM NATAL A PESSOAS CAPACITADAS PARA ESSE ASSUNTO.
VOU PROCURA-LOS ANTES DE TUDO...
MAS UMA COISA JÁ É CERTA VOU LEVAR ADIANTE O PROJETO DE RESTAURAR O 1968 SUPOSTO BUGRE I OU II QUE SEJA...
SE NÃO DER CERTO A QUESTÃO MONTAR A CARROCERIA DO BABY NO CHASSIS DO FUSCA VENDO O FUSCA E A CARROCERIA DO BABY QUE JÁ ESTA EM PONTO DE PINTURA...
E A VIDA CONTINUA POIS VIVER É MUITO BOM E EM CIMA DE BUGRE MELHOR AINDA RZRZRZ...

Bem depois de alguns contra tempos, aqui estou de volta e agora mais esclarecido, pois resolvi ler aos tópicos dos colegas do grupo seguindo ao conselho do colega rodrigo Vieira.
A quem agradeço e muito...
Agora tenho uma carroceria de Buggy Baby em ponto de pintura e não sei oque fazer com ela.
Arrumei um laminador que dizem ser o fera aqui da região, ele começa no velhinho em novembro pra deixa-lo igualzinho ao modelo Bugre I. agora é esperar!
enquanto isso é cuidar do chassis e da mecânica, assisti a alguns videos de Tonella com relação a mecanica do fusca e vou botar a mão na massa, pois aposentado tem que arrumar oque fazer se não passa a dia