Planilha de calculo do cambio e rotações!

Amigos, estou postando isto, deu bastante trabalho pra fazer, mas acho que vão gostar muito:
Para baixar clique aqui:(versão 30 Nov 2012):
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É uma planilha que calcula muitas coisas, desde o cambio(8x31, 8x33,
8x35) do seu carro para cada marcha separada, pneu, velocidade e RPM.

A planilha é inteligente e você pode inserir uma velocidade desejada e
ver qual o rpm naquela marcha, a planilha avisa quando é recomendavel
trocar de marcha, avançar uma marcha, reduzir a marcha, calcula os
momentos de torque pela velocidade em cada marcha, e permite que você
experimente diversos tipos de câmbio.

As três partes da planilha são interdependentes e devem ser preenchidas na seguinte ordem:

"Descubra a velocidade máxima"
*Relação do diferencial (vem com dicas para 1300 e 1600(1500 também se aplica))
*RPM máximo DIN (vem preenchido com dica)
*Relação de cada marcha (já vem preenchido para a maioria dos modelos)

"Acelere e descubra o RPM" (depende da anterior)
*Preencha a velocidade desejada
*Preencha quantos cavalos tem seu motor

"Pontos de torque máximo" (depende das anteriores)
*Preencha o momento de torque do seu carro.

Espero que gostem!

Martini, agora pela manhã consegui baixar o arquivo e fazer algumas experiências com a planilha.... os valores de referência em relação a escalonamento, velocidade máxima por marcha e picos de tork, conferem, mas como não é um instrumento de fácil aplicação para quem não tem muito domínio da coisa, aconselho ir tentando melhorar no que for possível... digo facilitar o preenchimento e compreensão para o uso da rapaziada, do mais está bacana!!
Valeu, grande abraço!!

Vou fazer um upgrade da planilha usar cores para facilitar a entrada de dados, etc! =]

Pronto ta atualizado ve se fico melhor! =]

Agora ficou beleza, mesmo quem não está muito acostumando vai conseguir entender... precisava disso mesmo, uma espécie de índice para poder mexer na tabela!!!
Ficou 10, valeu!!!

Uma nota importante que esqueci de colocar na planilha! Esta planilha não da a velocidade limite do seu carro, quer dizer que é possível dependendo, que um 1300 por exemplo você chegue a 140 (tem até uma afirmação, acho que do próprio master vader a respeito disso, que alguns 1300 podiam chegar a 140), e isto porque os motores podiam sair com diferença na época, mas óbviamente a tabela alerta sobre a rotação máxima do motor, isto é chegar a 140, normalmente numa reta bem longa uma numa descida pode significar extrapolar seu 1300, ou seja há uma chance de acontecer algum dano ao motor à longo ou curto prazo dependendo do seu estado atual.

Para esta tese, seguem-se algumas provas:

*Um teste feito na italia com os fuscas na década de 60: os antigos chegaram a 128 km/h numa grande linha reta, o que segundo notado pelo teste estava 500RPM acima de seu design original, o veículo aguentou bem, mas eles deixam claro que estava 500 acima do declarado pela fábrica.

*Teste do fuscão carburação dupla 1600 da revista 4 rodas que quase alcançou os 150km/h(148km/h), mas na verdade a rotação máxima havia sito extrapolada há 138km/h (pneus originais) se seguirmos o manual! Com um pneu 185/65 R15, você já extrapola esta rotação a 136km/h.

Um motor com turbo ou combustível adulterado, pode chegar a muito mais que isso, mas as consequencias podem não ser as que você estava esperando dependendo da conservação e peças usadas no motor!