Mistério!!!!

Rapaziada o negócio é o seguinte, essa não é exatamente para quem conhece de mecânica VW, mas para quem entende de fenomenos paranormais....
Fiz a troca de óleo do carro no início de Dezembro de 2012 numa loja especializada de um amigo aqui próximo de casa, como de costume, coloquei os 2,5 L necessários para a saúde do motor e guardei o 1/2 litro restante para uma eventual complementação se necessário. Menos de 60 dias depois (final de Janeiro de 2013), fazendo uma revisao no motor para participar do encontro em Saquarema, percebi que o óleo havia baixado algo em torno de 800ml... achei muito estranho para um carro que não tem histórico de baixar óleo, pois não fuma e vaza em um único ponto por gotejamento (não chega a fazer poça no chão da garagem). Pois bem, fiz a medição em lugar plano e com motor desligado várias vezes durante 2 dias obtendo sempre a mesma medição... resolvi então completar o óleo do motor e fui ao passeio... mesmo depois de andar bastante e forçar um pouco o motor, tudo tranquilo sem problemas, nível normal... medi no dia seguinte com o motor frio... mesma coisa e vinha fazendo o acompanhamento até começar o Carnaval....
Hoje, curioso é uma desgraça mesmo, resolvi ver como estavam as coisas no meu motor e pra minha surpresa, o nível do óleo está acima do nível desejável



Alguém arrisca um palpite PELAMORDEDEUS???

Seu motor tá guardando oleo em um saquinho, pra quando der sede. kkk

marcio, será que não tinha algo proximo da vareta que fazia ela medir errado(tipo borra)?
Ou a vareta tá solta na parte que fecha a vareta, fazendo ela andar para cima e para baixo?
Ou o proprio caninho que vai no bloco?

Jperson escreveu:

Seu motor tá guardando oleo em um saquinho, pra quando der sede. kkk

Pois é JP, o danado além de vontede própria tem instinto de auto preservação!!!

Jperson escreveu:

marcio, será que não tinha algo proximo da vareta que fazia ela medir errado(tipo borra)?
Ou a vareta tá solta na parte que fecha a vareta, fazendo ela andar para cima e para baixo?
Ou o proprio caninho que vai no bloco?

Dessas opções que vc me deu, a única que não posso assegurar que está dentro da normalidade é o caninho que desce no bloco...essa nem me passou pela cabeça, vou olhar pela manhã e posto as observações aqui.... boa!!!
Grande abraço!!

Boa noite, Márcio! Qual é a classificação do seu oleo (API/SAE) quando ficou abaixo do nível? Um oleo "mais fino" pode baixar o nivel mais rapidamente.

Opa Nunes, beleza?!
Uso o Mobil 20W 50 e na ocasião da troca não ele foi mantido... o nível do óleo baixar como baixou já tinha causado estranheza, mas agora subir, foi demais... é como se alguém tivesse retirado quase um litro de óleo do meu motor sem eu saber e agora ter colocado de volta!!

Marcio, quanto de oleo será que fica retido nas galerias do bloco?
Pode ser que esse oleo não tenha voltado totalmente para o carter por algum motivo.
Umas parte pode ter ficado no radiado, quando colocou mais oleo a pressão aumentou e liberou o oleo retido.É estranho, mas no seu caso tudo pode ser.

Marcio, um dos fatores que faz o oleo subir e a contaminação por combustivel.

NUNES/GIANTS escreveu:

Marcio, um dos fatores que faz o oleo subir e a contaminação por combustivel.

Seria muita coincidência mas concordo com o Nunes que deve ser itambém nvestigada esta hipótese (pode que depois de completado a bomba de combustível pode ter "furado" deixando o combustível misturar com o óleo)...............abs.

Assim vocês me matam do coraçao!!!
Mas já fiz as verificações e está tudo Ok... o óleo não está contaminado e o caninho que vai no bloco do motor também está fixo, portanto ainda não chegamos a uma solução. Refiz as medições, as contas e tentei analisar todos os fatores que possam ter causado esse "problema"... na verdade cheguei a conclusão que o motor baixou apenas uns 350 ml de óleo em 2 meses de bom uso ( já começa a parecer algo normal!) e que esse excesso hoje, pode realmente ser o resultado da soma do óleo que completei com algum resíduo retido em algum compartimento interno, talvez por conta de alguma borra, como disseram os amigos e agora liberado com o funcionamento regular e intenso do carro no verão!!
De qualquer forma, fica a preocupação... isso nao é normal e não deveria acontecer... numa dessas, perde-se o motor por falta de uma lubrificação satisfatória em algum componente interno.
Agora tenho outro problema, esse, bem mais fácil de resolver... vou ter que tirar o excesso de óleo (deve ser uns 350 ml). Alguém sabe qual o problema de andar com o carro acima do nível indicado???
Abraçao a todos!!!

O que acontece é pode haver algum vazamento, o vira bate no oleo e freia, ou alguma queima pelos cilindros.
Meu motor tá com uns 200 ml acima e deixei assim.
Mas se forres perfeccionista, solta o bujão(até começar a escorrer oleo e retira o excesso, depois reaperta.
Coloca o oleo velho numa garrafa pet e leva em um posto de gasolina para descarte.
Eu troco o oleo em casa, e faço isso.
Minha troca dá um pouco mais de trabalho, pois tenho que soltar uma das mangyueiras do radiador de oleo, soprar ar(com uma bomba manual e um adaptador que fiz)) e retirar o oleo que fica no radiador e nas mangueiras, mas ainda assim é divertido.

JP, o carro está com o funcionamento normal e por conta disso vou deixar no nível que está, se não dá problemas tudo bem, o verao está quase no fim e logo terei que fazer nova troca, aí acerto tudo (acho eu!)
Legal sua consciencia ambiental, vivemos tempos difíceis e as pessoas nao imaginam o prejuízo causado por um descarte de óleo irregular... certamente faria como voce!!

Abraçao!!

Beleza, se vais fazer a troca logo, pode deixar assim.

Olá Marcio, ñ tive a intenção de assustar... Mais temos que analisar todas as hipóteses. Quanto ao óleo acima do nível, mesmo que pouco, pode provocar aumento da pressão interna no motor e começar a dar vazamento, quase sempre, seguido de rompimento das juntas e retentores... É preferível deixar faltar um pouquinho de óleo a ter excesso.

NUNES/GIANTS escreveu:

Olá Marcio, ñ tive a intenção de assustar... Mais temos que analisar todas as hipóteses. Quanto ao óleo acima do nível, mesmo que pouco, pode provocar aumento da pressão interna no motor e começar a dar vazamento, quase sempre, seguido de rompimento das juntas e retentores... É preferível deixar faltar um pouquinho de óleo a ter excesso.

Bom dia Nunes, não esquenta a cabeça não, essas coisas de motor sempre preocupam, por isso o susto, mas a opinião da rapaziada é muito importante, não foi por outro motivo que trouxe o assunto ao fórum. Pegando um gancho no seu comentário, vou aproveitar para trocar logo o óleo do carro essa semana e deixar no nível... não quero problemas com vazamentos nas juntas e retentores...
Grande abraço e valeu pela ajuda!!

resolveu o misterio Marcio ????????????

É ruim!!! Até o final de semana faço nova troca e vou continuar acompanhando, mas a princípio está tudo normal....

Leva numa benzedeira. Menos mal que já está perto da época da troca.

eu troco a cada 2mil km.... tiro a peneirinha q limpo ela uma troca sim e uma nao

o duro q meu motor se acelerar muito ou se tivé muito quente ele espirra oleo pela polia... suja tudo em volta
é uma bosta... meu motor tem uma partes em prata e ai suja tudo

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Limpa o bocal, deve ter borra.

pior q nao tem... esse motor ja abri ele lavei ele todo por dentro nao tinha borra nem uma
mas o q o bocal tem a ver com ele espirrar oleo pela polia??

Se o bocal tá entupido de borra, a pressão interna no bloco vai sair pelo lugar mais fácil, quase sempre no retentor do volante ou na polia.
Que oleo voce usa?
Tenta um 20w 50 MOBIL.

Siga a dica do JP... se não der certo, lembre-se que os motores Boxers sempre têm um lugar de vazamento.

oi amigo, tranquilo, de tudo acontece e aparece num buggy, mas investigue melhor, vlw

uso oleo 20w50 só nao lembro marca
o bocal nao ta sujo nao.. o motor por dentro tenho certeza q ta limpinho
desde quando comprei ele, sempre q acelera mais forte espirra oleo em volta