KADRON - Um clássico!!

Só a título de informação... as borboletas de aceleração abrem juntas, né???

Positivo Marcio é um carburador duplo ...

Ok Luby, obrigado!!

Sei que vcs estavam falando agora do 446 do Opala, mas a Webber central é linda!

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Gui Kaufmann escreveu:

Sei que vcs estavam falando agora do 446 do Opala, mas a Webber central é linda!

Realmente é linda, só faltou a bomba elétrica, rsrsrsss.

Muito bacana ver esses dois canecos equipando um boxer monocarburado!!

Marcio ® escreveu:

Muito bacana ver esses dois canecos equipando um boxer monocarburado!!

Na verdade pode se considerar como bi carburado tendo em vista que o carburador duplo(duplo mesmo,não duplo estágio) possui dois venturis,dois difusores,dois injetores,as únicas cosias que esse carburador compartilha são:mistura(alguns mofelos com duas),cuba,e gigle de marcha lenta o que torna extremamente fácil de regular e fazer manutenção,logo tende a deixa lo com funcionamento mais eficiente se comparado ao sistema duplo original da VW! (existem uns modelos que possuem dois marcha lenta  também)
obs:não é porque o motor pode ser bi carburado que ele vai ficar mais mole!!Gay também corre!!!!!

2 em 1

lubisomem01 escreveu:

 2  em 1

Isso, isso, isso!!!

Aproveitando o tópico, existe corneta pra Webber ou injeção que tenha um filtro interno bom? Ou perde potência? Queriam poder colocar corneta no meu..

Marcio ® escreveu:

lubisomem01 escreveu:

 2  em 1

Isso, isso, isso!!!

Foi mal Marcio!
Parece mentira,mas apesar do tamanho da frase,eu não tinha entendido a sua afirmação!!rsrsrs
Bem que estranhei!"Po Marcio não sabe que o corpo é duplo??"
Me desculpa mesmo!Fiz uma explicação desnecessária sobre o assunto!
Vou parar de tomar um cálice de vinho antes de postar mensagem!!rsrsrsrs
Gente doida é fogo!!
Abração

Figueiredo escreveu:

Marcio ® escreveu:

lubisomem01 escreveu:

 2  em 1

Isso, isso, isso!!!

Foi mal Marcio!
Parece mentira,mas apesar do tamanho da frase,eu não tinha entendido a sua afirmação!!rsrsrs
Bem que estranhei!"Po Marcio não sabe que o corpo é duplo??"
Me desculpa mesmo!Fiz uma explicação desnecessária sobre o assunto!
Vou parar de tomar um cálice de vinho antes de postar mensagem!!rsrsrsrs
Gente doida é fogo!!
Abração

Relaxa Armandinnnnn... rsrsrsrs  
Explicação nunca é demais, fica o registro para outros companheiros que precisem e venham ao fórum consultar!!
Abraço.

Show!!

O danado do Kadron é bonitinho!!
Lá em Praia Seca a alguns anos tinha uns,mas confesso que não tenho visto já a um bom tempo!
Pergunta:No Kadron exitia também aquele esquema de opção de motores que o Puma possuia?

Prefiro meu coyote!  

Luby talvez seja a pessoa mais indicada para responder mas vou arriscar... acredito que os Kadrons, assim como quase a totalidade de buggys da época possuíam motores convencionais 1300, 1500 e 1600.

Vou ficar devendo esta para os amigos pois não sei ao certo como era o esquema de montagem do kadron não, o meu por exp. tem o numero do chassis gravado na lateral e no final da numeração um DET SP sei que as carrocerias eram feitos na fabrica da puma, agora como era o esquema tipo leva uma mecanica usada e faz o carro ou ja compra o carro pronto não sei dizer não
pela fotos que já vi em revistas especializadas ate dupla carburação tinha disponivel..

deixa eu ver se entendi!
O Brasilia que foi buscar sua nova roupa de Kadron???!!!
Se for...meu camarada...Gostei pra cassete!!!

Foi isso mesmo rsrsrsrs !!!

Meu pai comprou essa brasilia batida de frente na epoca (la por 1987 - 89) , dai tava surgindo as coisas sobre buggy fibra ele se interessou e foi buscar essa carroceria em sp...

Obs. eu comprei o buggy dele em 2005.

Legal esta historia..

Já que tanto tem se falado sobre o Kadron, vai o link de um vídeo da montagem de uma réplica desde o início!!!

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show..