TRILHA X DUNAS

Todos aqui sabem que originalmente o uso desses veiculos ( buggys ) são para praias e dunas,   mas vem caindo nas graças do pessoal do interiorrrr, que curte andar pelas trilhas fazendas e outros trajetos off road,   dai vem a curiosidade em saber o que o pessoal por ai vem fazendo nos brinquedinhos para adequarem eles para as trilhas, eu por exemplo estou vendo meu buggy se transformar em um veiculo off road aos poucos.

outra dúvida é a seguinte, estes veiculos por serem leves e com tração traseira passam em locais onde normalmente haveria a necessidade de um 4x4?  

Com a implementação cada vez mais rigorosa da fiscalização ambiental, tem se tornado difícil continuar brincando pelas praias e Dunas do nosso litoral, com isso, o pessoal tem realmente se aproximado a cada dia das aventuras fora de estrada. Aqui no Rio os buggys já estão saindo das fábricas preparados para as trilhas e por ser um veículo leve de tração traseira surpreende muito Jeep bom por aí, geralmente passa com tranquilidade onde a maioria sofre um pouco para chegar!!
De qualquer forma, por uma série de questões, a companhia de um 4X4 é sempre bem vinda!!!

Um buggy,montado de forma correta,pneus certos,diferencial certo,blocante no diferencial,freio seletivo,mecanica e chassis equilibrados em peso entre eixos e desempenho,são as principais caracteristicas para se ter um carro exelente em caminhos fora de estradas convencionais,até mesmo mais "eficiente" que muitos 4X4 por ai,contudo,a peça que fica entre o volante e o banco é de suma importacia!Essa sim tem ser bem acertada para certas trilhas!     

Eu evitei chegar ATÉ AÍ, MASSSSSSSSSS..... RSRSRSRSRS   

e digo mais ate um fusca bem preparado chega junto tb.e ambos ainda tem a facilidade des serem leves coisa que os tais 4x4 não são..

o negócio é o cara atrás do volante..
ele vai mandar bem e quando sentir dificuldades irá adaptar o veículo conforme for preciso..
claro que não da pra passar em atoleiros pesados, mas nada impossível tratando-se de buggy heheheh
já passei por atoleiros onde alguns jeeps não passaram (erraram ou quiseram se aventurar pelo caminho e ficaram)

Só pra se ter noção andei em mto barro com pneu dunny, por opção, resolvi gastá-los e troquei por pneus de pick up, no barro agora ta filé !!

tem algo a se fazer referente á suspensão? e o tal do blocante no diferencial quais seriam os pos e os contras? e freio seletivo? como assim?e aonde acho isso tudo pra comprar? e como posto video?kkkkk

Freio seletivo nada mais é do o freio de mão individual ai no caso vc tem uma alavanca de freio de mão para cada roda podendo assim travar a roda que esta patinando o gurgel normalmente vinha com este tipo de freio..