Uma volta ao passado

Caros amigos, achei um link com um inumeros anuncios de epoca na parte automotiva, tem dos buggys glaspac woody e das mais variadas raridades.

eu deveria ter nascido naquela epoca!

http://memoriasoswaldohernandez.blogspot.com.br/2012/10/propaganda-de-carros-caminhoes-motos-e.html

É claro que anúncios de época nos ajudam a decifrar a originalidade, mas nunca ví um Glaspac sem o vinco no capú dianteiro, as setas acho que são da Kombi antes de 60.( e as florzinhas no capú   )

Muito bom!

Então, isto mostra a falta de continuidade de projeto nesses buggys, ainda mais nessa época, agora as setas são do karmam ghia mesmo, equipavam os primeiros de fábrica, agora o parachoque está muito parecido com o meu, que acho ser original, apesar de feio, na minha opnião.
Agora a frase "pra quem gosta de vibrar" esses caras brincam muito mesmo né, isso melembra de quando coloquei 32 libras nos pneus, vai vibrar prá lá.

Legal... o resgate de mais um pedacinho da história!!

http://quatrorodas.abril.com.br/acervodigital/

Dá uma olhada na revista lançada em 1971, mês de novembro, pagina 17,
Tem a propaganda da Glaspac...

...Mas não para por ai, o buggy vem escrito BRM em cima do glaspac, e além disso a propaganda é sobre o buggy e um kit pra se elevar o motor á 2000 cc e conta com um conjunto de rodas Tala 12"
é ai que eu digo, LOUCO ERA O VOVÔ.

Berta,antigamente,pessoal jogava pesado mesmo!!
Era dupla usando carburador de opala,mandavam alargar as camisas e trocavam os pitão as camisas ficava finas como papel kkkkk,rodas 15" com tala 12 na traseira e 5,5 na frente e isso usando pneus de aviação mesmo ou de algum lonado de algum carro antigo!
E essas criações não eram tão difíceis assim de se ver andando pela rua!
Hoje é que "somos" cheios de regras e parâmetros que "temos" que seguir,pois "dizem que não funciona" kkkkkkkkkkkkkk
É só dá uma olhada nas aranhas que o Luby fazia pra vc ver os parâmetros adotados!!E que funcionavam melhor que quase tudo de hoje! 
Abração    

Pois é Figueiredo, qual seria a medida ideal de pneu pra se usar hoje em uma roda desta medida?

Bertagnoli escreveu:

Pois é Figueiredo, qual seria a medida ideal de pneu pra se usar hoje em uma roda desta medida?

Vc diz 15" diâmentro por 12" de largura?
Quase todos!!Os melhores seriam os 31X10,5X15 ,ou 265X70X15 , 255X60X15 ,ou dune Buggy Firestone,etc!!
Essa medida de roda ainda existe em alguns buggys na região dos lagos do Rio!
Eu mesmo,tenho dois pares de mangels que possuem 10" de largura que não vejo a hora de jogar pra 12" ou até 13"     
Acho que o Luby,chegou a ter um par de 14" de largura!!   
Mas como estou sem a bandagem, teria que mandar fazer com o Barbudo lá de São Cristóvão,aqui no Rio1
O pai dele e ele praticamente inventaram o alargamento de rodas no Rio!
Abração

Então eu tenho 4 dessas como as do seu na foto do perfil, não sei bem a tala delas pois ainda não medi, e o torneiro que eu fazia aqui morreu, ai complicou, e agora estou meio sem tempo$$$$ também ai já viu, fico me remoendo, tenho de curtir ele como está e ficar de boa por enquanto, tenho muito a fazer sem gastar muito por enquanto como os parachoques e o escape como postei, agora queria compartilhar uma informação que me deixou muito feliz, quando comprei meu buggy achei que o ex dono tinha arrancado o escrito Glaspac da lateral e ai fiquei chateado, ia até tentar ver se achava alguém pra vender as laterais e tal até que hoje fiquei sabendo que os de 71 pra trás não tinham o escrito na lateral, poxa fiquei feliz pois ele é original assim, que loco.

Beleza!!
Existe muita informação desencontrada em relação a Buggys,pois a maioria das fábricas,principalmente no começo,não possuíam aquivos com padronagem de peças!
Isso chegou acontecer até com a organizada Gurgel!Que nos primeiros Gurgel 1200 de 1966  tinham peças as vezes diferentes,como no caso de um Gurgel Ipanema !970 que eu vendi a um ano!

Gurgel 1200 de 1966,no salão de automóveis:





Para quem achava que Buggy só começou a ser produzido no país a partir de 68...
E sem copiar ninguém!!

http://showroomimagensdopassado.blogspot.com.br/2010/11/v-salao-do-automovel-de-1966-2-parte.html

Abração

Verdade, na foto da revista o buggy tem escrito BRM junto com Glaspac, essas parcerias da época contribuíam muito pra isso, vai saber o que rolava entre essas montadoras, agora tem uma foto de uma traseira com lanternas de Fuscão, será que saiu no Glaspac ou é um BRM ?

Cara..
Não manjo nada de Glaspac e BRM!
Mas se vc me perguntar de Gurgel,Phanton,Bugre,Woody,Kadron verdadeiro e Puma,ai eu posso de ajudar!!rsrsrsrs

uma informação que a revista de novembro de 71 traz é sobre o kadrom com um teste de época nas paginas 144 adiante, é bem interessante ver a 4 rodas da época e os testes realizados com o kadrom, ainda no cabeçalho da pagina traz o seguinte dizer" buggy kadron não vem com estepe, pois é tão leve que anda quilômetros com o pneu furado", tai o porque desses buggys não terem estepe, vai vendo.

Que sonho um brinquedo desses!!!!

http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=73196

Que massa Helder.....

Olha só, não é do teu tempo, mais tenho certeza que muitas gaiolas foram feitas inspiradas na suspensão do máximos:

o primeiro nao sei qual é

renout ratoeira (segundo o vélinho)

gordini

ratoeira ou rabo quente agora nao sei.. kkakakakakka