entrada de ar para motor

Bom pessoal é o seguinte...
Depois de andar muito tempo no asfalto chegamos a conclusão que o motor vai aquecendo (aumenta a temperatura)com este motor novo que estou usando hoje no buggy, decidi ajudar a refrigeração com duas tomadas de ar da frente para trás,isso se dá por que os bugguys criam um vaco no cofre do motor, ai ele não refrigera o suficiente em longas distancias,coisa que em rilhas isso não acontece,fiz uma instalação bem simples corri dois tubos de 50mm por dentro da caixa de ar direita e direcionei as pontas com conduite corrugado de 2" nas  fotos da para ter idéia de como ficou.
fiz o primeiro teste com o buggy parado na garagem fiz uma fumaça lá na frente próximo a boca dos tubos um palmo +/-
liguei o buggy e a fumaça se direcionou direto para dentro dos tubos e quando acelerei foi uma fumaceira lá para trás isso que dizer que no asfalto vai puxar muito ar fresco lá para trás.

foto tirada de dentro do para-lama dianteiro dois tudos de pvc rigidos passam de ponta a ponta da caixa de ar lateral do buggy
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aqui já com os tubos que direcionam se para frente para que os pneus não joguem sujeira,agua barro etc na tubulação.
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essa é na parte de trás onde será direcionada as mangueiras até a boca da ventoinha.
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agora com as mangueiras rirecionadas para ventoinha
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chegada na ventoinha
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buggy faceiro com novo investimento
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só curtir,baixou cerca de 20 Graus em 30 km percorridos,teste bom vai ser em viagens com mais de 200 km.
Motor 1700 agradece.
abraços

Bom dia Way!!!
ficou bem legal em!!
e muito funcional...

parabens, ótima solução

pergunto.. em dias de chuva será que nao vai mandar agua la para tras?

Miranda Helder escreveu:

pergunto.. em dias de chuva será que nao vai mandar agua la para tras?

Boa noite Miranda?
cara fis com que as pontas das entradas de ar ficassem adiante as rodas dianteiras assim faz com que as rodas não jogue agua,barro etc.esqueci de dizer que tenho a poção de tampoes de borrachas para usar em trilha pesadas.sistema de ar foi criado somente para asfalto em viagens longas,tirinho curto de 20/30km ne seria necessário.

abração

Fala pessoal,
No caso do Fyber com motor ap, ele já possui originalmente duas tomadas de ar que correm dentro de um duto até o radiador, no radiador como todo carro possui uma ventoinha sugando o ar para trás:

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Eu estava exatamente com este problema de esquentar apenas na estrada, poderia andar um dia todo no trânsito, mas em 15 minutos na estrada o ponteiro ia pra 120 graus..
Percebi que a ventoinha do radiador como é projetada para a frente do carro com alto fluxo de ar, suga apenas o ar de metade do radiador (metade superior):

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Então eu ví que a Crestana vendia ventoinhas universais e como meu radiador tem 13 polegadas de largura comprei uma de 12 polegadas e montei na porte inferior do lado de dentro para que empurrasse o ar para trás:

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Agora eu tenho além das duas tomadas de ar laterais e a ventoinha sugando o ar na parte superior do radiador, outra ventoinha empurrando o ar na parte inferior do radiador, isso faz com que o radiador montado na parte traseira tenha o fluxo de ar assim como no carro original com motor dianteiro.

A única diferença entras ventuinhas é que a original possui um primeiro estágio que gira lentamente assim que a ignição é ligada (assim como funciona em santana com ar), esse sistema é apenas para movimentar uma brisa de ar no duto quando o motor está frio..

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muito bom galera

isso ai tambem ficou bom.
abraço

Ficou bonito isso hein, show de bola.

Claudinho escreveu:

Ficou bonito isso hein, show de bola.

Não vai querer que eu faça no seu né? kkkkkkk

vivinhom escreveu:

Claudinho escreveu:

Ficou bonito isso hein, show de bola.

     
Não vai querer que eu faça no seu né? kkkkkkk

kKKKKKKKK, olha quem deu o ar da graça. Meu amigo Andorinha...rs

Vivinho,
amigo, amigo...

Olá rapaziada. Td bem com todos?