Freio a disco na traseira

Bom dia pessoal estou postando a minha mais nova invenção no buggy,
depois de muito estudo conseguimos chegar a um otimo resultado.

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usamos as pinças do tempra que já tem freio de mão.sem nenhuma solda e sem nenhuma gambiarra.cavalo de pau é barbada agora,kkkkk
com o freio de mão puxado o buggy não arranca.

amanhã coloco fotos das pinças pintadas na cor do buggy.e tambem um kit de correia dentada que coloquei no buggy. tambem esse esta em teste,mas acho que vai passar.

grande abraço.

Bom dia waybecker,
O resultado andando,ficou bom?Ou teve que adequar a frenagem das rodas da frente com as de traz?
Abração e ótimo trabalho!

waybecker escreveu:

Bom dia pessoal estou postando a minha mais nova invenção no buggy,
depois de muito estudo conseguimos chegar a um otimo resultado.

Usamos as pinças do tempra que já tem freio de mão.sem nenhuma solda e sem nenhuma gambiarra.cavalo de pau é barbada agora,kkkkk
com o freio de mão puxado o buggy não arranca.

amanhã coloco fotos das pinças pintadas na cor do buggy.e tambem um kit de correia dentada que coloquei no buggy. tambem esse esta em teste,mas acho que vai passar.

grande abraço.

Boa Becker.........o bugão cada dia mais completo....

uma boa mesmo ..

Aí sim Beckão, Parabéns, showwwwwwww de bola...................minha próxima aquisição será esta...................se tudo der certo quero montar antes do verão, abs.

Perfeito!

Figueiredo escreveu:

Bom dia waybecker,
O resultado andando,ficou bom?Ou teve que adequar a frenagem das rodas da frente com as de traz?
Abração e ótimo trabalho!

bom dia Figueredo?
sabe quando tu pisa no freio de vez pra parar e o buggy arrasta as duas dianteiras?

com o freio a disco na traseira isso não acontece,uma pisada forte e tu agara parelho no chão,não canta pneu,pois o peso do carro é todo na trazeira,ficou perfeito.

abraço.

Show Becker... investimento muito bem feito, segurança é tudo!!

posso ate estar enganado mas creio que em bugres é melhor ter freio a disco na traseira pois o peso e os pneus largos na traseira fazem a diferença, quando fazia gaiola só usava freio na traseira e nos trikes o povo só usa freio atraz tambem..

agora as fotos das pinças pintadas.

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abração

waybecker escreveu:

Figueiredo escreveu:

Bom dia waybecker,
O resultado andando,ficou bom?Ou teve que adequar a frenagem das rodas da frente com as de traz?
Abração e ótimo trabalho!

bom dia Figueredo?
sabe quando tu pisa no freio de vez pra parar e o buggy arrasta as duas dianteiras?

com o freio a disco na traseira isso não acontece,uma pisada forte e tu agara parelho no chão,não canta pneu,pois o peso do carro é todo na trazeira,ficou perfeito.

abraço.

Muito bom!! Deve estar agarrando feito um gato!! kkkkkkkkkkkk
eu fiz essa pergunta pra vc,justamente por causa da diferença de tamanho da roda trazeira com a da frente,que pelo mesmo motivo,tende a fazer a roda da frente freiar muito mais que a trazeira!
No meu carro chegou a fazer isso ligo no começo,mas coloquei válvulas para distribuir melhor frenagem,mas hoje,não uso mais nada,pois ficou disco na frente e tambor de Kombi na trazeira,ficou bem equilibrado!Mas acredito que o seu esteja do cassete!!Disco é disco!!

Figueiredo o pessoal usa um paliativo a esse seu sistema que é bem interessante... ao invés de trocar o sistema todo para tambor da Kombi, troca-se somente os cilindros de roda que apesar de serem maiores são plug and play para instalar nos demais modelos a ar... dizem que o freio fica Show!!

Marcio ® escreveu:

Figueiredo o pessoal usa um paliativo a esse seu sistema que é bem interessante... ao invés de trocar o sistema todo para tambor da Kombi, troca-se somente os cilindros de roda que apesar de serem maiores são plug and play para instalar nos demais modelos a ar... dizem que  o freio fica Show!!

conheço e já usei,só que usava de variant,que se bem me lembro,eram de 27mm ou 25mm,ralmente não me lembro,mas tenho a receita em algum lugar!rsrs e realmete,fica muito bom,principalmente,se as a rodagem for igual nas quatro!Mas se a diferença for muito grande,as vezes,se não estiver com bom resultados, é interessante o uso de válvulas para compensar um pouco mais!Mas só em casos especiais!
Sobre colocar o sistema da Kombi,é parte do pacote de se adaptar todo o conjunto de suspenção  da mesma!!rsrs

Mas também,já casei de andar com Buggy com as quatro a tambor e sempre tive freio muito bom!Agora,sempre muito bem regulados!Ou seja,vale a pena pra cassete usar disco nas quatro,mas se não o tiver ou não puder ter,ande com eles bem regulados que também não ficará na mão! 

E para quem usa freios a lona e quiser melhorar temos a opção de usar as lonas trançadas que antigamente eram inclusive usadas nos carros de corrida, temho um amigo usa no fusca antigo dele segunda ele a melhora bastante a frenagem ...

Estou pensando em conjugar essas duas possibilidades, mas vai depender de como vai ficar o motor, senão deixo como está, afinal uso o que dizem ser o melhor sistema original desses comuns... o de Brasília!!  

Eu to com o freio a disco traseiro completo que foi do meu finado Golf, tá tudo guardadinho esperando a $hora$ certa para fazer a adaptação.

Boa Fabrício, vai ficar na medida pro teu BUGGY.

vai sim! essa semana vou ve se consigo por algumas fotos, ganhei um par de banco que ja tinha comentado contigo e um volante que ficou legal, vou tentar postar as fotos o buggy ta outro, esta sendo bastante cobiçado para venda...

lubisomem01 escreveu:

E para quem usa freios a lona e quiser melhorar temos a opção de usar  as lonas trançadas que antigamente eram inclusive usadas nos carros de corrida, temho  um amigo usa no fusca antigo dele  segunda ele a melhora bastante a frenagem  ...

O meu, se não me engano, é tambor de kombi com lona trançada na traseira. Freia bem..

Na frente é pinça de Santana e disco de fusca ou brasília passado no torno..

Pessoal o propósito do freio a disco na traseira alem de melhorar as frenagens,imaginem as trilhas que nós fizemos aqui.muito barro,muita areia,muita água,e muitas viagens em estradas.depois de cada trilha pesada o freio traseiro já era,vai tudo pro saco lonas com areia cilindros estourados etc.
com o freio a disco acabou todos esses problemas.
freio a disco sai da trilha limpo.
sacaram...

Gui Kaufmann escreveu:

lubisomem01 escreveu:

E para quem usa freios a lona e quiser melhorar temos a opção de usar  as lonas trançadas que antigamente eram inclusive usadas nos carros de corrida, temho  um amigo usa no fusca antigo dele  segunda ele a melhora bastante a frenagem  ...

O meu, se não me engano, é tambor de kombi com lona trançada na traseira. Freia bem..

Na frente é pinça de Santana e disco de fusca passado no torno..

OI Gui,experimenta fazer uma trilha pesada e depois tenta freiar no asfalto,já era o freio traseiro.

waybecker escreveu:

Gui Kaufmann escreveu:

lubisomem01 escreveu:

E para quem usa freios a lona e quiser melhorar temos a opção de usar  as lonas trançadas que antigamente eram inclusive usadas nos carros de corrida, temho  um amigo usa no fusca antigo dele  segunda ele a melhora bastante a frenagem  ...

O meu, se não me engano, é tambor de kombi com lona trançada na traseira. Freia bem..

Na frente é pinça de Santana e disco de fusca passado no torno..

OI Gui,experimenta fazer uma trilha pesada e depois tenta freiar no asfalto,já era o freio traseiro.

Eu acredito que o tambor perde eficiência na trilha

E esquece esse negócio de eu fazer trilha com o meu kkkk aqui o pessoal desvia de poça d'água no chão kk

waybecker escreveu:

Pessoal o propósito do freio a disco na traseira alem de melhorar as frenagens,imaginem as trilhas que nós fizemos aqui.muito barro,muita areia,muita água,e muitas viagens em estradas.depois de cada trilha pesada o freio traseiro já era,vai tudo pro saco lonas com areia cilindros estourados etc.
com o freio a disco acabou todos esses problemas.
freio a disco sai da trilha limpo.
sacaram...

concordo parcialmente..
acredito que o sistema fique danificado por estar sujo, etc.. não que danifique a toda trilha.
mas recentemente desmontei minhas rodas traseiras, sistema de freios, etc..
apenas tive que trocar as lonas pq ja estava quase na hora de trocar, cilindros tudo ok! alias, nunca troquei eles e estao 100%.
Mesmo em trilhas o cara nem precisa muito do freio, falando nisso, já andei um dia inteiro em Tavares nas trilhas, dunas,  aguas e até na estrada vazia sem freio devido ao vazamento do fluido que surgiu. Claro, andava mais atras e com cuidado logico!
Era cômido! mesmo sem freio o cara ainda pisa no pedal  kkkkkk

seu freio deve ter ficado muito bom!! uma única vez que fiquei meio assim com freio era na descida da serra, pela rota do sol onde desci com cuidado pois reconheço o sistema de freio rsrsr

kkkkkkkkkkkk....é automático...não tem como não tentar freiar...