Dúvida quanto velas e ponto

Fala meus amigos... vamos ver se alguém da uma ajuda... Vou conta uma pequena história dos últimos acontecimentos...
Buggy estava com a agulha do carburador trancada... Mandei no mecânico arrumar e já mandei limpar carburador e acerto ponto... buggy ficou andando bem.. Sábado(dia 5) voltei de Urussanga encostei na garagem e não andei mais. Neste Sábado(dia 12) iriamos fazer uma entrega das doações que nosso Buggy Club arrecadou a um asilo. Sai para me encontrar e senti o buggy meio engasgado e deu uns dois tiros(estouro) no caminho.. coisa q nunca tinha feito.
Junto com o pessoal fomos da uma olhada meche daqui meche de la... Tirando o cabo das velas. do lado direito velas 3 e 4... Buggy apagava... Já as velas do lado esquerdo 1 e 2 o motor não apagava... e até parecia que fluía melhor o motor... achamos q era vela queimada... trocamos uma por uma outra usada(pois ninguém tinha nova) e não mudou nada. Mas por fim acho q foi mexido no ponto e eu já brabo tentei ir na entrega assim mesmo... E ai o tiroteio foi grande... parecia metralhadora.. kkkk ai parei encostei cambei e levei embora.

Agora em casa troquei as velas e cabos por novos... Buggy ta pegando normal... até meio q encontrei o ponto no olhometro e Ouvidometro KKKK e ficou +- mas não testei andando pq ainda ta engasgando bem pouco mas parece q ta... acho q é a questão do q ta acontecendo com as velas q vou fala abaixo.

Agora as dúvidas...(depois deste textinho pequeno kkkk foi mal.... mas quis detalhar o que ta acontecendo)
Quanto as velas e cabos novos... continua acontecendo q se tirar as do lado direito( 1 e 2 ) o buggy não apaga... Deveria apagar como as do lado esquerdo (3 e 4) .... não ????

Quanto ao ponto... tentei fazer com a Faísca tirando cabo da bobina da tampa do distribuído... e deixando perto da lata no caso dos ferros... e girei girei o virabrequim(acho q é isso) e nada dessa faísca... o que to fazendo errado... ? heheheh ahhhh meus cabos estão com a sequencia (3-2-1-4) o que quer dizer que o eixo ta invertido do distribuidor :/

Obs.: queria tenta em casa antes de levar de novo no mecânico... que se não conseguir vou levar segunda... pq feriadão de natal quero anda hehehehe

Valeuuuuu e obrigado desde já...

Fala ai Diogo!!

Olha,pelo o que vc está contando,está mais ou menos claro que seja problema com o sistema de ignição...
Perguntas: Houve troca da tampa do distribuidor?? A mesma,se estiver rachada também apresenta esses sintomas.

Reparou se o distribuidor está bem encaixado?? As vezes,algum "mecânico by videozinho do Tonella"(nada contra ao mesmo!!Devo salientar!) Simplesmente não o encaixa direito no eixo,esse mesmo problema é muito constatado em distribuidores chineses e em motores que tiveram a mola que fica entre o eixo piloto e o eixo do distribuidor retiradas.

Afastando essas hipóteses,pois acredito em tampa do distribuidor,abre a tampa do cabeçote e confere se as varetas estão nos respectivos alojamentos e principalmente, as folgas das válvulas.

Fica difícil "matar" de primeira o problema,mas uma coisa que posso lhe dizer como conselho,até como experiência própria,em face de uma pane,sempre aja com parcimônia,pois de forma afoita,acaba se "atropelando" o problema real que pode ser extremamente simples e causar um mais complicado...
Dá uma olhada no que te disse e posta mais informações,que a priore é coisa simples!
Abração

Bom dia Fifi....

Então... vou fuçar ele fim de semana... pra se não de jeito.... segunda encostar o bicho pro fim de semana...

A tampa do distribuidor... eu não troquei... pq quando fui compra velas e cabos fiquei na duvida de qual modelo(me mostraram 3) eheheh mas já bati a foto e vou troca.. 14 reais.. de boa... eeheh
Pelo que olhei não encontrei nada trincado a principio, MASSS ela não está bemmm presa... ela encaixa, mas se mecher nela ela tem um "joguinho" minimo.... acho q de tanto tirar as duas travas elas perderam o aperto... q acho que pode ser resolvido com uma torcidinha acho eheheh

o distribuidor pelo que vi esta encaixado certo... mas vou dar uma olhada melhor nele...

fiquei com medo por não apagar o motor ao tirar os cabos um de cada vez do lado direito e ter acontecido algo com motor(espero q nao) hehe... vou trocar primeiramente a tampa pra ver se vai mudar...

sobre a tampa do cabeçote nunca abri.. não sei nem como é dentro... mas vou dar uma estudada e fim de semana vou abrir...

lembrando que não entendo nada... nunca tinha mexido em nada do motor... mas sempre quis aprender... e comecei a pesquisar.. apostilas e videos alguns BY tonella hehehehehe e de outros autores também ehhehe..

grande abraço e desde já agradeço fifi..

Então Fifi vamos aos fatos... Passei comprei a tampa do distribuidor... Mesmo com pouco tempo... Troquei a bichinha... Liguei ele... Senti o motor trabalhando bem.. Dei umas duas aceleradas não deu aquelas pequenas engasgadinhas que dava antes... Dei uma ré forte... E depois pra frente.... Motor senti bem forte... Acho q o ponto do olhometro fico +- bom... Mas amanhã vou dar umas quadras aqui em volta... E tenho q enxe os pneus e tão abaixando hehe

Agora vem uma dúvida... Tirei os cabos um por um.... Vale 1 e 2.. Motor deu uma baixada mas voltou depois... E a 3 e 4 que antes ao tirar apagava o motor... Agora não apagou... Sou deu aquela tentativa de apagada e depois voltou....
E agora... Ao tirar motor deveria apagar ou agora fico certo? Hehe

Senti o motor na is lisinho... E na arrancada forte...

Abraçoooo amanhã vo dar uma volta pra ver esse ponto como esta...

Uma vez o meu buggy estava com esse sintoma era vazamento entre o escapamento e o cabeçote. Estorava quando desaceleravá.

Acertei então???¹¹  KKKKKKKK
O carro então ficou bom né??!!Que bom que resolveu!! Agora é só  "afinar"!!!      
A mecânica VW a Vento,é bem simples,mas cheia de detalhes...E ai que mora esses defeitinhos que os possantes as vezes apresentam.
Brincadeiras aparte;
Essas duvidas que vc postou,são efeitos normais no motor VW boxer,tem haver com a sequência de ignição, posição dos cilindros e o desenho do próprio motor !
Posso te explicar com calma depois... Tenho que desenhar a mão mesmo a "historinha" para poder facilitar o entendimento... rsrsrs normal,também aprendi assim... KKKKKK
Não  sei qual é o seu relacionamento com o mecânico,mas se puder,quando for fazer uma revisão,fica na oficina e vai reparando com atenção e perguntando o que o mesmo está fazendo,ajuda pra caramba a aprender rápido!!
Abração!

Podia ter sido MUITO pior!!!!!
Poderia ser,como uma biba louca do Bugre vermelho aqui do forum faz!!!  
Cincão de gasolina no tanque pra rodar uma semana!!            
Alias ele usa também como sistema anti furto!! É levar o carro e parar na esquina com pane seca!!!
É bater e valer que dá o mesmo problema!!!  KKKKKKKKKKKKKK

Como sei que só ele faz isso,isolei na mesma hora essa hipótese!!

Abração meu irmão!!!





     

KKKKKKKKKKKKK boa fifi sistema antifurto dele é eficiente heuheuhuehue ...

agradeço muito a ajuda do amigo...

a questão da vela ao tirar os cabos e não apagar é normal então ?
refiz essa duvida pq no dia q mechemos no dia do passei (um ainda falou tirou a vela não apagou o motor de algum problema... ) mas como eles tmbm falar... não entendemos muito ehehehe

hoje a noite vou chegar... abri uma gelada... e ir la da uma afinada no ponto... e vou dar umas quadras... subir e descer morro... pra ver como vai andar....

sobre a questão do mecânico.... sempre que posso tento ficar pra ver... mas geralmente é dia de semana e ai eu levo vou trabalhar e depois busco... por isso agora estou olhando mais videos e lendo na net hehe

abraçossss

Figueiredo escreveu:

Podia ter sido MUITO pior!!!!!
Poderia ser,como uma biba louca do Bugre vermelho aqui do forum faz!!!  
Cincão de gasolina no tanque pra rodar uma semana!!            
Alias ele usa também como sistema anti furto!! É levar o carro e parar na esquina com pane seca!!!
É bater e valer que dá o mesmo problema!!!  KKKKKKKKKKKKKK

Como  sei que só ele faz isso,isolei na mesma hora essa hipótese!!

Abração meu irmão!!!
   




     

Biba fofoqueira, mas devo reconhecer.... é competente!!! rsrsrsrrss

Fala ai Diogo!!??
Afinal,já testou o carro melhor??Ficou 100%??
Manda notícia!
Abração!!      

Bom dia Fifi...

Buggy ta 100% até levei agora a pouco no mecanico pra ele ver como deixei o ponto(que achei que já estava bom).... ele olhou regulo de novo mas disse q era aquilo que eu tinha ja deixado :DD

buggy ta tinindooooo hehehe

Obrigado fifiiii!!

Sabia Diogo, a Biba é fofoqueira, faladora, má, invejosa, mas conhece!!

Simmmm fifi entende.... heahaeheaheaheahea

Duas biba tricoteiras do cassete!! Ti cuti cuti!!                         KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Falando sério agora,rsrsrsrs
Já que acertou o ponto, e se por acaso, precisar mexer depois,faz uma marquinha(um risquinho) entre o o corpo externo do eixo do distribuidor e a base!Isso facilita pra caramba,pois sempre saberá onde seria o ponto de "melhor" performance...
Comigo,geralmente são dois pontos,um no ponto mais ou menos original e outro um pouco mais adiantado... Mas uma marca só já facilita a vida pra caramba!!!!
Abração!!  

OBS: já ia me esquecendo,Marcinho,biba malvada!!        

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

psé tinha pensado nisso tmbm.. hehehee vou fazer hora que chega em casa...

bjuuuuundaaaa haeuhaeuhaeuhea

Meuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu DEUS, quanta purpurina

AIUHeiuhAEuihAIUEa

AIUHeiuhAEuihAIUEa