Meu carro continua com problema... [resolvido]

Bem nem quero pensar nisso agora, esse vai ser o próximo problema a ser resolvido auehuaehuae

Na verdade me esqueci, não vai ser o próximo... Preciso trocar o pivo do lado do motorista, pois o do lado do passageiro quebrou mes passado num buraco que caí na estrada e a roda ficou inclinada(mas o carro continuou andando, foi assustador), o mecânico trocou, mas a suspensão ficou dura daí, ele usou o pivo da driveway disseram q esse era macio.

Agora o outro lado por precaução de não quebrar tbm e precaução de não ficar duro quero trocar em casa, daih vcs me ajudam trocar o PAR, mas vamos ter q resolver esse pau do motor desligar primeiro! =]

Vai demorar ainda para eu chegar na perfeição com esse carro... Veja as coisas que já troquei:
Lente da lanterna traseira tava queimada
Lente das setas
Parachoque dianteiro, tava mto enferrujado
Volante tava um esportivo quebrado, coloquei original
Chave de seta
Comutador de partida...
Passado TF7
Tinta preta em baixo
Radio toca-fitas estilo de época


Preciso urgente comprar os pneus originais que estes pneu largo 185/65 R15 força muito o coitado.

ehhehe vou criar um tópico para vocês ir monitorando a reforma dele =]

Pivo vc nao vai conseguir trocar em casa, tem que ter prensa para remover e instalar.

Os driveway são bons.

Sobre as capas de tuchos, existe uma com mola que para colocá-la não precisa retirar o cabeçote, basta sacar os balancinhos, retirar a vareta, colocar a capa de tucho com mola e montar tudo novamente, desta forma não ha preocupação com torque do cabeçote e etc.
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Acho que o cara que inventou isso deveria estar num momento de concentração muito grande quando o papel higienico acabou e na troca do papel ele viu aquele bastão que encolhe para entrar na papeleira e daí ele ligou uma coisa a outra... rsrs A idéia é quase a mesma.

É gente parece que eu tava perto de fundir meu motor ... acreditem a bomba velha soltava mais gasolina por baixo que por cima...

Na hora que tirou ela, saiu toda a gasolina da mangueira pelo lado de baixo quando chacoalhava ... aeuhaeuhuaehueauhae e não pelos tubinhos.

Por isso que o nivel de óleo tava bem acima do permitido... auehuaehuaehuae

Rapaz, troque este oleo urgente, este devia ser o seu problema, em alta a bomba nao tinha vasão.

Diogo Lima escreveu:

Sobre as capas de tuchos, existe uma com mola que para colocá-la não precisa retirar o cabeçote, basta sacar os balancinhos, retirar a vareta, colocar a capa de tucho com mola e montar tudo novamente, desta forma não ha preocupação com torque do cabeçote e etc.
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Acho que o cara que inventou isso deveria estar num momento de concentração muito grande quando o papel higienico acabou e na troca do papel ele viu aquele bastão que encolhe para entrar na papeleira e daí ele ligou uma coisa a outra... rsrs A idéia é quase a mesma.

Uma boa ideia mesmo, eu ja tinha visto isso, mas será que aguenta a alta temperatura e nao resseca?

Serve como quebra galho, com o tempo volta a vasar!!!

Óleo, que óleo? Acho q vc quis dizer para eu tirar a gasolina e botar óleo certo?

Tem cheiro de gasolina, cor de gasolina, aeuhaeuhuaehueahuaehue

não sei como que meu motor ainda ta bom...
Quem tiver precisando fazer um "flush" no motor, fica aih a dica..... kkkkkk


É q agora meu fusca é 2 tempos, é gasolina com óleo lubrificando o virabrequim (Faz sentido!)....
agora sim ta no projeto original do porsche

Cara troca esse oleo logo, gasolina não lubrifica nada.
Ande com calma até o posto para trocar.
Ou troque em casa, recolhe o oleo velho em uma bacia plastica, depois com um funil barato coloque o oleo velho de volta nos vasilhamos vazios do oleo velho e leve em um posto de combustiveis e peça para descartar.
Eu sempre faço isso.
Useo oleo 20w50, se possivel ,Mobil.

Q óleo? não tem óleo auehuae se não ta entendendo, auehauehue nem pode ligar o carro só tem gasosa la, liguei só pra testa a bomba na garagem, amanha vou entrar cedo debaixo dele e ja tirar a gasosa pra botar o óleo.

uihauhaeuhuaehuaehuaeaehuhua foda né auehuaehuaeh

Se alguem tiver precisando de gasolina, meu carter ta cheio uaehuaehuaehuae

Só eu conferir o nivel de gasolina na vareta... auehauehuaehuae

é rapaz, agora seu problema ta resolvido.

Deus te ouça....

Viu você falou la sobre a esfera do carburador que podia tar ruim no meu, eu vou ver se tiro o meu carburador.
se esta esfera estiver ruim (isto já deve ser outro problema), como arruma-la? Valeu amigão.

Ve primeiro se o problema foi resolvido com a troca da bomba, se não veja a esfera, que é muito pouco provavel da problema, ela so sai dali se desmontar o carburador e remover o tubinho.

Eu posso compra-la ou essa peça não é vendida separadamente??

A esfera é vendida, mas eu acho que o seu nao está com problemas, seu problema devia ser a bomba.

é só não entendo como pode a bomba dar excesso e ao mesmo tempo cuspir gasolina no carter, é muito azar hehhehehe

Acho que são problemas separados que por algum motivo deram juntos, acho que a bomba cortava por causa que o óleo aumentava o nivel até voltar pelo respiro, agora o problema de não dar mais regulagem na lenta, deve ter sido alguma outra coisa!

Sei que se fechar e abrir 1 volta e meia e ele afoga pra valer, tem que abrir umas 3 voltas, daí como da excesso ele não afoga, a gasolina acaba indo pro motor, do contrario, ela vai parar na borboleta e não entra mais ar! entendeu?

Quando abro o parafuso da lenta, eu to deixando a gasolina descer na marra, por baixo então tem onde entrar ar! Mas quando fecho tentando regular a mistura clomo era antes, esta com algum pau no carburador, que a gasolina começa a sair em cima da borboleta, e ele afoga.

É exatamente isso que observei.

Para tirar o carburador precisarei de uma chave curvada tamanho 13 correto?

Valeu amigão!

Acho que essa chave não existe procurei em 3 auto-peças e numa loja de ferragens, acabei comprrando uma 13 bem curtinha, vamos ver se da certo.

A chave que vc procura é a 13 meia lua, e só em encontrada em loja especializada em ferramenta, prefereicnalmente em loja especializada em ferramente automotiva.

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Fabrício®© escreveu:

A chave que vc procura é a 13 meia lua, e só em encontrada em loja especializada em ferramenta, prefereicnalmente em loja especializada em ferramente automotiva.

Que coincidência ontem mesmo procurei essa chave para compra e não encontrei aqui na minha cidade, também não sabia o nome correto desse ferramenta, vou procurar em loja especializada em ferramenta automotiva.

Acabei comprando uma bem curtinha que tem 13 e cabe atras do carburador e não é ruim igual aquelas 10 bocas de bicicleta. Essa realmente parece ser ótima para tudo!

ela vai de 6 a 15 deem uma olhada na foto que é legal mesmo! Considerando que paguei 3 reais hehehe ! =]

Achei bem legal estou com ela testando aqui com um parafuso que tem aqui na minha mesa (trabalho com informatica), parece boa, o torque que ela exerce deve ser meio fraco pelo tamannho , mas creio que seja suficiente com um pouco de força ! =]

Bem pequena cabe atras do carb e vai de 6 a 15!!! =]
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Vamos ver!

O problema desta chave é que ela é sestavada, corroi a cabeça do parafuso, eu gosto de usar chave estriada e de material Aço cromo-vanadium, se não for isso a ferramenta se desgasta tb.

É esta não é feita de um bom material é feita de aluminio, mas a estrutura dela parece dar resistencia rasoavel pro torque.

Ela tem 4 reforços, mas o material é bem simples. Testei aqui e parece q aguenta o torque ok! ]

Se ela não quebrar mesmo (Testei soltar um parafuso bem apertado aqui e aguento beleza), ela pelo menos não vai enferrujar.
Mas é mais um quebra galho de emergencia né!...