Estourou a Polia superior.

Galera, recorro ao conhecimento de vcs para relatar que "felicidade de pobre dura pouco", é o seguinte:
Sabadão de sol, fiz o vídeo do ronco e postei no fórum, depois fui dar uma voltinha com a patroa e as crianças, até que depois de rodar uns 15 km, ja perto de casa estourou a polia superior, aquela menor, soltando a correia por completo, do local que quebrou até em casa deve ter 1 km que fiz com ela quebrada. Quando cheguei desliguei e começou a sair fumaça pela parte de traz da capela, local onde gira uma hélice, juntamente com um cheiro de queimado. Rapidamente verifiquei o nível do óleo e estava no nível, esperei esfriar e novamente verifiquei, estando no nível. Posteriormente verifiquei a polia maior/ inferior, porém esta parece que trancou, não mexe um milímetro. E agora? Alguém poderia dar um Help?
Abraço.

O motor pega normal sem a correia ? se o motor pegar sem a correia o teu dinamo ou alternador deve ter trancado e vai ter que levar num eletricista para refaze-lo..

Está mesmo parecendo rolamento trancado... se for menos mal!

Pelo que entendi o que prendeu foi o virabrequim.

lubisomem01 escreveu:

O motor pega normal sem a correia ? se o motor pegar sem a correia o teu dinamo ou alternador deve ter trancado e vai ter que levar num eletricista para refaze-lo..

Não pegou sem a correia... Agora vamo fala sério, que polia vagabunda, quebrou ao meio....Valeu

Jperson escreveu:

Pelo que entendi o que prendeu foi o virabrequim.

Também entendí assim, no último parágrafo....................tomara que eu tenha entendido errado..............abs.

LUCIANO BOHN escreveu:

Jperson escreveu:

Pelo que entendi o que prendeu foi o virabrequim.

Também entendí assim, no último parágrafo....................tomara que eu tenha entendido errado..............abs.

Pior é que vocês estão certos, eu e o Luby é que entendemos errado...

Pedi para o machado tentar girar a polia do vira com uma chave e motor em ponto morto, não ligar, para ver o que acontece, se girar deve trocar o oleo que deve ter fervido.
Não sei não, acho que tem problema aí.
Se estiver travado mesmo, vaio ter que abrir e trocar o que for necessário.

è uma boa tentativa, aliás, acho que a única possível... não foi por outro motivo que coloquei o bonequinho acima ficando pálido... vamos torcer para não ser nada mais sério!!

Manda abrir o motor, fazer polimento do gira, polir o comando, trocar as bronzinas de biela e mancal, retificar os cabeçotes, trocar os anéis; conclusão: seu motor fundiu. Terá que fazer o motor. Caso seu motor estivesse girando na mão, às vezes uma simples regulagem de valvulas resoveria. Já aconteceu comigo de até derreter os pistõespor andar sem a refrigeração.

Ed escreveu:

Manda abrir o motor, fazer polimento do gira, polir o comando, trocar as bronzinas de biela e mancal, retificar os cabeçotes, trocar os anéis; conclusão: seu motor fundiu. Terá que fazer o motor. Caso seu motor estivesse girando na mão, às vezes uma simples regulagem de valvulas resoveria. Já aconteceu comigo de até derreter os pistõespor andar sem a refrigeração.

Nossa Ed, coitado do Machadão, deste jeito você encerra todas as possibilidades ainda que remotas que ele tenha como esperança de não ter sido tão grave assim, rsrsrsss..............vamos torcer para que seja algo menos grave, abs.

LUCIANO BOHN escreveu:

Ed escreveu:

Manda abrir o motor, fazer polimento do gira, polir o comando, trocar as bronzinas de biela e mancal, retificar os cabeçotes, trocar os anéis; conclusão: seu motor fundiu. Terá que fazer o motor. Caso seu motor estivesse girando na mão, às vezes uma simples regulagem de valvulas resoveria. Já aconteceu comigo de até derreter os pistõespor andar sem a refrigeração.

Nossa Ed, coitado do Machadão, deste jeito você encerra todas as possibilidades ainda que remotas que ele tenha como esperança de não ter sido tão grave assim, rsrsrsss..............vamos torcer para que seja algo menos grave, abs.

Só estou sendo realista. Não quero passar a ilusão de que está facil de resolver. Quando fundi o motor na estrada (retirei o motor ali mesmo); as bronzinas chegaram a derreter dentro do motor, resolvi o problema da refrigeração do buggy com uma capela da kombi.

Ed escreveu:

LUCIANO BOHN escreveu:

Ed escreveu:

Manda abrir o motor, fazer polimento do gira, polir o comando, trocar as bronzinas de biela e mancal, retificar os cabeçotes, trocar os anéis; conclusão: seu motor fundiu. Terá que fazer o motor. Caso seu motor estivesse girando na mão, às vezes uma simples regulagem de valvulas resoveria. Já aconteceu comigo de até derreter os pistõespor andar sem a refrigeração.

Nossa Ed, coitado do Machadão, deste jeito você encerra todas as possibilidades ainda que remotas que ele tenha como esperança de não ter sido tão grave assim, rsrsrsss..............vamos torcer para que seja algo menos grave, abs.

Só estou sendo realista. Não quero passar a ilusão de que está facil de resolver. Quando fundi o motor na estrada (retirei o motor ali mesmo); as bronzinas chegaram a derreter dentro do motor, resolvi o problema da refrigeração do buggy com uma capela da kombi.

Entendí, abs.

Jperson escreveu:

Pedi para o machado tentar girar a polia do vira com uma chave e motor em ponto morto, não ligar, para ver o que acontece, se girar deve trocar o oleo que deve ter fervido.
Não sei não, acho que tem problema aí.
Se estiver travado mesmo, vaio ter que abrir e trocar o que for necessário.

Amigo, fiz o recomendado com uma chave de "boca" e girou para os dois lados, amanhã irei trocar a polia, tentar dar a partida e veremos o que vai dar, se funcionar é só trocar o óleo? poderá ficar falhando ou se deu M nem vai ligar? Abraço.

Pode ter sorte. Talvez precise regular as valvulas, com o calor excessivo elas dilatam e prendem.

POde ser que precise dos acertos que o ED falou.
Cuide para ver se não vaza oleo na parte de cima do motor, as borrachinhas do radiador de oleo podem ter sido danificadas.

Na dúvida também trocaria o óleo, não é tão caro e a única garantia ou proteção para um boxer... como não sabemos a que temperatura esse motor chegou é ideal que a qualidade do óleo seja mantida!!

A troca do oleo é a primeira providencia, se der fazer ainda em casa.

Lembro de um acontecimento como o seu quando eu tinha uns 10 anos e tionhamos um fusca 1200 1965.
Meus avos moravam no interior do municipio, a uns 20 km e um dia sentimos forte cheiro de borracha queimada e fumaça no compartimento do motor.
Paramos, e a correia havia se partido.
Foi colocada outra, nesse meio tempo o motor esfriou e seguimos sem problemas, não sei dizer quanto tempoi funcionou sem a correia.
Acho que no seu caso, se andou devagar esse kilometro, só trocar o oleo já resolve e volta tudo ao normal.

Jperson escreveu:

Lembro de um acontecimento como o seu quando eu tinha uns 10 anos e tionhamos um fusca 1200 1965.
Meus avos moravam no interior do municipio, a uns 20 km e um dia sentimos forte cheiro de borracha queimada e fumaça no compartimento do motor.
Paramos, e a correia havia se partido.
Foi colocada outra, nesse meio tempo o motor esfriou e seguimos sem problemas, não sei dizer quanto tempoi funcionou sem a correia.
Acho que no seu caso, se andou devagar esse kilometro, só trocar o oleo já resolve e volta tudo ao normal.

Se Deus quiser, vai dar tudo certo Machadão, Fé no homem que tudo se resolve, estamos na torcida, abs.

Éisso aí Luciano, vai dar tudo certo, tenho certeza.

Vi agora este tópico, não se esqueça de quando comprar, procure original no ferro velho, essas paralelas, todas que vc colocar vai quebrar, não valem nada, ou procure uma de boa marca e qualidade!

Amigos, por enquanto foi somente um susto, hj a tarde trouxe o mecânico em casa ele trocou a polia do dínamo, acertou a tensão da correia, dei partida e o motor funcionou normalmente, só não testei rodando porque começou a chover, o mecânico acredita que não foi nada grave, o nível do óleo esta normal, continua viscoso e de cor clara, pois troquei na sexta feira e o ocorrido foi no sábado. Agradeço as dicas e a atenção de todos, grande abraço.

Otima notícia Machado!! Confesso que também fiquei assustado, depois de tanto trabalho na ótima reforma que fez, seria um azar enorme, as portas do verão, acontecer um incidente sério com o motor!!

Machado escreveu:

Amigos, por enquanto foi somente um susto, hj a tarde trouxe o mecânico em casa ele trocou a polia do dínamo, acertou a tensão da correia, dei partida e o motor funcionou normalmente, só não testei rodando porque começou a chover, o mecânico acredita que não foi nada grave, o nível do óleo esta normal, continua viscoso e de cor clara, pois troquei na sexta feira e o ocorrido foi no sábado. Agradeço as dicas e a atenção de todos, grande abraço.

Show Machado, menos mal......................mas quanto ao óleo te dou um conselho, troque novamente amigo, pois ele ferveu/superaqueceu e apesar de ficar com a aparência de normal na verdade ele fatalmente perdeu as particulas de viscosidade.................eu acho que vale a pena esse cuidado, vai por mim, abs.