To de 8x33 e não sabia

É amigos hoje ao entrar em baixo do carro para olhar o cambio, descobri se tratar de um BS esse é o cambio do 1500/1600, parece que meu carro ainda reserva surpresas.... Sera que ta explicado porque ele ta pegando 140?

ehehehe

O câmbio um pouco mais longo do que o que equipava os 1300 ajuda no ganho de um pouco de velocidades, mas se o motor ajudar.... no seu caso acho que seu 1300 pode ter ganho um KIT 1600 e vc nem sabe!!

Bem ele parece mais fraco que o 1300 do meu sogro, mas ganha na final, só q demora...
o dele foi feito o motor recentemente é um 1300, pega 120 na final, o meu o motor já é mais antigo, mas esta pegando 140 na final, pelo menos no velocimetro...
Mas demora, e tipo da para perceber q é 140, pq vc começa a apoda todo mundo e tal...

Assim em altas rotações ele parece mais vivo, mais esperto, o acelerador é mais longo, mas ele parece mais fraco, engana, mas se pisar parece q anda mais.

Ou pode ser um 1500, pelo coletor parece 1300/1500 mesmo.

Mas pode ter ganho mesmo o kit!

Aí só abrindo o motor praser ao certo o que tem lá dentro, o pessoal quando monta um motor após a retífica, configura conforme suas necessidades....

Bem vamos dizer assim, qdo vc passa de uma marcha para outra bruscamente no do meu sogro ele da aquele soco e te joga no banco, exatamente como fazia meu 1300 la de BTU, o meu de agora não faz isso, apenas da primeira pra segunda, da segunda pra terceira, ele ja não faz isso, quer dizer parece q o cambio é mais longo, mas ele deve ser 1300 mesmo, só que como esta bem no ponto (ponto dinamico) e bem regulado esta aproveitando bem a marcha, eu honestamente sempre achei os 1300 muito reduzidos para o motor! hehehe

Mas muita gente me conta histórias de 1300 que não passam de 100 ou 110 e que são bastante froxo digamos assim, o meu 1300 estava assim quando regulei o ponto pelo método da luizinha e estourava bastante nas descidas, mas aquele método do ponto dinamico não falhou pra mim, acho q pq a polia já nao bate mais com o ponto, então teria q pegar um assim pra eu ver e dizer que não compensa por esse cambio no 1300, mas se o 1300 tiver bom, dando os soquinhos qdo muda de segunda pra terceira da pra por o 8x33, to quase certo disso ehhehe! =]

O que acredito é que a polia já de alguma forma não bate mais corretamente nesses carros mais velhos ou q o motor foi feito, então não adianta ir por ela. (sera q to falando besteira?)