Esquema de troca e nivel de oleo ?

Boas, pessoal recorro aos amigos para saber como checar o nível do óleo de cambio e quando trocar ?

Motivo , já passei por dois leves vazamentos do retentor de roda e não chequei o nível , fora isso agora instalando o esquema de freio a disco tem um retentor que montei errado mais deixei assim para não abrir e corrigir ate que o freio a disco na traseira esteja ok pois ainda nao terminei, mas apos isso antes de rodar tenho que checar o nivel e como faz para trocar....

O óleo de cambio do meu carro eu nunca completei, quando tive vazamentos sempre esgotei o antigo e coloquei 2 litros novos. Sempre sei quanto está no nível quando o óleo que está sendo colocado pela bomba começa a sair, ai indica que já está completo.

Nos cambios vw a ar o nivel fica na borda do bujão de enchimento.
Retira o bujão na lateral do cambio e coloca o dedo lá, se estiver baixo completa.
Fiz uma chave para retirar o bujão com um parafuso(a cabeça encaixava direitinho) e soldei em uma haste.
No carter da caixa cabe 2,5 L, na troca vai 2 L ( um pouco sempre fica).
As vezes as coifas do cambio se rasgam e se perde oleo, mas é dificil secar.

JP , se puder me mostrar umas fotos te agradeço so vou meche com isso no daqui duas semanas ... obrigado

O bujão de enchimento é esse pequeno na lateral do cambio.
É um pouco ruim chegar com o lubrificante.
Oleo deve ser SAE 90 API GL 5.
Acho que é bem menos trabalhoso ir em um posto de combustiveis e colocar lá o oleo, eles tem um equipamento proprio para isto.

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Obrigado JP.

MARCELO BRASIL escreveu:

O óleo de cambio do meu carro eu nunca completei, quando tive vazamentos sempre esgotei o antigo e coloquei 2 litros novos. Sempre sei quanto está no nível quando o óleo que está sendo colocado pela bomba começa a sair, ai indica que já está completo.

Também costumo efetuar a troca total e ainda uso um Molycote para câmbios que é muito bom!!

Marcio, também uso o molykote.

Fiz uma experiência com o produto e gostei tanto que nunca mais deixei de usar!! 

Marcio ® escreveu:

MARCELO BRASIL escreveu:

O óleo de cambio do meu carro eu nunca completei, quando tive vazamentos sempre esgotei o antigo e coloquei 2 litros novos. Sempre sei quanto está no nível quando o óleo que está sendo colocado pela bomba começa a sair, ai indica que já está completo.

Também costumo efetuar a troca total e ainda uso um Molycote para câmbios que é muito bom!!

Um excelente produto diga-se de passagem .....

Lembrando pra quem usa automóvel com câmbio automático, é importante pra sua vida útil, trocar conforme recomendação do fabricante...

O cambio automático tradicional ou mesmo o do tipo CVT possuem componentes que durante seu trabalho podem liberar partículas que  suspensas no óleo podem obstruir o filtro interno do câmbio, prejudicando o fluxo hidráulico do equipamento, e causar graves danos. O fluído de cambio ainda possue componentes químicos que tem um certo tempo de vida, e sua troca é fundamental para evitar a conta de um cambio estragado, custo esse passa muitas vezes dos R$8.000,00, sim, 8 pauladas no bolso do proprietário.

Alemão/Floripa escreveu:

Lembrando pra quem usa automóvel com câmbio automático, é importante pra sua vida útil, trocar conforme recomendação do fabricante...

O cambio automático tradicional ou mesmo o do tipo CVT possuem componentes que durante seu trabalho podem liberar partículas que  suspensas no óleo podem obstruir o filtro interno do câmbio, prejudicando o fluxo hidráulico do equipamento, e causar graves danos. O fluído de cambio ainda possue componentes químicos que tem um certo tempo de vida, e sua troca é fundamental para evitar a conta de um cambio estragado, custo esse passa muitas vezes dos R$8.000,00, sim, 8 pauladas no bolso do proprietário.

Perfeito Lemão, creio que muita gente não sabe da existencia do filtro de oleo nestes tipos de cambio, eu vim a saber a pouco tempo atraz muito embora nunca tive carro com estes cambios .....

Foi por isso que tirei o câmbio automático do BUGRE V....  

Marcio ® escreveu:

Foi por isso que tirei o câmbio automático do BUGRE V....  

               

Marcio ® escreveu:

Foi por isso que tirei o câmbio automático do BUGRE V....  

verdade Marcio, agora lembrei que vc tinha comentado comigo esta troca....

lubisomem01 escreveu:

Marcio ® escreveu:

Foi por isso que tirei o câmbio automático do BUGRE V....  

verdade Marcio,  agora lembrei que vc tinha comentado comigo  esta troca....

To vendo que Marcio é mais um que catava lata na praia...   

   

No manual do Fusion, só pede para completar caso esteja baixo.
Na fala em filtro ou troca.

Jperson escreveu:

No manual do Fusion, só pede para completar caso esteja baixo.
Na fala em filtro ou troca.

Engraçado Jairo, eu sempre soube que a vida da cambio automático é o óleo....vai saber...

Pois é, vou pesquisar melhor isso.