Cambão: Capacidade de tração em kg versus peso

Pessoal,
Estou trazendo um cambão original Fyber e vou guinchá-lo com um Ford Ecosport 1.6..
Mesmo sendo engate e cambão originais dos fabricantes dos veículos, uma coisa é o peso do carro e outra o peso de arrasto (menor do que o peso do carro).. A pergunta é.. 400kg é suficiente?

Engate articulado fechado:
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Engate articulado aberto:
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E pretendo instalar um engate original Ford com capacidade de tração de 400kg:
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• Para transporte de pequenas carretas, motos e jet ski
• Desenvolvido com sistema de gaveta que permite a retirada da ponteira e substituição por uma capa plástica protetora
• Instalado em furação especial, sem afetar a parte estrutural do veículo
• Capacidade máxima de reboque: 400 kg
• 3 anos de Garantia.
• Disponível para todas as versões do EcoSport.
Part Number: BH2T/19D520/BA/
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Bueno, essa especificação do engate, de 400kg, é a capacidade de arrasto. A capacidade de peso suportado, em cima da bola sem apoio no chão, deve ser de 40kg.

O que vc fala da parte de depois de tirar da inércia até parece ter sentido, mas vc também tem que conseguir frear o carro e o buggy, e a força resultante provavelmente será maior do que a força peso do próprio buggy.

Resumindo: esse engate não serve, tem que ser um mais resistente da própria marca (se a capacidade de reboque do carro for inferior a 800kg, dificilmente conseguirá achar um da Ford mesmo), ou mandar fazer um engate mais resistente para seu carro, o ideal é capacidade de 800kg pra cima, de preferência de 1000kg.

Abraço

Gui Kaufmann escreveu:

Bueno, essa especificação do engate, de 400kg, é a capacidade de arrasto. A capacidade de peso suportado, em cima da bola sem apoio no chão, deve ser de 40kg.

O que vc fala da parte de depois de tirar da inércia até parece ter sentido, mas vc também tem que conseguir frear o carro e o buggy, e a força resultante provavelmente será maior do que a força peso do próprio buggy.

Resumindo: esse engate não serve, tem que ser um mais resistente da própria marca (se a capacidade de reboque do carro for inferior a 800kg, dificilmente conseguirá achar um da Ford mesmo), ou mandar fazer um engate mais resistente para seu carro, o ideal é capacidade de 800kg pra cima, de preferência de 1000kg.

Abraço

Então.. essa é a dúvida.. faz sentido o que vc disse sobre a hora de freiar, o peso vai ser quase o do carro mesmo..
mas 1000kg? daria pra prender o buggy pendurado numa parede por ele, tem engate pra tanto peso?

carlos.borowik escreveu:

Gui Kaufmann escreveu:

Bueno, essa especificação do engate, de 400kg, é a capacidade de arrasto. A capacidade de peso suportado, em cima da bola sem apoio no chão, deve ser de 40kg.

O que vc fala da parte de depois de tirar da inércia até parece ter sentido, mas vc também tem que conseguir frear o carro e o buggy, e a força resultante provavelmente será maior do que a força peso do próprio buggy.

Resumindo: esse engate não serve, tem que ser um mais resistente da própria marca (se a capacidade de reboque do carro for inferior a 800kg, dificilmente conseguirá achar um da Ford mesmo), ou mandar fazer um engate mais resistente para seu carro, o ideal é capacidade de 800kg pra cima, de preferência de 1000kg.

Abraço

Então.. essa é a dúvida.. faz sentido o que vc disse sobre a hora de freiar, o peso vai ser quase o do carro mesmo..
mas 1000kg? daria pra prender o buggy pendurado numa parede por ele, tem engate pra tanto peso?

Existe a diferença de capacidade de arrasto e de peso em cima do engate. A capacidade que a fábrica informa já é pensada em todas as possiblidades, como pegar um congestionamento ou uma freada de emergência. Seu buggy pesa uns 750kg talvez, o de 800kg já iria suprir sua necessidade.

PS.: O engate do carro do meu pai, da própria Hyundai, tem capacidade de 1200kg.

Galera, devido a grande procura por cambão de verdadeira qualidade, resolvi fabricar o mesmo usando minha paixão por buggys e derivados, ou seja, cada peça com qualidade que cada um de nós merecemos, com espessura de parede de aproximadamente 2,85 e com inclusão da munheca, vou explicar:

Não adianta vender um cambão com parede inferior a essa medida que mencionei acima e sem munheca com preço mais baixo (é claro),  se em determinados lugares do Brasil é difícil ter-se acesso a mesma, o que acontece?  o barato acaba saindo caro.

Lembrando aos amigos, que já devem saber que, cambão é uma coisa e towbar é outra, aqui chamamos também esse último de mata-cachorro.

Quanto ao valor:   450,00 com frete por conta do comprador é claro, rsrsrs, com envio para todo o território nacional (gostei dessa rsrsrs) lembrando que o acelerador teve grande aceitação, também, com esse precinho...

Em fim, qualquer coisa contato por:

MP
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21 99211 86 19  (claro)

PS: Devido a ocorrências (uma lástima, diga-se de passagem) a negociação é via depósito bancário e sem a menor chance de barganha.

Para quem não viu ainda:
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No mais é só alegria, abçs.