Reforma Buggy Giants/Bird

Boas pessoal, comecei a reforma do meu Buggy Giants/Bird (ainda não sei qual é).

Não sei como são vocês com estas coisas de reforma, mas eu gosto de documentar tudo que é feito para ter as imagens e ver como era antes e como ficou depois do trabalho feito.
Aproveitando as fotos e sabendo que algumas pessoas gostam de ver esse tipo de coisa e ainda querendo opiniões sobre melhorias que podem ser feitas, resolvi fazer o post aqui nesse fórum, que gostaria de deixar dito que me senti muito bem acolhido aqui pois as pessoas realmente tiram suas dúvidas e te ajudam da melhor maneira possível.

Também não sei se interessa à todos um pouco da história do porque da reforma toda, mas eu sempre gosto de saber o que levou a pessoa a fazer algo, então, mal e porcamente afinal não sou nenhum poeta, escrevi aí abaixo um pouquinho da história de como compramos e porque decidimos fazer a reforma da mecânica em casa. Caso não esteja interessado na história, pular 3 parágrafos.

Há dois anos, após conversar em um aniversário de um familiar, meu primo trouxe a notícia de que tinha encontrado um Buggy à venda através de um amigo. Eu fiquei meio assim, ele estava mais empolgado do que eu, porém lembrei que quando eramos pequenos, um amigo de nossos pais tinha alugado uma casa onde tinha um Bugre (não sei o modelo, só lembro que era Marrom e tinha a escrita Bugre do lado) e lembro de que era uma coisa aparentemente divertida e legal de se ter, e como o preço estava bom, decidimos comprar, sem nem saber qual era o modelo já estávamos pensando no final de semana o que iriamos trocar pois queríamos as sinaleiras assim, os bancos de outra maneira e tal. Quando chegamos lá para ver o Buggy, nos apaixonamos, afinal era tudo exatamente da maneira que queríamos, sinaleiras redondas, os banquinhos de couro esteticamente agradáveis.
Foi ai que eu descobri que paixão à primeira vista realmente existia e era possível. Compramos a máquina!

Ano passado ao levar o Buggy à praia, quando sai com ele ouvi alguns barulhos estranhos, minha intuição gritou na hora, TRINCA NO CHASSI. Não que eu seja uma pessoa com qualquer experiência na área, mas não sei porque foi a primeira coisa que me veio à cabeça. Eram alguns pequenos chiados que ocorria tanto no paralelepípedo quanto no asfalto e me deixaram de certo modo, preocupado.
Pronto, minha diversão estava acabada, com medo de que quebrasse algo e eu fosse me dar mal, acabei por sair umas 3x em um mês que fiquei lá

Estou no sexto semestre de Engenharia Mecânica, sempre adorei carros, tanto que creio que dirigir é uma das melhores coisas que existem pois ajuda com o stress e da uma felicidade sem tamanho. Porém recentemente descobri o canal do Tonella (acredito que muita gente conheça e caso não conheça recomendo muito) e comecei a ver a reforma de um motor pois estava curioso em saber como o motor boxer funcionava, ai então descobri que adorava a coisa e unindo o útil ao agradável, resolvi meter a mão na massa e começar a reformar o querido buggy. Agora com a ajuda do meu pai e com a frase que ele sempre me falou desde pequeno como motivação: "Se tu queres algo bem feito, tens que fazer tu mesmo!" estamos aí tentando nos aventurar em um mundo desconhecido que espero que proporcione dor de cabeça e tristeza no momento, mas muita felicidade e orgulho quando ficar pronto, afinal, acredito que só quem faz essas gauchadas sabe o quão bom é pegar algo que está em péssimo estado e deixar o negócio funcionando do melhor jeito possível.

Hoje, após algum certo trabalho meu e do meu pai, conseguimos desligar toda elétrica necessária para remover a fibra do Chassi só que o negócio não queria sair de jeito nenhum, um lado continuava emperrado mesmo sem os parafusos...Penduramos uma catraca numa viga no teto e conseguimos "desgrudar" a maldita carroceria.

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Assim que eu vou fazendo, afinal pelo visto terei bastante trabalho, vou postando imagens.

Abraços

Legal!
Continua postando fotos, o pessoal daqui gosta muito.

Essa fratura atras do freio de mão é específica de falta de perícia em solda.Já não é o primeiro que vejo assim!
Mas tem jeito,como todo VW,onde tudo realmente tem jeito!
Abração  

Valeu jperson, botarei mais fotos assim que o serviço vai progredindo.

Pois é Figueiredo, decidiremos o que fazer ainda, temos que inspecionar pra ver se o resto não está podre...assim que levantamos a fibra o chassi abriu no meio...ali ele já esta todo calçado, se largar os cavaletes ele abre no meio . Aparentemente a fibra estava segurando tudo no lugar, por isso que digo, poderia ter me matado.

Mas tudo se dá jeito, se precisar de um tubo, o resto da Variant II ainda está aqui, nada que uma lixadeira não resolva. O pior agora acho que vai ser alinhar tudo, isso vai ser tristeza

Abraços

Esse problema de fratura é mais frequente e chassis oriundos do TL,Variant e Brasilia.
O mais correto é limpar por cima,soldar de novo de forma profissional,feito isso,abrir por baixo e soldar por dentro e colocar um reforço,no final,soldar a tampa de novo.
Para melhorar ou mesmo resolver,vc pode soldar uma tarja de cada lado como reforço com pelo menos i metro de comprimento,pegando toda a ária afetada ,era o que eu fazia e resolvia!
Tem tópico aqui no forum falando sobre isso!
Abração

Hum, meu buggy é Chassi de TL mesmo....O problema é que não sei quando que fraturou portanto talvez entrou água ai e apodreceu tudo, só de olhar mais ou menos hoje não parecia estar podre, só parecia ter uma oxidação superficial...nada que um Disco flap numa lixadeira não resolva, mas veremos, amanhã provavelmente irei baixar o motor e a caixa e daí tento descobrir o estado do túnel.

Abraços

Não é oxidação,é fadiga de material mesmo,e a solução não é tão difícil assim,basta ter paciência e perícia na resolução.
O correto é "zerar" a solda que já existe e refaze la.
Ve se ajuda:

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Quanto à fratura sim, sei que foi por fadiga, muito provavelmente pela torção do chassi, me refiro que após fraturar, o resto do tubo pode ter sido comprometido afinal não sei quanto tempo faz que está assim, ai eu não sei, só dando uma investigada por dentro mesmo, porém por fora aparenta estar em bom estado...mas enfim, entendi a sua colocação Figueiredo e agradeço pela sua ajuda e espero que continue a me dar dicas....olharei sim o tópico...reparei que existem outras soldas no chassi que provavelmente foram feitas para arrumar pequenas trincas, e uma pequena janela foi aberta na lateral, um pouco à frente da alavanca de marchas. Será que esta abertura foi feita para reparar algum podre ou talvez colocar novos conduítes para os cabos de acelerador e embreagem? (Já li sobre isso em algum lugar pela internet).

Agradeço MUITO pela sua paciência e toda a sua ajuda Figueiredo.

Abraços

Mais uma dúvida, por acaso tu trabalha na área ou esse conhecimento todo é Hobby?

Aquela "janela" aberta foi feita,com certeza,para alguma manutenção na tubulação,geralmente feita por causa de rompimento ou por que correu o conduite!
Pelas fotos,no resto,o problema é pontual e dificilmente é problema de corrosão "generalizada"
abração

Paulo não se assuste porque tem jeito e fica bom. A gambiarra que tinha e era motivo de preocupação, apareceu e será resolvida... tranquilidade total depois!!
Pode seguir as orientações do Figueiredo que você vai se dar bem, ele tem esse jeitinho meio estranho mas é um excelente profissional... vai postando as fotos da evolução do serviço, bem como as dúvidas que por ventura aparecerão que o pessoal aqui vai apreciando e ajudando!!
Abração!!

É isso ai o bom dessas reformas de chassis é que depois de pronto tu vai ter certeza que ele vai ser seguro para gandes brincadeiras e passeios longos.
Estamos acompanhando.

Paulo Casagrande escreveu:

Quanto à fratura sim, sei que foi por fadiga, muito provavelmente pela torção do chassi, me refiro que após fraturar, o resto do tubo pode ter sido comprometido afinal não sei quanto tempo faz que está assim, ai eu não sei, só dando uma investigada por dentro mesmo, porém por fora aparenta estar em bom estado...mas enfim, entendi a sua colocação Figueiredo e agradeço pela sua ajuda e espero que continue a me dar dicas....olharei sim o tópico...reparei que existem outras soldas no chassi que provavelmente foram feitas para arrumar pequenas trincas, e uma pequena janela foi aberta na lateral, um pouco à frente da alavanca de marchas. Será que esta abertura foi feita para reparar algum podre ou talvez colocar novos conduítes para os cabos de acelerador e embreagem? (Já li sobre isso em algum lugar pela internet).

Agradeço MUITO pela sua paciência e toda a sua ajuda Figueiredo.

Abraços

Mais uma dúvida, por acaso tu trabalha na área ou esse conhecimento todo é Hobby?

Foi mal,não tinha visto a sua pergunta,na parte que interessa mesmo.
Sou soldador/Torneiro mecânico,já trabalhei 3 anos em uma fábrica de buggys justo reformando chassi e os reconstruindo e construindo novos,cheguei a começar eng mecânica mas larguei por falta de  dinheiro,mas pretendo voltar.
Mas me especializei em chassis VW,Gurgel e principalmente em motor VW Boxer e sua mecânica,uma pena,estou só 40 anos atrasado.

Esqueci de te dizer que existe alinhamento entre a base da alavanca de marcha,1" atras da alavanca do freio de mão e a chapa onde vai o número;se essas tres referências estiverem alinhadas vc já tem o alinhamento radial do chassi.
Já o alinhamento axial,vc mede pela barra da suspensão frontal e a capa da barra de torção traseira!O ideal é medir na base do chassi com a capa da torção traseira no canto e na base da trave da suspensão na parte de cima bem no canto onde pega o "chapel de Napoleão" na verdade onde fixa a suspensão. 
Só a título de curiosidade,a VW do Brasil,aceitava cerca de 10mm de erro no chassi!!Mas eu pelo menos,nunca deixei com mais de 1mm.

Ve se te ajuda:
 Dica para alinhamento do cabeçote do chassi:

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Esse tem dicas de como tentar evitar esse tipo de problemas:

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Outros problemas decorrentes:

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Caraca Figueiredo, mas então tu é mestre na área hahaha....Beleza...lerei todos os posts e qualquer dúvida eu posto aqui! Acho que a parte mais chatinha aí é que tem que alinhar tudo....a parte boa no caso é que não vou precisar cortar nada pra adaptar a IRS...era destino mesmo colocar então...o Chassi mesmo já se livrou da traseira pra mim poder colocar a suspensão nova...o coitado queria um upgrade...

Não sei se já tinha colocado a imagem em algum outro post, mas vai mais uma vez qualquer coisa.

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A foto da suspensão que é pra ser colocada...

Incrivelmente, a variant da qual foi retirada era de um vovô que vendeu ela direto pro ferro velho...por incrível que pareça, mesmo com o assoalho estando meio detonado e a carroceria bem mal tratada, o resto do chassi estava em muito bom estado...

Parece realmente estar bem inteira!! Aproveite já que está com tudo desmontado e as peças nas mãos e faça seu buggy com calma e capricho que vai ficar 10.

Acompanhando!!! Boa reforma!!!!

Boas pessoal, depois de algum tempo, passadas as provas da universidade, voltei a ter tempo para fuçar no bixinho e hoje foi o dia de remover o motor!
Seguem algumas imagens (infelizmente poucas haha, não consegui detalhar muita coisa)

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Acredito que todo aquele óleo ali depositado se de por um vazamento nas borrachas do radiador de óleo até porque tinha bastante óleo e sujeira depositado nas aletas dos cilindros 3 e 4.

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Aqui uma imagem do motor já lavado superficialmente sem tanta borra de óleo e barro

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Fiquei bem satisfeito com as aletas dos cilindros, porém, infelizmente uma delas está quebrada.

IMAGEM BÔNUS
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Bonito não?

Excelente registro... muito bom ver essa raça em desmontar e literalmente "cagar" a mão arrumando o bixano!

Begoo! Bora botar o teu "na faca" também!! É o próximo!!

Estava bem "cagado" mesmo!Sobre a aleta,pode ficar tranquilo que não faz diferença nem uma!
Agora,vc podia aproveitar que já está com  o motor fora e parcialmente desmontado e colocar uma capela de radiador deslocado!Vale a pena!
Abração e vai atualizando as fotos! 

Nepoma escreveu:

Excelente registro... muito bom ver essa raça em desmontar e literalmente "cagar" a mão arrumando o bixano!

Begoo! Bora botar o teu "na faca" também!! É o próximo!!

boa dehhh.. vai sim mo kirii. fiz uma visita na sexta feira aos servidores de soldagem da regiao aqui. ouvi de tudo um pouco. to mesmo afim de desencarroçar o bixo pra ver se o problema é só embaixo. Bora?