Regulagem de valvulas.

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Medida das folgas;
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Topico interessante!

muito bom..

Aproveitando o tópico..........

Em breve vou me aventurar a fazer no meu... Agora qual a melhor junta da tampa a ser comprada ??

Usar ou não veda junta ??

Tonka a melhor junta é aquela de borracha que na nossa região é difícil encontrar, se não houver outra forma, procura a junta de cortiça da Sabó (menos pior)... veda junta nem pensar!!

Eu já prefiro a junta de cortiça!
Qd eu mexia com oficina, todos os carros que eu utilizava junta de borracha com o tempo ocorria vazamentos, pois ela resseca e encolhe com o calor e fica dura. A de cortiça não resseca tanto e não perde o seu formato com o calor. Até hoje eu uso, principalmente nos motores AP.

Marcio ® escreveu:

Tonka a melhor junta é aquela de borracha que na nossa região é difícil encontrar, se não houver outra forma, procura a junta de cortiça da Sabó (menos pior)... veda junta nem pensar!!

Fabrício®© escreveu:

Eu já prefiro a junta de cortiça!
Qd eu mexia com oficina, todos os carros que eu utilizava junta de borracha com o tempo ocorria vazamentos, pois ela resseca e encolhe com o calor e fica dura. A de cortiça não resseca tanto e não perde o seu formato com o calor. Até hoje eu uso, principalmente nos motores AP.

Olha a polêmica aí .....kkkkkkkkkkkkkkkk

É questão de gosto Tonka... tenho a impressão contrária a do Fabrício, pois comigo aconteceu justamente o oposto... com junta de cortiça vazava, com a de borracha não tive problemas, daí....

mete silicone.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk éeee mas tem que ser de cortiça de boa qualidade

um detalhe muito importante  é este da regulagem das valvulas  e é uma coisa que normalmente  fica esquecido pelo pessoal..portanto com a chegada da primavera e do verão é bom fazer  uma regulagem nas valvulas para colocar o motor em dia...

Isso aí Luby, manutenção preventiva e antecipada para depois não ficar naquela agonia de não poder participar dos eventos porque está com o carro no estaleiro ou pior, ficar na rua durante num dia daqueles de calor!!   

Na ultima vez que meu mecanico regulou valvulas comprei juntas de cortiça e fez a vedação com um pouco de graxa.

Ficou perfeito, sem vazamentos, e facilita a retirada das tampas sem problemas. Basta limpar com estopa.

Quando aplicado veda juntas, requer uma boa limpesa pra retirada da cola.

falar em regualgem de valvulas, alguém usa o jogo de parafusos regulador de válvulas esferico, conhecido também como "pé de elefante"..

Qual é a dúvida Basso?

pra quem quer ganahr uns pocotos a mais sem abrir o motor estes balancins tirando o preço é uma boa ..
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As patinhas de elefante são interessantes para quem usa molas das válvulas com mais carga e balanceiros desmultiplicados, para o sistema original acho que não compensa!!

ok, mas me diga uma coisa...


1) qual é a função destes parafusos? Durabilidade em apenas manter as valvulas reguladas por mais tempo ou melhor acerto da regulagem?

2) lub, estes balanceiros realmente dão uma baita diferença? Realmente é caro, encontrei kits de balanceiros 1,25 EMPI, BugPack... se fosse uns 200 eu não pensava 2 x kkkk

A função desses parafusos é diminuir o desgaste das válvulas pelo seu contínuo acionamento... não mantém regulagem nem melhora o acerto da mesma... é um preventivo para quem tem um motor mais forte e de uso mais esportivo. Os balanceiros servem para aumentar a abertura das válvulas, assim entra mais mistura, enche mais os cilindros e você tem um melhor aproveitamento do motor, mas para motores originais, apesar da melhora oferecida, não dá para esperar um canhão só com a troca de balanceiros, o ideal é fazer uma série de outras melhorias (comando, polimento dos dutos dos cabeçotes, escapamento dimensionado, são alguns exemplos.) para se chegar a um bom resultado. Não podemos esquecer que está tudo dentro de um mesmo sistema e este deve ser melhorado como um todo!!

informações esclarecidas, assim fica tudo 100%.