CARBURADOR DA MARCA MECAR

Sergio Augusto escreveu:

Comprei um carburador brossol novo que veio com defeito de fabricação! A Auto Peças  já providenciou a troca!

Uiiiiiiiiiiii não dá mais pra confiar em nada mesmo!!  

lubisomem01 escreveu:

Figueiredo escreveu:

lubisomem01 escreveu:

Sera que o Marcio já vendeu o colete dele Lemão ???  um bicho desse  central ou melhor ainda uma dupla bem acertada deve ficar o bicho vai ser algo similar a um par de webber ne Figueiredo eo Raad faz os coletores de admissão para o motor boxer.

Raad??

Quem vai fazer o coletor sou eu mesmo!
Dessa vez,já que estou montando um pouquinho mais forte,retifiquei tudo,dei uma geral mesmo!Até os alojamentos dos tuchos passaram por um trato!Fora o resto!(balanciamento e alivio de peso de vira,biela,volante,parafuso,embreagem)
ainda mandei tirar 1,8mm do cabeçote!!!rsrsrsrsrsrs     

vai ficar 10,  vai usar um central ou dupla ?   não esqueça de um W110  rsrsrsrsr a fuca daquele parceiro que estava lá do encontro tem ..

Infezlimente já tinha comprado o W100!!
O kit que iria ser um 1.8 mas consegui um kit 1.6 a um preço indecente de baratoa i resolvi né!!rsrs.Mas existe outras coisinhas a mais!Alternador 75A,Polia graduada de alumínio, coroa do comando aliviada de dente reto,varetas de aço e um kit esperto de refrigeração com filtro de oleo e capela com radiador deslocado!!A carcaça deve chegar amnha, vou comprar uma porrada de cerveja para motar com o Paulo lá na fábrica no sábado!! hehehe : Festa:   

Já sabe pra quanto foi a tx. de compressão nesses cabeçotes?? Até 8,5 se der uma melhorada no desenhos das câmaras (não precisa ser formato AP) é tranquilo para rodar na gasolina.

Sergio Augusto escreveu:

Comprei um carburador brossol novo que veio com defeito de fabricação! A Auto Peças  já providenciou a troca!

Isso acontece!!Ainda bem que o defeito foi diaguinosticado a tempo!Digo tempo,pois existem uns defeitos que no começo não são perceptiveis e te arrebentam depois!
Antigamente,de vez em quando,o 30pic vinha com rebarbas da usinagem dentro do alojamento do corretor de ar!Essas rebarbas as vezes se moviam e diminuiam o fluxo para o difusor!Resultado:o carro dava aquele soluço chato pra caramba!
Era resolvido se broqueando pra limpar o duto!É raro de acontecer hoje,mas não faz muito tempo,peguei um assim!

Marcio ® escreveu:

Já sabe pra quanto foi a tx. de compressão nesses cabeçotes?? Até 8,5 se der uma melhorada no desenhos das câmaras (não precisa ser formato AP) é tranquilo para rodar na gasolina.

Comno já falei antes,realmente não me apego a certos números!Realmente só posso te fazer uma suposição!Deve ficar entre 8,1 à 8,7,realmente,depois calculo isso!
O cabeçote já tinha passado por um retrabalho by "Armando de cara cheia" e deixei como estava pois estavam funcionado muito bem!Meu motor,antes, 1600 std com o carburador com uma mistura bem melhor,bobina azul,mesa do avanço mechidinha,com esses cabeçotes e volante aliviado em 2,8 dava 140 no Gps com certa facilidade no meu ex Gurgel Ipanema!Já cheguei a dar 160,mas ai dá merda!

Vou acompanhar a montagem desse novo motor, vai postando por aqui!!  

Sergio Augusto escreveu:

Comprei um carburador brossol novo que veio com defeito de fabricação! A Auto Peças  já providenciou a troca!

Bah Sérgio que zebra....por isso que eu disse que talvez eu fosse o "sortudo" de ter comprado um Mecar com problemas...

Limão, nesse caso o "sortudo" foi o serjão

Fabrício®© escreveu:

Limão, nesse caso o "sortudo" foi o serjão

Verdade...   

Sergio Augusto escreveu:

Comprei um carburador brossol novo que veio com defeito de fabricação! A Auto Peças  já providenciou a troca!

Isso acontece mesmo amigo, qual era o defeito?

buggyyear escreveu:

Sergio Augusto escreveu:

Comprei um carburador brossol novo que veio com defeito de fabricação! A Auto Peças  já providenciou a troca!

Isso acontece mesmo amigo, qual era o defeito?

Buggyyear, qual o nome e endereço da sua da sua loja ? pode postar aqui sem problemas. Abraço

MARCELO BRASIL escreveu:

buggyyear escreveu:

Sergio Augusto escreveu:

Comprei um carburador brossol novo que veio com defeito de fabricação! A Auto Peças  já providenciou a troca!

Isso acontece mesmo amigo, qual era o defeito?

Buggyyear, qual o nome e endereço da sua da sua loja ? pode postar aqui sem problemas. Abraço

Carburocar, fica no Assunção, próximo a VW

buggyyear escreveu:

MARCELO BRASIL escreveu:

buggyyear escreveu:

Sergio Augusto escreveu:

Comprei um carburador brossol novo que veio com defeito de fabricação! A Auto Peças  já providenciou a troca!

Isso acontece mesmo amigo, qual era o defeito?

Buggyyear, qual o nome e endereço da sua da sua loja ? pode postar aqui sem problemas. Abraço

Carburocar, fica no Assunção, próximo a VW

Bacana, fica a dica ai pra quem precisar!  

Foi o mecânico da Retífica que me informou! Vou saber com ele qual foi o defeito e depois informo.

buggyyear escreveu:

Fabrício®© escreveu:

Amigos, venho aqui manifestar a experiência com a marca de carburador MECAR.

No ano passado eu comprei um carburador novo, da marca MECAR, porque o meu Brosol estava bem velhinho e estava bem desgastado e rui de acertar a lenta.
Mas fiz uma péssima troca o buggy ficou sem força mas eu pensei que era o motor, depois de um tempo ficou com buracos na aceleração e eu não esquentei por causa do motor sem força, e por ultimo ele perdeu a lenta e não aceitava regulagem alguma.
Essa semana eu desmontei ele todo e fiz uma limpeza geral e para minha surpresa a tubulação de acionamento do vácuo do distribuidor estava entupida, eu tirei o cano de cobre e não consegui desentupir, foi quando eu percebi que esta tubulação veio entupida de fabrica, não tinha passagem, e como eu perdi a garantia por ter passado os 3 meses sem vê isso, abri o furinho com uma bloca fininha. Montei o carburador todo feliz, crente que ia ficar um show, e pra minha surpresa, ficou pior que antes.
Então peguei o carburador velho, pois eu sempre guardo essas peças para um socorro, desmontei todo e fiz um transplantes das peças do Mecar para o brosol. Montei no lugar e ficou um show, acionando o vácuo e deu lenta na hora sem eu regular, só regulei depois para afinar a lenta.
Então não aconselho a marca.

Bom dia amigos!!!

Sou novo aqui no fórum, amante de buggy e especialista em carburadores já a 30 anos!
Eu creio que o amigo deve ter tido uma experiência ruim, isso acontece, porém a marca mecar não é de longe ruim, e sim a melhor marca de carburadores que existe no mercado nacional!
Ouvi rumores de que a própria Brosol quer que eles fabriquem peças para ela, não sei se é verdade, mas é o que dizem!
Procurei saber sobre a marca em vários distribuidores nacionalmente falando, como Real Moto Peças, Furacão, CHG, Fator Distribuidora, Distribuidora Presidente e várias outras que eu compro, oferecem esse produto, dizem não ter 1% de garantia em retorno e a própria marca oferece 2 anos de garantia! Sim, o vendedor me disse que é 2 anos!
Tive problema com uma peça deles, um 2E, instalei e o eixo travou, levei na auto peças onde comprei, o vendedor me deu outro na mesma hora.
Perguntei a ele se tinha problema pra eles, ele me disse que não, a fábrica era muito democrática e fazia questão de trocar cada peça com defeito na mesma hora, pedia apeas o telefone do cliente pra entrar em contato depois e explicar o motivo do problema!
Mas quanto a ser uma marca ruim, não é de longe, eles inclusive exportam para Paraguay, Uruguai, Venezuela, Chile, Bolivia, Colombia, Equador, Panamá, Argentina e vários outros países.
Quem precisar de informação a respeito, sobre calibração, instalação e desempenho, pode falar aqui comigo que eu explico, tenho oficina em SBC a 20 anos especializada em carburadores e garanto:
Não tenho com os carburadores mecar 1% do problema que tinha com o Weber 460 e 450 e com o 2E Brosol!
Espero ter ajudado!

Bom dia colegas.
Peço licença para chegar "com a corda toda"!
Acabei de me inscrever e pra não perder tempo gostaria de perguntar para  Buggyear o seguinte:
Um carburador H34-SEIE. Já com 25 aninhos bem vividos (13 comigo).
A rosca da válvula da agulha começou a apresentar corrosão. Idem para o fundo da cuba e corretor de ar da lenta do 1º corpo.
No intervalo de 60 dias, já mexi nele umas 3 vezes, todas decorrentes de entupimento.
Essa corrosão também ataca partes não visíveis do carburador?
Vale a pena dar um banho químico para segurar a corrosão por mais um ano?
Você tem site?
Abração pra todos, até.

eu trocaria por um novo ou recondicionado, no ml tem varios recondicionados a venda.

Eu tb vou na sugestão do luby, esse ai ja viveu muito, está na hora de aposentar.