Troca do coxim, manutenção e dúvida

ai galera..

meu coxim dianteiro da caixa foi pro pau.. ta rasgado e vou precisar trocá-lo.
Uma pergunta, Coxim do Fusca e Kombi é o mesmo? Se for, o da Kombi é mais resistente? Lembrando que vou comprar a peça original.

Como já vou ter que tirar caixa, motor. Vou trocar o Rolamento da Caixa, Retentor do Volante (colocarei do corcel, gurgel Sabó= laranja) e coxim do motor.
Segundo o mecânico numa vizita que tive para constatar o diagnóstico, relatou que meu trambulador já consta uma folga e falou que existe redondo e quadrado pra mim nao compra errado. Como faz tempo isso e eu nao me lembro qual que ele disse que era através da imagem venho questioná-los para confirmar qual seria o meu.. não esqueçam que sou leigo no assunto, mas acho que eh redondo.
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obs: o mecanico me disse qual era, mas faz tanto tmepo que eu nao to afim de ir la nele pra perguntar e nao fazer o serviço com ele. Acho isso chato de minha parte rsrsr

Pow...vai lá e fala a verdade.....diz que tu vai fazer a troca em casa com a ajuda de um amigo....com certeza ele não vai ficar chateado em te falar de novo...

Boa noite basso tudo bem?
Esse teu trambulador é o redondo diferente do que é quadrado,
quanto ao coxim se tu achar é mosca branca,eu revirei a cidade ano passado e não achei,tive que adaptar um outro parecido.
abraço

Essa parte do trambulador redonda é dos fuscas, dos brasilia, tl variant é quadrada, a minha é quadrada.
Coxim de cambio comprei os da kombi em autorizada.

agradeço pela confirmação do trambulador redondo.
Sobre o coxim, liguei pra autorizada (apesar de estar em falta), o cara comentou que do fusca é diferente que o da kombi, o da kombi é maior...
então... será que é diferente ou o pouco diferente mesmo assim é plug e play ??

Basso, vc quer o calço que pega no fucinho da caixa ou os coxins que pega por baixo da caixa?

calço (coxim) dianteiro, do fucinho da caixa e dae já vou trocar os 2 traseiros tb que pega embaixo.

Creio que os de kombi não caibam por serem maiores. Coloque os de fusca/brasilia, ou então, já que você quer algo mais reforçado, compre os calços de Technyl Poliuretano, ou peça a um bom torneiro pra fazer, eles são muito mais resistentes e são usados em carros de arrancada.
COm seus calços velhos de amostra o norneiro faz um.

Fotos;

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Pelo que conheço, uso o da kombi a ar. a diferença entre os 2 é que o de fusca tem aquela saliencia que encaixa no suporte preso ao chassi.

Jperson escreveu:

Pelo que conheço, uso o da kombi a ar. a diferença entre os 2 é que o de fusca tem aquela saliencia que encaixa no suporte preso ao chassi.

pelo que andei pesquisando é isso ae..
inclusive recebi a dica que a da kombi se venha estragar é bem mais facil para trocar.


way, achei em algums lojas na Azenha em Poa e vc procurou nas concessionárias?
Vou comprar direto da Guaibacar, inclusive os coxins estão mais baratos que em loja que só vende peça oringinal vw

Pelo que sei o da kombi não precisa afastar o cambio, não tem o ressalto que atrapalha, mas não sei dizer com certeza, foi meu mecanico que trocou quando o cambio estava fora do buggy.
Compra original
l, o resto não dura nada.

Jperson escreveu:

Pelo que sei o da kombi não precisa afastar o cambio, não tem o ressalto que atrapalha, .

é o que imagino...

Pessoal, estive embaixo do buggy este final de semana e percebi que logo após o acoplador da barra ou conecção do varão, na parte que vai pra tampa da caixa já pingou (não muito) no chassi um óleo, creio eu que seja o óleo da caixa, pergunto-lhes.
-Pq esta acontecendo isso?
-Seria pq tenho que trocar alguma bucha ou vedante na parte da tampa ?
-Teria que trocar toda a tampa ?
- Como resolver !?!

Me preocupo pq da mesma maneira que sai óleo por ali, pode entrar água.

Qualquer coisa hoje mesmo já providencio uma foto.
Obs: como vou trocar os coxins e tirar o cambio já quero sanar isso.

Basso, com fotos fica melhor para sugestão!
Se for onde to poensando, no eixo que encaixa o acoplator, tem um embuxamento ali!
se estiver com destaste, por ocorrer de pingar.

o óleo provém da parte da tampa da caixa. Como percebe, já esta melecando o chassi rsrs

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tem que trocar a bucha e vê como ta o desgaste do eixo. se preciso trocar o eixo tb, repare a folga do lado direito entre o eixo e a bucha.

[quote="Fabrício®©"]tem que trocar a bucha e vê como ta o desgaste do eixo. se preciso trocar o eixo tb, repare a folga do lado direito entre o eixo e a bucha.[/quot


é isso ai...
aproveita e faz um suspiro ai na rabeta da caixa,isso facilita a saida da agua.

abraço

hoje já adquiri as peças para a tal função que não tem dia e nem hora pra começar rsrsrs

agora vou estudar a questão do suspiro...

basso, quais peças vc comprou?

coxim dianteiro
2 coxim traseiro
kit acoplamento da haste de ligação (acoplador e parafusos)
jogo kit bucha (junta da tampa, retentor
retentor do volante sabó gurgel (vou aproveitar e trocar)
2 coifas do eixo (já vou trocar tb)

ai quando eu abrir vou trocar tb o rolamento da caixa / embreagem.

Basso, vc viu se a alavanca seletora não está desgastada, com certeza deve estar, aproveita que vai trocar buxa e retentor e troca a alavanca também, custa baratinho.

tratando-se de melhorias e já que vou mexer ali com certeza vou trocar essa alavanca..

é esta neh ?
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inclusive já pesquisei valores.. cerca de R$ 20,00
mas vou comprar a original, código 080 311 541 por R$ 111,00

essa ai mesmo! podendo comprar original, é melhor mesmo.