Troca do coxim, manutenção e dúvida

beleeza !!

o negócio é fazer o serviço completo !

vou aproveitar e trocar as coifas do eixo também..

põ Basso não tive tempo pra ver se tem como eu irar foto do suspiro da caixa,mas fica tranquilo que isso ainda eu te passo,ok.

abraço

basso,devido a tentar mais de 1hora a postar fotos no imagcheck,desisti,vou te mandar por e-mail,se tu quiser posta aqui pro pessoal ver tambem,pois não consigo postar fotos aqui.ok
abraço

Já percebi que muitas vezes o pessoal nao consegue postar fotos aqui no Bar, mas saibam que na maioria dos casos o problema não é do fórum e sim do Imageshack

Eu prefiro muito mais postar pelo picasaweb.
Eu estou terminando de mexer no buggy, e quando acabar vou verificar a possibilidade de tirar o Imageshack e por o picasaweb como padrão. Infinitamente melhor.

Também prefiro..... mais simples e funcional!!!

Só não faço agora pq to no trabalho, e aqui é bloqueado o acesso ao picasa

segue tutorial recebido, Show de bola!!! valeu !!!



na parte superior da rabeta (foto esta deitada)tens que fazer um furo e fazer rosca 6mm nele,ai tu compra um bico sangrador de pinças de fusca 6mm enrrosca lá e engata uma mangueirinha padra e leva a um ponto mais alto no cofre do motor,onde a agua não alcance.
posta lá no topco do forum pois não to conseguindo postar lá.

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Obs: sobre postar no imageshack, quando colocam Upload em seguida vcs clicam em "Continue to the image links" para aparecer os links ? Nunca tive problemas antes..

com a foto matou a xarada !!!

Veja, desde que seja de 6 mm posso fazer com estes dois parafusos, certo ?
Uma Obs na hora de furar, qual é o nome da ferramenta para já fazer a rosca? Vou precisar adquirir..

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basso, compra a peça, leva em uma loja especializada em parafusos, pede uma bloca e um marcho para abrir rosca na medida da rosca da peça!

Será que existe um tubo de freio com ponteira de 6 mm e grande tipo a da imagem?? Claro, sairá beeem mais caro, o quanto só conferindo mesmo.

ai eu já colocaria a rosca direto e como é um tubo firme, moldaria até um ponto mais alto sem precisar colocar mangueirinha,

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e como vc iria escoar a água pelo suspiro com um tubo rigido? pelo que entendi esse suspiro é para vez ou outra escoar, não? nao vejo foto aqui da empresa onde trabalho.

Basso usa uma mangueirinha fina igual a do vacuo do distribuidor da bem certinho no bico sangrador da foto acima que tu potou,nas casa da borrachas vendem a metro,outro detalhe é que esse rigido corre o risco de ficar batendo ou vibrando em algum pono do buggy,a mangueirinha já mais.


segue a dica do Fabricio:basso, compra a peça, leva em uma loja especializada em parafusos, pede uma bloca e um marcho para abrir rosca na medida da rosca da peça!

abraço

Fabrício®© escreveu:

e como vc iria escoar a água pelo suspiro com um tubo rígido? pelo que entendi esse suspiro é para vez ou outra escoar, não? nao vejo foto aqui da empresa onde trabalho.

Fabrício, esse suspiro não é para escoar água da caixa e sim para entrar ar para que saia a água lá de dentro depois de atravessar canais comum em nossas trilhas por aqui.

se não tem o suspiro a água entra e não sai e com o tempo se mistura com o óleo e perde a viscosidade.

entendeu.

abração

ahhh entendi, eu pensei que ele era usado para escoar a agua depois da trilha, mas a ideia tem lógica, vou fazer um dia desses, mt legal.

Isso tinha que ser criado pelo pessoal do Sul que adora um banhado.... rsrsrsrs
É o que sempre digo, cada regiao tem suas peculiaridades.... problemas e soluções para cada necessidade que se apresentam em determinada regiião, podendo ser utilizada nas demais, claro!!

duvidas sanadas! Tudo respondido rsrsrs

Marcio, as gaiolas usam esse sistema e essa dica eu já tinha recebido apenas deixei pra quando houvesse uma manutenção que tirasse a caixa aproveitaria para fazer..

enquanto isso a cada trilha desse tipo eu costumava ir trocar o óleo da caixa.

É realmente uma boa, mas essa dica deixa a manutenção mais barata!!

Olá,

Estou trocando os coxins do meu gurgel x12 e necessito de umas dicas do fórum. O motor já foi retira do sem problemas e já soltei os dois parafusos 27mm de fixação do conjunto no chassi, mas estou com dificuldade no procedimento de afastar a caixa de câmbio para trás afim de trocar o coxim dianteiro. o carro está apoiado em cavaletes mas com as rodas apoiadas no chão, a caixa de cambio apoiada no jacarezinho e os braços de suspensão, molas e amortecedores ainda presos.

A questão é: qual a forma mais prática para mover a caixa de câmbio para trás uns 7cm...o suficiente para a troca do coxim dianteiro ?

Saudações

Tem que soltar os 2 parafusos que prendem o cambio ao chassi e os parafusos que prendem os eixos ao facão., além das porcas do coxim dianteiro.

Ok Jperson,

Alem de não ter soltado os eixos do facão, acho que deixei alguma marcha engatada quando desconectei o acoplamento do varão do câmbio e, com as rodas apoiadas no chão, o conjunto não vai poder se mover...revisarei os procedimentos.

Valeu a dica. Obrigado