Caixa de direção: original ou adptada

Bocca escreveu:

Você usa qual, Marcelo?

Veio original a do uno no meu Fyber, o carro era uma porcaria, não freava, porque quando o freio era exigido a cambagem abria e os pneus cantavam e não parava, era impossível sequer ficar na faixa, pois o carro passarinhava e te jogava nas laterais dos carros ao lado. Cheguei levar o carro em alinhamento técnico, convencional e até em alinhador de carros de arrancada, testei alinhamento positivo,negativo, cambagem positiva, negativa e tudo o que vc possa imaginar, quando troquei pela caixa de brasilia o carro ficou perfeito!

Falo e assino em baixo: caixa de uno no Buggy fica uma porcaria!

Bocca vou tentar reunir algumas fotos e montar um tópico para ir desenvolvendo o tema, tinha muito material sobre o assunto mas meu HD foi pro espaço e levou um acervo rico sobre mecânica de Buggys, inclusive fotos que ilustravam com clareza o que falei.
Quem pode dar um relato bem bacana também é o Marcelo Brasil, o Fyber dele que era praticamente ZERO quando comprou, veio com essa caixa de direção montada na fábrica... vocês não vão acreditar no que ele tem pra dizer!!!

Marcio ® escreveu:

Bocca vou tentar reunir algumas fotos e montar um tópico para ir desenvolvendo o tema, tinha muito material sobre o assunto mas meu HD foi pro espaço e levou um acervo rico sobre mecânica de Buggys, inclusive fotos que ilustravam com clareza o que falei.
Quem pode dar um relato bem bacana também é o Marcelo Brasil, o Fyber dele que era praticamente ZERO quando comprou, veio com essa caixa de direção montada na fábrica... vocês não vão acreditar no que ele tem pra dizer!!!

Mas eu já falei   

Participo de varios foruns de carros com mecanica boxer  e nunca vi comentarios positivos com relação  a troca da  cx de direção dos vw's  não, normalmente  é sempre a mesma resposta ou seja compre  uma cx nova zero TRW   e seja feliz...a mesma coisa é com relação a cx de 5 marchas para os vw's que vira e mexi apareece em algum lugar .

como dizem... delay


kkkkkkkkk

MARCELO BRASIL escreveu:

Mas eu já falei   

preciso trocar a minha.. tem uma folga danada e ja foi até a baganeta da regulagem.

quanto custa uma caixa dessa daquele jeito zero bala?

Miranda Helder escreveu:

preciso trocar a minha.. tem uma folga danada e ja foi até a baganeta da regulagem.

quanto custa uma caixa dessa daquele jeito zero bala?

R$ 300,00 TRW

MARCELO BRASIL escreveu:

Marcio ® escreveu:

Bocca vou tentar reunir algumas fotos e montar um tópico para ir desenvolvendo o tema, tinha muito material sobre o assunto mas meu HD foi pro espaço e levou um acervo rico sobre mecânica de Buggys, inclusive fotos que ilustravam com clareza o que falei.
Quem pode dar um relato bem bacana também é o Marcelo Brasil, o Fyber dele que era praticamente ZERO quando comprou, veio com essa caixa de direção montada na fábrica... vocês não vão acreditar no que ele tem pra dizer!!!

Mas eu já falei   

Num grita karaiiiiiiiiiiiii.... eu não tinha lido!!!   

Vou fundir um pedaço de um tópico aqui!!!

MARCELO BRASIL escreveu:

Miranda Helder escreveu:

preciso trocar a minha.. tem uma folga danada e ja foi até a baganeta da regulagem.

quanto custa uma caixa dessa daquele jeito zero bala?

R$ 300,00 TRW

muita mao pra instalar? sera que o "Tonnela" tem video da troca?(kkkkk)

ou melhor deixar pro especialista?

deixa pro mecanico que é melhor..

Tentando ajudar,a minha experiencia,apesar de ja ter feito adaptação da direção de monza e variant II em buggys e por sua vez não possuir fotos(somente do variant II mas não mostra muita coisa),a minha experiencia de fotos hoje, só pode ajudar ate um certo período em certas adaptações em buggys pois a minha hoje esta em um Gurgel XTR e no FC 15 vai sair a do Kombi e entrar do variant II,mas repito,a adaptação da direção do monza no buggy fica realmente muito boa e vale sim a pena,e é extremamente facil até a fase da instalação da mesma no carro,a parte chata é fazer a ligação com a coluna ou qual culuna será usada!Pois simplesmente,cada carro é um carro!A adaptação é extremamente especifica para cada carro e isso é o grande motivo de não existir de forma concreta uma receita pronta para a adaptação!
E por isso que não da pra generalizar a forma da adaptação!basta existir uma diferença de 30mm na posição da coluna de direção para por toda uma "receita" de adaptação a pique!


Os problemas decorrentes são:posição da coluna,tamanho da coluna,acoplamento e entra outros!Passando isso,fica muito bom!
Existe um blog de um camaradaço meu,Andre Chicony que vale a pena pois existe bastante ilustração e explicação:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Espero que tenha ajudado!
Abração

Excelente o blog do cara Figueiredo vale apena ver ..

Eu já acompanho este blog a algum tempo, é muito legal mesmo.

    

Eu parti da coluna de direção do Uno para a caixa do Monza, tudo ainda em ajustes, mas foi a melhor configuração. Depois mando fotos. (quando aprender)kkkkkkkkkkk

Fusca AP é usuário criativo e participativo do Fórum Fusca Brasil... conhece bastante de VW, trabalho excelente!!

"ORÉLIO", posta fotos sim, isso muito me interessa porque vou fazer no BUGRE V...  

AURELIO escreveu:

Eu parti da coluna de direção do Uno para a caixa do Monza, tudo ainda em ajustes, mas foi a melhor configuração. Depois mando fotos. (quando aprender)kkkkkkkkkkk

Aurelio, manda as fotos para eu que eu posto pra vc [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Marcio ® escreveu:

Fusca AP é usuário criativo e participativo do Fórum Fusca Brasil... conhece bastante de VW, trabalho excelente!!

"ORÉLIO", posta fotos sim, isso muito me interessa porque vou fazer no BUGRE V...  

O Aurelio é o fusca AP ????

lubisomem01 escreveu:

Marcio ® escreveu:

Fusca AP é usuário criativo e participativo do Fórum Fusca Brasil... conhece bastante de VW, trabalho excelente!!

"ORÉLIO", posta fotos sim, isso muito me interessa porque vou fazer no BUGRE V...  

O Aurelio  é o fusca AP ????  

Não não Luby.... Meu negócio é vento! kkkkkkkkkkkkkkkkk

se o intuito for realmente a instalação de uma caixa de direção de monza no possante,uma dica de coluna de direção é a do Corsa,que possui muitas vantagens na adaptação,a primeira é as duas articulações e que facilita e muito a adequação da posição na adaptação,visto que como ja foi dito,cada carro possui posição de coluna diferente,a segunda é o tamanho que também é compativel com muitos buggys e ainda possui a vantagem de poder regular pois a mesma avança no maior ponto 66cm,e por final e mais importante,o acoplamento com a caixa é compativel com a caixa do monza e outros GM deixando assim a adaptação com padrões de fabrica.
Contudo,existe um revés:a estria da coluna do Corsa é mais fina que os dois modelos que equipavam o VW e com isso,tera que se pensar em qual volante sera usado.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Neste caso creio que um volante sportivo usado para corsa resolva o problema, ou não ???

lubisomem01 escreveu:

Neste caso creio que um volante sportivo usado para corsa resolva o problema, ou não ???

Com certeza resolveria!Resta saber qual!!E isso eu não sei!!kkkkkkk

como assim parceiro? pois a grande maioria dos volantes esportivos vendidos hoje em dia nos escolhemos o cubo para o carro em que queremos colocar o volante..

Figueira, não tenho dúvida que esse sistema fica uma adaptação limpa e segura, pode-se resolver buscando no ML um cubo de volante compatível com a barra do Corsa, porém, a ideia que você me deu quando fui a fábrica também é segura e muito boa.... utilizar a própria barra do fusca retrabalhada com a articulação do Corsa refurada (1 parafuso a mais) fica muito bom e um serviço bonito, além de evitar esse problema do volante!!