Ignição Eletrônica.

Fabrício®© escreveu:

waybecker escreveu:

putz só amanhã pra ver,tá um friuzão aqui e o buggy ta lá na garagem tampadinho pra não se resfriar.amanhã vejo isso.
abraço.

kkkkkkkkkkkk flw.

kkkkkkk,hoje esta muito mais frio que ontem,kkkkk nem pençar em ir lá.

waybecker escreveu:

Fabrício®© escreveu:

waybecker escreveu:

putz só amanhã pra ver,tá um friuzão aqui e o buggy ta lá na garagem tampadinho pra não se resfriar.amanhã vejo isso.
abraço.

kkkkkkkkkkkk flw.

kkkkkkk,hoje esta muito mais frio que ontem,kkkkk nem pençar em ir lá.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Alo Alo
Fabricio e Marcio,

Eu to precisando comprar um kit completo de ignição eletronica pro bugre...... Qual vcs me indicam, um kit que me atenda bem e tenha preço acessivel.

Valeu pessoal
Abçs

Fabiano minha dica é a mesma de sempre... procure um KIT que tenha o maior numero de peças da Bosch (tampa distribuidor, distribuidor, bobina e UC - Unidade de controle), se nao encontrar tudo no mesmo Kit tente comprar separado ou conseguir mesmo usado em algum ferro velho, no primeiro momento pode parecer mais salgado, mas a durabilidade e a confiabilidade compensam o investimento.

Pois é Marcio esse ta sendo o problema, não consigo tudo no mesmo kit, acho vou ter q partir para procurar em ferro velho msmo, só preciso ter a sorte de encontrar a ignição em bom estado de funcionamento.
Estava olhando no ML, mas todas tem o distribuidor importado.

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Nesse anuncio aqui parece que o vendedor tem tudo da marca Bosch, sendo o distribuidor e a UC recondicionados, mas com garantia de 6 meses... atenção que ele tem dois tipos de Kit, um todo Bosch e outro com peças Marflex, esse último pode ignorar completamente!!

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Aqui está o anúncio correto!!!
Abraçao e boa sorte!!

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To na área, vai na dica do Marcio que ta tudo certo.
Fuja da marca Marflex, nem de graça!
Mas me diz uma coisa, o seu kit ignição deu problema?

Nao, nao problema não,
Eu to montando um motor 1600 para outro bugre.

Fabiano Vogel escreveu:

Nao, nao problema não,
Eu to montando um motor 1600 para outro bugre.

Fabiano, pelo que percebo vai usar aquelas peças que tens é isso ?

Isso mesmo Basso, são aquelas peças que estavam reservadas para o buggy Cearense, mas como deu tudo errado vou fazer outro Bugre com mecanica VW.

Coisas da vida né Fabiano..

A ta, entendi o que aconteceu...

Amigos, estou com problema da bobina esquentar, fui indicado a trocar a bobina. Mas li sobre o PRE-RESISTOR.

Alguem utiliza pre-resistor na bobina? Li no manual da bosh que um modelo especifico de ingnição eletronica se utiliza de pre-resistor, ao mesmo tempo fui em uma eletrica da bosh e o eletricista disse que nunca viu isso em fusca.

Alguma luz?

Miranda Helder escreveu:

Amigos, estou com problema da bobina esquentar, fui indicado a trocar a bobina. Mas li sobre o PRE-RESISTOR.

Alguem utiliza pre-resistor na bobina? Li no manual da bosh que um modelo especifico de ingnição eletronica se utiliza de pre-resistor, ao mesmo tempo fui em uma eletrica da bosh e o eletricista disse que nunca viu isso em fusca.

Alguma luz?

Primeira coisa... corra desse eletricista que "nunca viu"... ele não se dá ao trabalho sequer de ler as embalagens dos produtos que ele trabalha!! As bobinas asfálticas (cilíndricas) que precisam de pré resistência tem isso escrito na embalagem e no plático adesivo vermelho que vem colado no corpo da bobina.

Cada sistema tem bobina própria, nunca misture... platinado com ignição eletrônica!!

Eu utilizo uma dessas resistências na bobina de alta voltagem que é própria para ignições eletrônicas, nunca tive problema de aquecimento mesmo andando pelas areias das praias em dias de verão escaldante do Rio.

valeu Marcião,

vou adquirir o resistor, só vou procurar certinho o esquema para fazer a instalação. voce consegue me instruir? ou tem o esquema por ai?

Complicado se falando de uma autorizada bosh.

acheio o pre resistor a 30 reais. é essa a media do preço? sabe?

Trinta dinheiros parece ser realmente o preço se ela for de porcelana (um tijolinho)... quanto a instalação não tem mistério é só plugar o fio que vai ao positivo da bobina diretamente na resistência e na outra extremidade da resistência puxar um fio até o positivo da bobina... em outras palavras, colocar a resistência no meio do caminho entre o fio que sai do chicote e a bobina.
Mais ou menos como está na foto!!
Abração!!

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show marcinho... que sai do modulo para o positivo da bobina é isso?

beleza querido vou instalar isso amanha e sairei para fazer o teste e ver se o buggy nao para no caminho dessa vez

Miranda Helder escreveu:

show marcinho... que sai do modulo para o positivo da bobina é isso?

beleza querido vou instalar isso amanha e sairei para fazer o teste e ver se o buggy nao para no caminho dessa vez

É isso! Mas antes confira se a sua bobina é pré resistida, essas só precisam de uma voltagem menor para a carga do enrolamento primário, por isso a resistência... acontece que a Bosch fez a mesma bobina mas com especificações e usos diferentes e deu a cada uma um código de referência, o fato de estar esquentando pode ter outros motivos que não seja simplesmente a resistência, ponto de motor adiantado por exemplo, também dá esse sintoma.

Miranda Helder escreveu:

valeu Marcião,

vou adquirir o resistor, só vou procurar certinho o esquema para fazer a instalação. voce consegue me instruir? ou tem o esquema por ai?

Complicado se falando de uma autorizada bosh.

Onde tu foi??....

Marcio ® escreveu:

Miranda Helder escreveu:

Amigos, estou com problema da bobina esquentar, fui indicado a trocar a bobina. Mas li sobre o PRE-RESISTOR.

Alguem utiliza pre-resistor na bobina? Li no manual da bosh que um modelo especifico de ingnição eletronica se utiliza de pre-resistor, ao mesmo tempo fui em uma eletrica da bosh e o eletricista disse que nunca viu isso em fusca.

Alguma luz?

Primeira coisa... corra desse eletricista que "nunca viu"... ele não se dá ao trabalho sequer de ler as embalagens dos produtos que ele trabalha!! As bobinas asfálticas (cilíndricas) que precisam de pré resistência tem isso escrito na embalagem e no plático adesivo vermelho que vem colado no corpo da bobina.

Cada sistema tem bobina própria, nunca misture... platinado com ignição eletrônica!!

Eu utilizo uma dessas resistências na bobina de alta voltagem que é própria para ignições eletrônicas, nunca tive problema de aquecimento mesmo andando pelas areias das praias em dias de verão escaldante do Rio.

Pior que é mesmo Marcinho!!!Além de vir escrito na embalagem,vem escrito na própria bobina!!

Esse modelo é o KW12 que é a bobina vermelha da bosh,exite também a azul que é K12 e a prata,se não me engano é E12:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A pranta era a mais mais "fraca" a azul intermediária e a vermelha mais forte!
Sendo que a azul,pode funcionar tanto no platinado quanto na ignição eletrônica sem problemas e pré resistor!
Mesmo assim,existe alguns módulos que podem trabalhar com essa bobina da bosh vermelha sem precisar de pré resistor!

O problema mesmo no carro do Miranda,é se o problema começou do nada ou se já estava antes!
Ai como o Marcinho disse,pode ser um monte de outras coisas!Inclusive o próprio módulo!
Mas tem que se ver com calma e fuja de curiosos,pois é uma parte do carro que exige algum conhecimento pra poder rodar com tranquilidade!
Abração

Isso, Figueiredo complementou a informação! O problema é que agora a Bosch fabrica duas bobinas K12 na cor prata, o selo que vem colado é que tem a diferenciação de códigos e utilidades, daí.... Sei disso por experiência de quando fui comprar a minha...

Alemão/Floripa escreveu:

Miranda Helder escreveu:

valeu Marcião,

vou adquirir o resistor, só vou procurar certinho o esquema para fazer a instalação. voce consegue me instruir? ou tem o esquema por ai?

Complicado se falando de uma autorizada bosh.

Onde tu foi??....

passei na bosh service itacorubi possenti.

Figueiredo escreveu:

Marcio ® escreveu:

Miranda Helder escreveu:

Amigos, estou com problema da bobina esquentar, fui indicado a trocar a bobina. Mas li sobre o PRE-RESISTOR.

Alguem utiliza pre-resistor na bobina? Li no manual da bosh que um modelo especifico de ingnição eletronica se utiliza de pre-resistor, ao mesmo tempo fui em uma eletrica da bosh e o eletricista disse que nunca viu isso em fusca.

Alguma luz?

Primeira coisa... corra desse eletricista que "nunca viu"... ele não se dá ao trabalho sequer de ler as embalagens dos produtos que ele trabalha!! As bobinas asfálticas (cilíndricas) que precisam de pré resistência tem isso escrito na embalagem e no plático adesivo vermelho que vem colado no corpo da bobina.

Cada sistema tem bobina própria, nunca misture... platinado com ignição eletrônica!!

Eu utilizo uma dessas resistências na bobina de alta voltagem que é própria para ignições eletrônicas, nunca tive problema de aquecimento mesmo andando pelas areias das praias em dias de verão escaldante do Rio.

Pior que é mesmo Marcinho!!!Além de vir escrito na embalagem,vem escrito na própria bobina!!

Esse modelo é o KW12 que é a bobina vermelha da bosh,exite também a azul que é K12 e a prata,se não me engano é E12:
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A pranta era a mais mais "fraca" a azul intermediária e a vermelha mais forte!
Sendo que a azul,pode funcionar tanto no platinado quanto na ignição eletrônica sem problemas e pré resistor!
Mesmo assim,existe alguns módulos que podem trabalhar com essa bobina da bosh vermelha sem precisar de pré resistor!

O problema mesmo no carro do Miranda,é se o problema começou do nada ou se já estava antes!
Ai como o Marcinho disse,pode ser um monte de outras coisas!Inclusive o próprio módulo!
Mas tem que se ver com calma e fuja de curiosos,pois é uma parte do carro que exige algum conhecimento pra poder rodar com tranquilidade!
Abração

bom figueira, desde que botei o kit distribuição, nunca usei o carro com muita intensidade, é uma volta no bairro e olhe lá. E tive uma situação de ficar parado e o andré mecanico falou que era bobina, fui la onde comprei o kit e troquei por outra bobina usada bosk kw12 067.

Estou suspeitando ser o pre-resistor pq no manual da bosch, eles indicam a bobina kw 067 com o modulo de 6 pinos, colocar o resistor. e no modulo de 7 pinos nao colocar.

E numa segunda situação que fui exigir um pouco mais do carro, ele veio a dar falha nessa outra bobina que eu troquei. entao desconfio que possa ser a situação do pré resistor. vou comprar hoje e vou testar, caso nao resolva, vou ver quanto de carga o alternador ta mandando e ver se nao é ele que ta proporcionando isso.