tabela de modelos de câmbio

Tabelinha pra ajudar a gente descobrir o tipo de câmbio veio no carro da gente!!!!!

BC - Brasilia 1300 Alcool ( 8 X 35 )
BL. - SP2 ( 8 X 31 )
BP - Fusca 1300 e 1300L ( 8 X 35 )
BS - Fusca 1500/1600 ( 8 X 33 )
BV - Brasília, Variant, TL e Karmman-Ghia TC ( 8 X 33 )
PC - Variant II ( 8 X 33 )
PD – Gol BX 1300 ( 8 X 33 )
PF - Kombi 1500/1600 ( 7 X 36 )
PM – Gol BX 1600 ( 8 X 31 )
PT - Fusca pós 84 e Fusca Itamar ( 8 X 31 )
PT* - Fusca, Karmman-Ghia e Kombi 1200 ( 7 X 31 )


MARCHAS/ENGRENAGENS
1ª - 3,80 x 1 (original todos)
2ª - 2,06 x 1 (original todos)
3ª - 1,32 x 1 (original todos)
4ª - 0,89 x 1 (original até 23/04/1976) ou 0,88 x 1 (original a partir de 24/04/1976)
Hoje já tem uma RELAÇÃO COM 4ª MARCHA maior ainda, que é ORIGINAL DE KOMBI INJETADA!

ps. 34 x 7 (Kombi Flex)

Essas informações são úteis principalmente para aqueles que desejam ou precisam mexer no câmbio, hoje ainda há muita confusão feita até por mecânicos quando o assunto é que relação, pertence a que modelo!!
Abração!

eu uso a cx do 1200

Sou tradicional, no Bugre tem uma caixa com relação intermediária 8X33, ando bem nos mais variados pisos...
Claro que dependendo do uso dado ao buggy, dá pra se pensar em uma caixa mais reduzida como no caso do Luby!!

Oi amigo BP não é 1300!
Na verdade BP é 1600 ALC (2 CARBURADORES).

Os 1300 seguem-se:
BJ - 1300 GAS, FUSCA 76... (1 CARBURADOR). DESDE DEZ/75
BF - 1300 GAS, DESDE JAN/67
BK - 1300 ALC
BM - 1300 ALC
BY - 1300 GAS

Gente perdão mas eu viajei essas identificações que postei é do motor e não do cambio... Obrigado...

=[

Luby, onde vc conseguiu esta raridade?

Fabrício®© escreveu:

Luby, onde vc conseguiu esta raridade?

Qual raridade fabricio ???

O cambio de 1200... esse cambio é um luxo para buggy com dune buggy

Fabricio o cambio veio no bugre e só tive certeza que era do mileduque quando tive problema no arranque pois precisei trocar o volante motor que estava com uns dentes cariados e precisei trocar a capa seca tambem originalmente o bugre era 1300 com pneu de pickup e ate que andava bem... Interessante que pra mim a cx do 1200 e do 1300 eram iquais a difernça é que umas eram sincronizadas e outras não este lance do diferencial vim saber da difernça a pouco tempo .....

Show... eu qd puder e achar um cambio desse eu vou comprar, ou vou montar um cambio com essa relação

Um cambio do 1300 ( 8x35 ) creio fica muito bom tb pois tive uma gaiola ( amarela ) que era 1500 com cx de 1300 pneus dany bugre embora o aro era de 12" e andava bem pra caramba na areia ..

eu to com uma relaçao de 8x35, mas eu deixei a coroa cair no chao e quebrou um pedacinho do dente, fiquei mt puto, ganhei do avô da minha sra. rsrsrs agora to com medo de montar e dá problema.

ja levou em alguem que entenda pra saber se teria problema ou não ..

Ainda nao, so tem lambão! achar quem mexe em camcio aqui no interior, é complicado

Vixi, mas no interior de são paulo os mecânicos são mto melhor que os daqui de Curitiba.

100000000000000000000000000000000X.
um pentalhão de vezes....
alem de ser mto mais barato...
é uma das coisas q mais sinto falta, comecei a fuçar em mecânica justamente por causa disso!

Agora não sei como é o rio! Mas acho que você não ta perdendo nada indo pra capital,a maioria deles chamam nosso motor boxer de lixo devido a falta de conhecimento que tem de não conseguir arrumar.... é de doer o coração.

A maioria dos mecanicos aqui em curitiba, só fala em fazer o motor, sendo que o motor não queima óleo nem bate nada e é hiper-silencioso, eles querem fazer meu motor alegando q é pq tem um vazamento na capa de tucho, e só arrumam o sincronizado do cambio se puder fazer o motor, pois, só tiram o motor se puder fazer o motor... Então e fica complicado eles querem ganhar dinheiro.

E todo mundo me fala q é a pior merda deixar eles fazer o motor, ainda mais pq meu motor esta bom, pega 140 e é um 1300 o q é mto dificil de um 1300 fazer...

Vixi se vc chegar em qlq mecânico daqui e mostrar vazamento por de baixo da capela eles ficam louccos, falam q meu motor fundiu daí já!

Sorte ter vocês pra me avisar que é no radiador de óleo, e q é facil resolver, e o vazamento é mto pequeno, até sumiu dps q resolvi o problema do motor afogar com a gasolina....

hehehe

Eu mexo em toda mecânica, menos cambio! por falta de ferramenta que qualquer dia vou acabar comprando e eu mesmo vou montar e desmontar acompanhando as medidas de folga de cada componente interno, o segredo do cambio é montar respeitando as folgas necessárias, se nao for assim é dinheiro jogado fora, pois roca e desgasta tudo rapidamente.

Esse livro é mt bom eim luby, será de grande utilidade qd eu futucar o cambio. terei que comprar tb a ferramenta gabarito para realizar a montagem e regulagems dos apertos.

se procurar nos sebos é bem capaz de encontrar bem barato..

Será que acha, vou procurar saber onde tem aqui em campos.

vou dar uma olhada por aqui pra vc.

Vlw luby.

O gabarito é esta peça!
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Interessante, conhecia não!!!
Valeu por compartilhar!!