Reforma e transformação de chassi já condenado

Figueiredo escreveu:

lubisomem01 escreveu:

Figueiredo escreveu:

Marcio ® escreveu:

Também não gosto Figueira... mas, como disse... gosto é gosto!!

alguma coisa está me dizendo que na areia vai virar um Tatú!!!   kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Mas visualmente,até que fica bonito,muito imponente!

tambem acho e a cx de direção ?  se for original  deve ir pro saco  rapidinho não ?

Apesar de estar usando TRW original,também acho que vai durar pouco!O "problema" da caixa de direção já foi resolvido,usar caixa de direção de Monza com coluna adaptada ou coluna móvel de celta,contudo,mais uma vez,existe um problema com a caixa de direção,o problema é usar uma peça de um carro fora de linha,existe também com caixa de direção de Variant II edo Passat,meu irmão...fica do cassete!!Testado é aprovado!!Não é nem uma novidade,era usado em no fabuloso monoposto Autocross,fica extremamente macia,precisa e segura!Mas quantas caixas de direção dessas teríamos acesso ?Existe no momento um Bugre 7 lá na fábrica com esse sistema.
De qualquer forma o estudo para acabar com esse estigma da caixa de direção já está praticamente resolvido com a caixa e direção de um carro mais novo que realmente não lembro o nome,só falta a montagem no chassi e o teste de rua para ver como vai ficar!Tomara que de tudo certo!

é peça de carros fora de linha e antigos é foda com certeza é problema na certa na hora de reposição  tem que adptar é de carro em produção mesmo ....

Também acho Luby

MARCELO BRASIL escreveu:

Bacana é ver o que já era pra ir pro lixo ficar novinho novamente.

tem um que está muito pior que esse!Até a capa da barra de torção junto com o suporte do amortecedor de um lado vão pro lixo!Veneno é alinhar com precisão!!Dá um trabalho do caramba!!  

Figueiredo escreveu:

MARCELO BRASIL escreveu:

Bacana é ver o que já era pra ir pro lixo ficar novinho novamente.

tem um que está muito pior que esse!Até a capa da barra de torção junto com o suporte do amortecedor de um lado vão pro lixo!Veneno é alinhar com precisão!!Dá um trabalho do caramba!!  

Imagino mesmo...

Figueiredo escreveu:

MARCELO BRASIL escreveu:

Bacana é ver o que já era pra ir pro lixo ficar novinho novamente.

tem um que está muito pior que esse!Até a capa da barra de torção junto com o suporte do amortecedor de um lado vão pro lixo!Veneno é alinhar com precisão!!Dá um trabalho do caramba!!  

       

Fala isso não.... tenho uma caixa do Monza prontinha para colocar no BUGRE quando for reformar!!  

Marcio ® escreveu:

Fala isso não.... tenho uma caixa do Monza prontinha para colocar no BUGRE quando for reformar!!  

Isso é tranquilo,o problema mesmo é começar a colocar em linha de produção!Meia dúzia é legal,mas todos,ai é outra história!
As duas opções são:monza ou variant II,mas é pra quem sabe que estará com peças que daqui a poucos anos ficaram difíceis de se encontrar e de mexer,tendo em vista que a própria adaptação já gera dificuldades para um mecânico que não esteja ambientado com o sistema!Como é o caso da inversão dos braços da caixa do Monza e do Variant II se o "profissional" ver como é feito e não entender,vai com certeza condenar tudo.Mas para mim,usaria sem problemas,pois as duas ficam superdimensionadas em um Buggy ecom certeza vais esquecer que tens caixa de direção!

 

É o que penso, por estar super dimensionada acredito que dure muito!! Lá na frente se der problema penso em como resolver!!  

a cx do monza é propria só para ele ?? os outros carros da chevrolet que viram depois não tem a mesma cx não ? ou algo bem similar que talvez sirva para fazer a adtação tambem ?

lubisomem01 escreveu:

a cx do monza é propria só para ele ??  os outros carros da chevrolet que viram depois não tem a mesma cx não ? ou algo bem similar  que talvez sirva para fazer a adtação tambem ?

A caixa do Monza é a mesma do Kadet,existe a esperança de se conseguir na verdade adequar a do celta,o problema é o tipo de coluna que se irá usar(isso já dá pra resolver numa boa),a posição dos braços, a distancia entre as mangas de eixo ,ou seja,a distância entra cada pivô e a própria espessura do pivô para caber na manga de eixo do fusca;e se tratando dessas medidas,a caixa do Monza consegue atender todas,menos a posição dos braços que precisam ser invertidas da frete para traz!

Figueiredo escreveu:

lubisomem01 escreveu:

a cx do monza é propria só para ele ??  os outros carros da chevrolet que viram depois não tem a mesma cx não ? ou algo bem similar  que talvez sirva para fazer a adtação tambem ?

A caixa do Monza é a mesma do Kadet,existe a esperança de se conseguir na verdade adequar a do celta,o problema é o tipo de coluna que se irá usar(isso já dá pra resolver numa boa),a posição dos braços, a distancia entre  as mangas de eixo ,ou seja,a distância entra cada pivô e a própria espessura do pivô para caber na manga de eixo do fusca;e se tratando dessas medidas,a caixa do Monza consegue atender todas,menos a posição dos braços que precisam  ser invertidas da frete para traz!  

Exato!! Se a parede corta fogo dos buggys fosse de lata, nem esse retrabalho precisaria ser feito, seria tudo plug and play... a minha já está invertida é só fazer a base e instalar... trabalho "pro cê" Armandinnnnnnnnn!!! rsrsrsrs  

Marcio ® escreveu:

Figueiredo escreveu:

lubisomem01 escreveu:

a cx do monza é propria só para ele ??  os outros carros da chevrolet que viram depois não tem a mesma cx não ? ou algo bem similar  que talvez sirva para fazer a adtação tambem ?

A caixa do Monza é a mesma do Kadet,existe a esperança de se conseguir na verdade adequar a do celta,o problema é o tipo de coluna que se irá usar(isso já dá pra resolver numa boa),a posição dos braços, a distancia entre  as mangas de eixo ,ou seja,a distância entra cada pivô e a própria espessura do pivô para caber na manga de eixo do fusca;e se tratando dessas medidas,a caixa do Monza consegue atender todas,menos a posição dos braços que precisam  ser invertidas da frete para traz!  

Exato!! Se a parede corta fogo dos buggys fosse de lata, nem esse retrabalho precisaria ser feito, seria tudo plug and play... a minha já está invertida é só fazer a base e instalar... trabalho "pro cê" Armandinnnnnnnnn!!! rsrsrsrs  

Deixa comigo!!                      
Sacanagem!!!kkkkkkkkk
Deixa passar o verão e leva o vermelhinho!!Se bobiar ainda vai sair com embreagem hidráulica!!  

   KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK tá certo!!

Figueiredo , show de bola obrigado por compartilhar as fotos , aquilo é um gabarito de chassis ??? voces que fizeram ? to fazendo curso de soldagem no senai e to doido pra começar a reformar o meu fiquei babando nas fotos !!

JP esse é o tipo de trinca que quando se ve da frio na espinha rsrsrs ficou 10 o reparo sem ser chato mas ja sendo eu sei que vc me permite e leva numa boa, sua solda ficou boa maasss tenta sobrepor mais as gotas no caldo para ficar melhor preenchido com isso uma solda mais resistente ficando um cordão (eu sei que coisa de perfeccionismo) mas eu sei também que todos procuramos a excelência.

tipo assim:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

por conta disso:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

desculpem se me estendi no assunto.

Kleyton, não fui eu que fiz a solda, precisamos tirar motor e caixa, deu um trabalhão.
Quero fazer um reforço em baixo, já tenho as chapas, preciso só de um bom soldador com tempo para o serviço.
Mig sempre.
Comprei uma MIG sem gas para aprender a soldar, mas ainda não me sinto a vontade para fazer um serviço bem feito.

Figueiredo, ta de parabéns! Gostei muito do trabalho, os cordões ficaram no capricho... vai postando masi fotos da montagem desse chassi se possível.

Entendi JP é verdade mao de obra boa que é o problema por isso estou correndo atras e vou manda pau no meu!

Kleyton maia escreveu:

Entendi JP é verdade mao de obra boa que é o problema por isso estou correndo atras e vou manda pau no meu!

   

Fabrício®© escreveu:

Figueiredo, ta de parabéns! Gostei muito do trabalho, os cordões ficaram no capricho... vai postando masi fotos da montagem desse chassi se possível.

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Kleyton maia escreveu:

Figueiredo , show de bola obrigado por compartilhar as fotos , aquilo é um gabarito de chassis ??? voces que fizeram ? to fazendo curso de soldagem no senai e to doido pra começar a reformar o meu fiquei babando nas fotos !!

JP esse é o tipo de trinca que quando se ve da frio na espinha rsrsrs ficou 10 o reparo sem ser chato mas ja sendo eu sei que vc me permite e leva numa boa, sua solda ficou boa maasss tenta sobrepor mais as gotas no caldo para ficar melhor preenchido com isso uma solda mais resistente ficando um cordão (eu sei que coisa de perfeccionismo) mas eu sei também que todos procuramos a excelência.

tipo assim:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

por conta disso:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

desculpem se me estendi no assunto.

Valeu Klayton!Mas os méritos são do profissional mas também do trabalho feito com carinho e esmero!Legal está fazendo curso,é em qual SENAI?É de eletrodo revestido,correto?
Foi exatamente um ex professor do SENAI que me chamou para dar aula de solda no curso dele e foi assim que realmente acabei engajado a ¨causa¨,história longa...
o conselho que eu posso te dar é:seja o primeiro a chegar e o ultimo a sair!Solda é além de perseverança,uma arte que exige paciência  e atenção!
Sobre o que vc disse sobre o reparo feito no chassi do  JP,no caso o,concordo com vc,toda via, o passe foi feito até de forma correta,isso acontece quando o material base é extremamente fino e se precisa de boa aria de contato e penetração,com isso se aumenta a velocidade de deposito de material causando este efeito de ondas,se o profissional que realizou o serviço tivesse diminuindo a velocidade do deposito teria,consequentemente furado o chassi,visto que o mesmo é de baixa espessura.
A forma do reparo foi feita até além da força que seria imprimida normalmente no local da  da solda,o que poderia ser feito para a diminuição desse efeito,seria, um segundo passe,no caso,um passe de raiz e  outro passe de reforço,mas realmente seria necessário!
Abração e quando começar a sua reforma,tudo que vc aprendeu no curso,será de grande valia!!  

Obs:se fores do Rio,faz uma visita a fabrica pra vc conhecer e pegar alguns "pulo do gato"       

Fabrício®© escreveu:

Figueiredo, ta de parabéns! Gostei muito do trabalho, os cordões ficaram no capricho... vai postando masi fotos da montagem desse chassi se possível.

Valeu Fabrício!!!!!!!!!!!!
É mas até parece que eu não sei que vc já encarou uma brabeira dessas!!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk  
E diga de passagem,o seu trabalho ficou do cassete!!!

     

Sou de santos/sp fig mas pretendo ir no rio quem sabe ano que vem dai combino de passar ai sim com certeza !!!

Estou aproveitando ao máximo sim , o problema e o meu tempo mesmo pra ter uma ideia comecei o freio a disco traseiro em agosto e ainda o carro esta parado faltando ajustes e sangria mas por pura falta de tempo ainda nao deu.. rsrs faz parte pois nao trabalho com issso ainda é um hobby ainda rsrs
obrigado pelos comentarios

ah o curso e sobre solda eletrodo oxi mig mag e tig , mas ainda estamos na oxi (o maçarico pesado kkk)

Kleyton maia escreveu:

Sou de santos/sp fig mas pretendo ir no rio quem sabe ano que vem dai combino de passar ai sim com certeza !!!

Estou aproveitando ao máximo sim , o problema e o meu tempo mesmo pra ter uma ideia comecei o freio a disco traseiro em agosto e ainda o carro esta parado faltando ajustes e sangria mas por pura falta de tempo ainda nao deu.. rsrs faz parte pois nao trabalho com issso ainda é um hobby ainda rsrs
obrigado pelos comentarios

ah o curso e sobre solda eletrodo oxi mig mag e tig , mas ainda estamos na oxi (o maçarico pesado kkk)

 
Passa sim que vc vai gostar!!Tempo é realmente a coisa mais "maldosa" do mundo!No meu caso quando tenho dinheiro não tenho tempo e quando tenho tempo não tenho dinheiro!!rsrsrs é uma merda!!kkkk
Sobre o freio a disco na traseira,qual o sistema que vc pretende aplicar no possante?Coloca fotos!

Não comentei antes aqui não sei porque, mas show de bola a restauração do chassi. Por isso a Bugre é muito boa, por ter profissionais competentes e dedicados. Abraço

To usando o do cardoso cambios, ´´e com piça de marea com freio de mão , nao gostei muito apesar de ja estar no jeito tive que fazer uns ajustes na pastilha que ficou nitido falta de alinar a peça e ainda paguei caro pra não me esquentar muito ... mas nao foi bem assim .. mas ta saindo...