Instalação de motor AP

Olá Pessoal,

Tenho um buggy Baby cujo motorzinho 1500 fundiu.
Após muito pesquisar encontrei um motor AP completo (radiador, arranque, alternador, carburador, bobina etc). Pelas minha contas o custo para retificar meu motor boxer ficará parecido com o custo de comprar este motor AP + flange e sub chassi.

Eu mesmo pretendo fazer esta instalação. Em princípio tenho dúvidas sobre como fica a questão da bomba de combustível e qual o disco de embreagem será utilizado.

Estou coletando o máximo de informações possível para então começar a empreitada. Se realmente eu for fazer irei postar o passo a passo aqui no forum.

Aguardo as dicas do colegas.

Abraço,
Alexandre Furlanetto

Bomba de combustivel original do AP ou elétrica de monza ou Gti, embreagem de Kombi a ar.

MARCELO BRASIL escreveu:

Bomba de combustivel original do AP ou elétrica de monza ou Gti, embreagem de Kombi a ar.

Maior preocupação é na posição do radiador pra não ter problemas de aquecimento, o resto é fácil.

Alexandre Furlanetto   o motor AP  que vc vai comprar  tem procedencia boa ?  esta em bom estado? Creio que são coisas importantes  de vc examinar  antes de comprar para não ter dor de cabeça  depois e com relação ao custo  não esqueça que depois tem que acertar a documentação, se for fazer procure comprar um flange de boa/ otima qualidade  e não esqueça do sub-chassis, com relação ao custo final da instalação tenho duvidas com relação ao teu comentario...

Amigos sou novo aqui no buggyebar. Quanto sai em media para instalar um ap no buggy? tenho um magnata ano 90 e tenho vontade de instalar um ap no meu buggy.
Abraços. Romeu Goiabeira.

Romeu,

Primeiramente você vai precisar encontrar um motor. Aqui em Floripa estou encontrando motores completos na faixa de 1000,00 / 1300,00.
(motores boxer, parcial e a base troca estão na faixa de 1300,00)

Vais ter que comprar o flange e sub chassi, no ML está na faixa de 500,00 mais frete.

Tem mais coisas a serem orçadas moto escapamento, taxas detran etc

Abraço
Furlanetto

blz amigo

Furlanetto escreveu:

Romeu,

Primeiramente você vai precisar encontrar um motor. Aqui em Floripa estou encontrando motores completos na faixa de 1000,00 / 1300,00.
(motores boxer, parcial e a base troca estão na faixa de 1300,00)

Vais ter que comprar o flange e sub chassi, no ML está na faixa de 500,00 mais frete.

Tem mais coisas a serem orçadas moto escapamento, taxas detran etc

Abraço
Furlanetto

Uma dica importante a todos, quando comprarem um motor, não basta apenas ele ter a N.F., ele tem que estar "baixado no sistema do detran" do carro doador.....................amigo meu comprou o motor de um "ferro velho" com N.F., instalou e não regularizou o novo número do motor no documento do Buggy, vendeu o buggy, eis que o comprador (de outra cidade) ao tentar transferir o buggy pro nome dele e já regularizar o número do motor no documento teve a surpresa de que o motor não havia sido baixado no sistema do Detran, resumindo, tá tentando resolver até hoje (o cara que vendeu o motor, dono do ferro velho, está se negando a pedir a baixa, rolo danado), abs.

LUCIANO BOHN escreveu:

Furlanetto escreveu:

Romeu,

Primeiramente você vai precisar encontrar um motor. Aqui em Floripa estou encontrando motores completos na faixa de 1000,00 / 1300,00.
(motores boxer, parcial e a base troca estão na faixa de 1300,00)

Vais ter que comprar o flange e sub chassi, no ML está na faixa de 500,00 mais frete.

Tem mais coisas a serem orçadas moto escapamento, taxas detran etc

Abraço
Furlanetto

Uma dica importante a todos, quando comprarem um motor, não basta apenas ele ter a N.F., ele tem que estar "baixado no sistema do detran" do carro doador.....................amigo meu comprou o motor de um "ferro velho" com N.F., instalou e não regularizou o novo número do motor no documento do Buggy, vendeu o buggy, eis que o comprador (de outra cidade) ao tentar transferir o buggy pro nome dele e já regularizar o número do motor no documento teve a surpresa de que o motor não havia sido baixado no sistema do Detran, resumindo, tá tentando resolver até hoje (o cara que vendeu o motor, dono do ferro velho, está se negando a pedir a baixa, rolo danado), abs.

Este detalhe da baixa do carro doador eu não sabia não ...

LUCIANO BOHN escreveu:

Furlanetto escreveu:

Romeu,

Primeiramente você vai precisar encontrar um motor. Aqui em Floripa estou encontrando motores completos na faixa de 1000,00 / 1300,00.
(motores boxer, parcial e a base troca estão na faixa de 1300,00)

Vais ter que comprar o flange e sub chassi, no ML está na faixa de 500,00 mais frete.

Tem mais coisas a serem orçadas moto escapamento, taxas detran etc

Abraço
Furlanetto

Uma dica importante a todos, quando comprarem um motor, não basta apenas ele ter a N.F., ele tem que estar "baixado no sistema do detran" do carro doador.....................amigo meu comprou o motor de um "ferro velho" com N.F., instalou e não regularizou o novo número do motor no documento do Buggy, vendeu o buggy, eis que o comprador (de outra cidade) ao tentar transferir o buggy pro nome dele e já regularizar o número do motor no documento teve a surpresa de que o motor não havia sido baixado no sistema do Detran, resumindo, tá tentando resolver até hoje (o cara que vendeu o motor, dono do ferro velho, está se negando a pedir a baixa, rolo danado), abs.

Lulu! isso só ocorre se o motor já estiver registrado no carro pelo detran, se não foi registrado nao precisa da baixa, passa batido!

Fabrício®© escreveu:

LUCIANO BOHN escreveu:

Furlanetto escreveu:

Romeu,

Primeiramente você vai precisar encontrar um motor. Aqui em Floripa estou encontrando motores completos na faixa de 1000,00 / 1300,00.
(motores boxer, parcial e a base troca estão na faixa de 1300,00)

Vais ter que comprar o flange e sub chassi, no ML está na faixa de 500,00 mais frete.

Tem mais coisas a serem orçadas moto escapamento, taxas detran etc

Abraço
Furlanetto

Uma dica importante a todos, quando comprarem um motor, não basta apenas ele ter a N.F., ele tem que estar "baixado no sistema do detran" do carro doador.....................amigo meu comprou o motor de um "ferro velho" com N.F., instalou e não regularizou o novo número do motor no documento do Buggy, vendeu o buggy, eis que o comprador (de outra cidade) ao tentar transferir o buggy pro nome dele e já regularizar o número do motor no documento teve a surpresa de que o motor não havia sido baixado no sistema do Detran, resumindo, tá tentando resolver até hoje (o cara que vendeu o motor, dono do ferro velho, está se negando a pedir a baixa, rolo danado), abs.

Lulu! isso só ocorre se o motor já estiver registrado no carro pelo detran, se não foi registrado nao precisa da baixa, passa batido!

Sim Fabri, mas o risco existe (tanto que aconteceu com meu amigo), fica a dica (segue quem quer), abs.

LUCIANO BOHN escreveu:

Fabrício®© escreveu:

LUCIANO BOHN escreveu:

Furlanetto escreveu:

Romeu,

Primeiramente você vai precisar encontrar um motor. Aqui em Floripa estou encontrando motores completos na faixa de 1000,00 / 1300,00.
(motores boxer, parcial e a base troca estão na faixa de 1300,00)

Vais ter que comprar o flange e sub chassi, no ML está na faixa de 500,00 mais frete.

Tem mais coisas a serem orçadas moto escapamento, taxas detran etc

Abraço
Furlanetto

Uma dica importante a todos, quando comprarem um motor, não basta apenas ele ter a N.F., ele tem que estar "baixado no sistema do detran" do carro doador.....................amigo meu comprou o motor de um "ferro velho" com N.F., instalou e não regularizou o novo número do motor no documento do Buggy, vendeu o buggy, eis que o comprador (de outra cidade) ao tentar transferir o buggy pro nome dele e já regularizar o número do motor no documento teve a surpresa de que o motor não havia sido baixado no sistema do Detran, resumindo, tá tentando resolver até hoje (o cara que vendeu o motor, dono do ferro velho, está se negando a pedir a baixa, rolo danado), abs.

Lulu! isso só ocorre se o motor já estiver registrado no carro pelo detran, se não foi registrado nao precisa da baixa, passa batido!

Sim Fabri, mas o risco existe (tanto que aconteceu com meu amigo), fica a dica (segue quem quer), abs.

Com certeza!

Marcelão falou o certo.....cuida com a refrigeração.....AP é flóides...  

Esse é o grande problema dos AP's nos buggys... refrigeração... de resto é só alegria!! (Continuo fã dos Boxers)

Olha, posso dizer e o pessoal que me acompanha nas viagens pode confirmar.....hoje ando em velocidade alta e continua, sem me preocupar com nada...

Em baixa, esquenta menos ainda....

Asfalto suporta bem, aqui as reclamações e quebras ocorrem pelo esforço imoderado na areia e excesso de calor no verão!!

Também, vocês querem andar com buggy numa areia na temperatura de 80° e sem um pingo de vento pra refrigerar....Ai não tem Cristo que aguente...

Põe mais de 130 num motor boxer direto, que logo ele pede água....cada um tem seus limites...

Vento que sopra do mar direto  ... a temperatura da areia é braba mesmo!

O vento pode até soprar do mar direto.....vento fresco (eita)....mais próximo ao solo, ele fica quente....

Estando o buggy com o radiador ideal e na posição correta, facilita a refrigeração...

O problema é o esforço que faz na areia fofa ai se não tiver sido bem instalado o bicho abre o bico mesmo..o esforço andando nas areias daqui da nossa região é florida...

lubisomem01 escreveu:

O problema  é o esforço  que faz  na areia  fofa ai se não tiver sido bem instalado o bicho abre o bico mesmo..o esforço andando nas areias daqui da nossa região é florida...

Mais uma vez,Lubi,vc está certíssimo!!
Existe adaptação e existe projeto!Como um dos meus grandes mentores sempre diz:"se fosse fácil...todo mundo faria!"
Colocar um motor AP,um CHT e até mesmo um boxer em um Buggy exige critério e cálculos previstos,tudo tem que ser dimensionado e previsto como:pneus a serem usados(perfil e largura),relação de caixa,regulagem de suspenção,regulagem de direção,calibragem de carburação(se for o caso),tipo de filtro de ar ser usado,tipo de óleo de motor e caixa,regulagem de ponto específica para o uso,etc a lista é enorme!Não é só conseguir um motor e sair colocado de qualquer jeito no carro!
No caso,colocar um motor ap um Buggy é realmente muito fácil!Mas também é extremamente difícil!Tem que se adequar a um imensa equação que por um erro ínfimo pode terminar em colocar o projeto a pique!
Por exemplo:basta colocar o sensor de temperatura errado(com o acionamento muito alto ou muito baixo,peça que deve custar uns 15 reais,para danificar o motor de forma grave!E lá vai uns 700 reais em cabeçote e mão de obra!Tudo por causa de um erro de 15 reais)Os exemplos são quase que infinitos,ponto errado pode esquentar um boxer até dizer chega(ar não ferve,mas óleo sim,kkk)
O conselho que poderia dar como amigo é:estudar até realmente entender o sistema,fazer pesquisa de campo ampla(principalmente com pessoas que realmente utilizam de forma rotineira e de preferencia,com pessoas que realmente fizeram alguma modificação),só fazer adaptações extremamente necessárias(as vezes uma direção muito pesado,por exemplo,simplesmente a cambagem que pode ser que não funcione a original do fusca no seu buggy ou o off set da roda que apesar de ser uma gracinha não serviria no seu carro),experimentar sempre e nunca deixar de ter um segundo plano,ou seja,nunca sair recortando o carro sem a possibilidade de retorno,e cuidado com certas informações que se encontra na internet!Existe muito informação mas muito pouca prática!Salvo certas exceções é claro!
De resto, é sempre entrar e dar um espiada no Buggyebar,rir pra cassete,marcar passeios e tomar aquela ampola gelada!!! 

kkkkkkkkkkkkkk
 

Figueiredo escreveu:

lubisomem01 escreveu:

O problema  é o esforço  que faz  na areia  fofa ai se não tiver sido bem instalado o bicho abre o bico mesmo..o esforço andando nas areias daqui da nossa região é florida...

Mais uma vez,Lubi,vc está certíssimo!!
Existe adaptação e existe projeto!Como um dos meus  grandes mentores sempre diz:"se fosse fácil...todo mundo faria!"
Colocar um motor AP,um CHT e até mesmo um boxer em um Buggy exige critério e cálculos previstos,tudo tem que ser dimensionado e previsto como:pneus a serem usados(perfil e largura),relação de caixa,regulagem de suspenção,regulagem de direção,calibragem de carburação(se for o caso),tipo de filtro de ar ser usado,tipo de óleo de motor e caixa,regulagem de ponto específica para o uso,etc a lista é enorme!Não é só conseguir um motor e sair colocado de qualquer jeito no carro!
No caso,colocar um motor ap um Buggy é realmente muito fácil!Mas também é extremamente difícil!Tem que se adequar a um imensa equação que por um erro ínfimo pode terminar em colocar o projeto a pique!
Por exemplo:basta colocar o sensor de temperatura errado(com o acionamento muito alto ou muito baixo,peça que deve custar uns 15 reais,para danificar o motor de forma grave!E  lá vai uns 700 reais em cabeçote e mão de obra!Tudo por causa de um erro de 15 reais)Os exemplos são quase que infinitos,ponto errado pode esquentar um boxer até dizer chega(ar não ferve,mas óleo sim,kkk)
O conselho que poderia dar como amigo é:estudar até realmente entender o sistema,fazer pesquisa de campo ampla(principalmente com pessoas que realmente utilizam de forma rotineira e de preferencia,com pessoas que realmente fizeram alguma modificação),só fazer adaptações extremamente necessárias(as vezes uma direção muito pesado,por exemplo,simplesmente a cambagem que pode ser que não funcione a original do fusca no seu buggy ou o off set da roda que apesar de ser uma gracinha não serviria no seu carro),experimentar sempre e nunca deixar de ter um segundo plano,ou seja,nunca sair recortando o carro sem a possibilidade de retorno,e cuidado com certas informações que se encontra na internet!Existe muito informação mas muito pouca prática!Salvo certas exceções é claro!
De resto, é sempre entrar e dar um espiada no Buggyebar,rir pra cassete,marcar passeios e tomar aquela ampola gelada!!! 

kkkkkkkkkkkkkk
 

Perfeito!! Como diria meu amigo Alvinho, vulgo Rabo de Andorinha: Gênero, numero e grau. rsrsrsrsrsrsrs  

Figueiredo escreveu:

lubisomem01 escreveu:

O problema  é o esforço  que faz  na areia  fofa ai se não tiver sido bem instalado o bicho abre o bico mesmo..o esforço andando nas areias daqui da nossa região é florida...

Mais uma vez,Lubi,vc está certíssimo!!
Existe adaptação e existe projeto!Como um dos meus  grandes mentores sempre diz:"se fosse fácil...todo mundo faria!"
Colocar um motor AP,um CHT e até mesmo um boxer em um Buggy exige critério e cálculos previstos,tudo tem que ser dimensionado e previsto como:pneus a serem usados(perfil e largura),relação de caixa,regulagem de suspenção,regulagem de direção,calibragem de carburação(se for o caso),tipo de filtro de ar ser usado,tipo de óleo de motor e caixa,regulagem de ponto específica para o uso,etc a lista é enorme!Não é só conseguir um motor e sair colocado de qualquer jeito no carro!
No caso,colocar um motor ap um Buggy é realmente muito fácil!Mas também é extremamente difícil!Tem que se adequar a um imensa equação que por um erro ínfimo pode terminar em colocar o projeto a pique!
Por exemplo:basta colocar o sensor de temperatura errado(com o acionamento muito alto ou muito baixo,peça que deve custar uns 15 reais,para danificar o motor de forma grave!E  lá vai uns 700 reais em cabeçote e mão de obra!Tudo por causa de um erro de 15 reais)Os exemplos são quase que infinitos,ponto errado pode esquentar um boxer até dizer chega(ar não ferve,mas óleo sim,kkk)
O conselho que poderia dar como amigo é:estudar até realmente entender o sistema,fazer pesquisa de campo ampla(principalmente com pessoas que realmente utilizam de forma rotineira e de preferencia,com pessoas que realmente fizeram alguma modificação),só fazer adaptações extremamente necessárias(as vezes uma direção muito pesado,por exemplo,simplesmente a cambagem que pode ser que não funcione a original do fusca no seu buggy ou o off set da roda que apesar de ser uma gracinha não serviria no seu carro),experimentar sempre e nunca deixar de ter um segundo plano,ou seja,nunca sair recortando o carro sem a possibilidade de retorno,e cuidado com certas informações que se encontra na internet!Existe muito informação mas muito pouca prática!Salvo certas exceções é claro!
De resto, é sempre entrar e dar um espiada no Buggyebar,rir pra cassete,marcar passeios e tomar aquela ampola gelada!!! 

kkkkkkkkkkkkkk
 

Showwwwwwwwwwww Figueira ("ampola" é bom, fazia tempo que não lia/houvia este termo, rsrssrss)...............abs.

Exemplo curto e grosso de tudo isso que o Figueiredo citou acima, foi o meu buggy....

Na mão do antigo dono o carro fervia direto....não podia chegar a 100 km/h que la ia a junta do cabeçote embora....e olha que ele fez com todo carinho e capricho possível, gastou horrores, mais não conseguia passear que o carro fervia...desanimou...não podia mais olhar pro carro...resolveu negociar comigo...

Procurei um especialista em carros de arrancada, e com um custo de 600 reais deixamos o buggy pronto pra rodar tranquilo....depois só troquei o sensor de temperatura pelo ideal ( sugestão do Marcelo), dai pra frente ficou perfeito...