Varetas de aço boxer VW

Os motores boxer possuem uma peculiar forma de acionar sua valvulas(escape e admissão),no caso por meio de varetas que transmitem o movimento do tuchos para os balanceiros e por sua vez as valvulas.
Essas varetas possuem grande importacia no funcionamento do motor e que muitos não desconfiam é que elas também contribuem para o escesso daquele barulhinho "maravilhoso" de máquina de costura!São feitas de aluminio mas possuem a ponta de aço.
Com o tempo,elas desgastam suas pontas de aço e acabam prejudicando o acionamento dos balanceiros;existe também a fadiga de material,no caso do corpo da vareta,e com isso,passa a "dobrar" na verdade a "ceder" quando acionada,logo "aumentado" a folga no acionamento da válvula e com isso,além de mais barulho pode se ganhar também,diminuição do rendimento.
Uma opção,seria a substituição por varetas novas,o problema é que essas varetas originais são muito caras(cerca de 370 reais o jogo em uma autorizada quando acha) e as paralelas em geral,são muito ruins,ao ponto de piorar o problema!
Contudo,existe uma opção no mercado que testei e foi aprovado com louvor!
Varetas de "competição" de aço,a Sport System,inclusive possui um modelo com um bom preço e de ótima qualidade(testei essa):

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A diferença é sentida na primeira acionada do motor!
Além de ficar bem menos barulhento,mesmo usando folga de 0,20 por causa do comando W100(original é:

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se fica com a impressão de que o motor esta funcionado de forma melhor e teoricamente seria possível,pois se as valvulas estão sendo acionadas no tempo certo e de forma precisa,logo o motor funcionaria melhor.
O mesmo teste comparativo foi feito em outros motores,tanto novo quanto retificado,foi retirado as varetas originais de aluminio e colocadas essas de aço,e o resultado foi muito positivo! 



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A "diferença" aparente é só na cor e no peso,que no caso das de aço é um pouco maior:

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Geralmente o desgaste é nesse ponta que de um lado fica nos tuchos e do outro nos balanceiros:


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A conclusão é que se vc esta com o motor fazendo baraulho de "maquina de custura" em demasia,vale a pena dar uma olhada nas varetas e em todo o sistema,mas se precisar comprar varetas novas,vale a pena ir em uma de muito boa qualidade como essas de aço,a diferença de qualidade é boa e em relação as originais de uma autorizada é mais barata e ao meu ver melhores!
Abração  

Figueiredo escreveu:

Os motores boxer possuem uma peculiar forma de acionar sua valvulas(escape e admissão),no caso por meio de varetas que transmitem o movimento do tuchos para os balanceiros e por sua vez as valvulas.
Essas varetas possuem grande importacia no funcionamento do motor e que muitos não desconfiam é que elas também contribuem para o escesso daquele barulhinho "maravilhoso" de máquina de costura!São feitas de aluminio mas possuem a ponta de aço.
Com o tempo,elas desgastam suas pontas de aço e acabam prejudicando o acionamento dos balanceiros;existe também a fadiga de material,no caso do corpo da vareta,e com isso,passa a "dobrar" na verdade a "ceder" quando acionada,logo "aumentado" a folga no acionamento da válvula e com isso,além de mais barulho pode se ganhar também,diminuição do rendimento.
Uma opção,seria a substituição por varetas novas,o problema é que essas varetas originais são muito caras(cerca de 370 reais o jogo em uma autorizada quando acha) e as paralelas em geral,são muito ruins,ao ponto de piorar o problema!
Contudo,existe uma opção no mercado que testei e foi aprovado com louvor!
Varetas de "competição" de aço,a Sport System,inclusive possui um modelo com um bom preço e de ótima qualidade(testei essa):



 https://sportsystem.com.br/loja/product_info.php?products_id=286&osCsid=ghltmtpghql8mc75emksm7orn0

A diferença é sentida na primeira acionada do motor!
Além de ficar bem menos barulhento,mesmo usando folga de 0,20 por causa do comando W100(original é:

 http://www.buggyebar.com/t38-regulagem-de-valvulas?highlight=valvulas )

se fica com a impressão de que o motor esta funcionado de forma melhor e teoricamente seria possível,pois se as valvulas estão sendo acionadas no tempo certo e de forma precisa,logo o motor funcionaria melhor.
O mesmo teste comparativo foi feito em outros motores,tanto novo quanto retificado,foi retirado as varetas originais de aluminio e colocadas essas de aço,e o resultado foi muito positivo! 



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A "diferença" aparente é só na cor e no peso,que no caso das de aço é um pouco maior:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Geralmente o desgaste é nesse ponta que de um lado fica nos tuchos e do outro nos balanceiros:


[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A conclusão é que se vc esta com o motor fazendo baraulho de "maquina de custura" em demasia,vale a pena dar uma olhada nas varetas e em todo o sistema,mas se precisar comprar varetas novas,vale a pena ir em uma de muito boa qualidade como essas de aço,a diferença de qualidade é boa e em relação as originais de uma autorizada é mais barata e ao meu ver melhores!
Abração  

Fifi enciclopédia, valeu!!!         

boa dica.

Figueira já havia comentado comigo sobre o assunto, penso em aderir a ideia!!

No AP não tem isso!         

Mas deixando as brincadeiras de lado, é uma ótima dica e está com um bom preço.

Fabrício®© escreveu:

No AP não tem isso!         

Eitaaaaaaaaaaa virou a casaca!!

kkkkkkkkkkk brincadeirinha.

Fabrício®© escreveu:

No AP não tem isso!         

Mas deixando as brincadeiras de lado, é uma ótima dica e está com um bom preço.

O  ap não tem isso,mas tem tucho hidráulico que quando substituído por tuchos mecanicos,como os que o  boxer usa,ganha se mais eficiencia e em alguns casos,uns cavalinhos!!!
kkkkkk
           

                 
          

Eu detesto tucho mecânico do ap por causa da regulagem com pastilhas que é um saco, rsrsrs

boa noite a todos amigos do buggy bar
tou com um problemaõ que ja ta me deixando de cabelo branco ou quer dizer sem cabelo.
fiz o motor do meu buggy recentemente.e dela pra ca eu ja troquei uns quatro jogos de varetas de tucho.coloco regulo ai ando uns 30a 40 km ja começa a barulheira tiro a varetas e as mesma tão com a ponta totalmente gastas .troco de novo regulo fica file rodo mais 30km de novo a barulheira e se rodo mais o barulho almenta cada vez mais a ponto de furar a ponta das veretas.segundo o mecãnico e rebarba nos tuchos que segundo ele vai indo até limpar a rebarba .mas ja não aguento mais trocar essas danadas dessas varetas.ja é o quarto jogo que eu troco.vendo esse topico eu pensei sera que se eu colocar essas de aço que o figueiredo posto vai resolver meu problema ?

Tem boi na linha... Espera que daqui a pouco alguém se manifesta. Vou ver por aqui....    

O cabeçote está com as molas indicadas? pode ser que na retifica mudaram e esteja "pesado" pra acionar as valvulas.

Existe uma circulação de óleo por dentro da vareta que lubrifica esta união entre a vareta e o balancim, se ficar a seco, com certeza irá danificar a vareta e o acoplamento da vareta do balancim, tem que verificar isso e como ja é reincidente acho que o balancim ja deve estar comprometido independente de qual for a causa deste problema.

marcos musso escreveu:

boa noite a todos amigos do buggy bar
tou com um problemaõ que ja ta me deixando de cabelo branco ou quer dizer sem cabelo.
fiz o motor do meu buggy recentemente.e dela pra ca eu ja troquei uns quatro jogos de varetas de tucho.coloco regulo ai ando uns 30a 40 km ja começa a barulheira tiro a varetas e as mesma tão com a ponta totalmente gastas .troco de novo regulo fica file rodo mais 30km de novo a barulheira e se rodo mais o barulho almenta cada vez mais a ponto de furar a ponta das veretas.segundo o mecãnico e rebarba nos tuchos que segundo ele vai indo até limpar a rebarba .mas ja não aguento mais trocar essas danadas dessas varetas.ja é o quarto jogo que eu troco.vendo esse topico eu pensei sera que se eu colocar essas de aço que o figueiredo posto vai resolver meu problema ?

Seu buggy está com o sistema de lubrificação bom???!!!
Não sou mecânico profissional!!! Mas uma vez aconteceu semelhante com uma moto minha!!!
Daqui a pouco aparece algum profissional para desvendar o problema!!!

Normalmente, se as varetas são originais, é problema de lubrificação das varetas.
Verifique a posição do balancin e a lubrificação das varetas.

Tudo que o pessoal postou tem fundamento, mas depois confira com o mecânico que fez a sua retífica se ele usou os balanceiros originais na montagem.... eles podem ter sofrido desgaste pelo uso e pelo tempo e não aceitam mais regulagem, por consequência acabam danificando a ponta das varetas... estou com esse problema!!   

Está desgastando de que lado, tucho ou balancinho? Quando vc remove a vareta está com óleo dentro? Este mecânico que te falou sobre desgaste de rebarba e ficar trocando vareta está completamente errado, não existe isso, se tem rebarba a peça não presta, troca de mecânico.

Fabrício®© escreveu:

Está desgastando de que lado, tucho ou balancinho? Quando vc remove a vareta está com óleo dentro? Este mecânico que te falou sobre desgaste de rebarba e ficar trocando vareta está completamente errado, não existe isso, se tem rebarba a peça não presta, troca de mecânico.

mmmmmmmmmmmmmmmmmmm 2 mmmmmmmmmmmmmmmmmm

O que pode está acontecendo e é o mais provável,é que,o conjunto de balanceiros deve estar completamente desgastados,eles "fazem" folga axial e radial,com isso,acabam extravasando no receptáculo das varetas,logo causando severo desgaste as pontas das mesmas!Apesar de muita gente não perceber,nas devidas proporções,é um defeito "decorrente" nos motores boxer,pois,praticamente ninguém se atenta aos balanceiros quando retifica os motores!Ou seja,não é culpa do motor e sim da falta de manutenção em um componente importantíssimo do motor!

Existe um conjunto de arruelas de aço e nylon e molas que regula a posição dos balanceiros sem travalos ou com folgas:
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Se atente também a condições dos parafusos de acionamento das valvulas,esses precisam estar em perfeitas condições,pois além de estragarem as pontas das valvulas,não as cionam de forma correta e ainda podem lesionar tanto as guias como as sedes das valvulas:


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demonstração da posição do conjunto,contudo,mesmo com este em bom funcionamento,ainda existe a possibilidade da existencia de folga radial,que seria a folga do balanceiro em relação ao seu próprio eixo:

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obs:como já foi dito antes:Não existe esse negócio de rebarba nesse conjunto!Se por mínima possibilidade da existencia das mesmas,é por que o conjunto está deteriorado ou o "profissional" que está fazendo o "sirvissu" não sabe mesmo o que está fazendo!

Abração  

Sabe tudo        

é isso ai, por isso que perguntei em que lado ta causando o desgaste.

Uma coisa que esqueci de mencionar é que,se ouve desgaste nos balanceiros e os mesmo,trabalharam com folga por algum tempo,é muito possível que o receptáculo das valvulas,estejam "deformados" e com isso,causando ou acentuando o desgaste extremamente prematuro das varetas e se assim for,colocar as varetas de aço de competição só irá piorar o problema!

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esse vai dar longe rsrsrs sabe tudo.

Garoto bom!! queria ter um filho assim.... rsrsrs   

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm 2 mmmmmmmmmmmmmmmmm

lubisomem01 escreveu:

esse vai dar longe   rsrsrs  sabe tudo.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk