Comando de valvulas ..

basso escreveu:

bacana..

@Marcio: Primeiro, o comando atual do meu eu não sei especificar, mas com certeza é o que veio de fábrica...
1) Nestas circunstancias se não precisar abrir o motor, você acha que os balanceiros cairia bem?
2) Esta melhora perceptível seria somente em alta (para motores preparados) ou entre os giros 1.000 - 3.500 ?

@Luby: Segundo, a idéia não é mesmo abrir o motor, mas como vejo o pessoal sempre comentar é bom agregar este conhecimento.. eu agora fiquei ciente de algumas coisas e achei o W100 interessante o investimento caso precise abrir o motor para algo....
Pelo visto com este comando e retirando as dicas de refrigeração já fica mais esperto na faixa que geralmente utilizo, ai neste caso:

1) o balanceiro necessariamente é preciso trocar em conjunto para melhor saúde do motor ou pode usar o mesmo?  (claro que para rendimento seria melhor!)


OBS: Quando ao custo de peças sei que são caras, mas estou cogitando trazer de fora ou adquirir no Uruguai para diminuição de custos.

Deixa assim tchê...........time que está ganhando não se mexe..............vai por mim, abs.

LUCIANO BOHN escreveu:

basso escreveu:

bacana..

@Marcio: Primeiro, o comando atual do meu eu não sei especificar, mas com certeza é o que veio de fábrica...
1) Nestas circunstancias se não precisar abrir o motor, você acha que os balanceiros cairia bem?
2) Esta melhora perceptível seria somente em alta (para motores preparados) ou entre os giros 1.000 - 3.500 ?

@Luby: Segundo, a idéia não é mesmo abrir o motor, mas como vejo o pessoal sempre comentar é bom agregar este conhecimento.. eu agora fiquei ciente de algumas coisas e achei o W100 interessante o investimento caso precise abrir o motor para algo....
Pelo visto com este comando e retirando as dicas de refrigeração já fica mais esperto na faixa que geralmente utilizo, ai neste caso:

1) o balanceiro necessariamente é preciso trocar em conjunto para melhor saúde do motor ou pode usar o mesmo?  (claro que para rendimento seria melhor!)


OBS: Quando ao custo de peças sei que são caras, mas estou cogitando trazer de fora ou adquirir no Uruguai para diminuição de custos.

Deixa assim tchê...........time que está ganhando não se mexe..............vai por mim, abs.

Ouvi isso do meu mecânico Luciano!!! Deixei quieto, por enquanto, a idéia de mexer no boxer...

MACHADO escreveu:

LUCIANO BOHN escreveu:

basso escreveu:

bacana..

@Marcio: Primeiro, o comando atual do meu eu não sei especificar, mas com certeza é o que veio de fábrica...
1) Nestas circunstancias se não precisar abrir o motor, você acha que os balanceiros cairia bem?
2) Esta melhora perceptível seria somente em alta (para motores preparados) ou entre os giros 1.000 - 3.500 ?

@Luby: Segundo, a idéia não é mesmo abrir o motor, mas como vejo o pessoal sempre comentar é bom agregar este conhecimento.. eu agora fiquei ciente de algumas coisas e achei o W100 interessante o investimento caso precise abrir o motor para algo....
Pelo visto com este comando e retirando as dicas de refrigeração já fica mais esperto na faixa que geralmente utilizo, ai neste caso:

1) o balanceiro necessariamente é preciso trocar em conjunto para melhor saúde do motor ou pode usar o mesmo?  (claro que para rendimento seria melhor!)


OBS: Quando ao custo de peças sei que são caras, mas estou cogitando trazer de fora ou adquirir no Uruguai para diminuição de custos.

Deixa assim tchê...........time que está ganhando não se mexe..............vai por mim, abs.

Ouvi isso do meu mecânico Luciano!!! Deixei quieto, por enquanto, a idéia de mexer no boxer...

Estão completamente certos!!!Mesmo não gastando dinheiro com montagem e desmontagem,visto que é feito por mim mesmo,jamais abriria um motor sem precisar,apesar da tentação de botar o moleque para andar mais ser grande!!!      

Eu sugeriria ao Basso,já que pode comprar bem mais barato no Uruguai,os balanceiros e uma recalibrada de mistura!!Também fica o bicho!!!E qualquer um pode substituir em baixíssimo custo e sem alterar o funcionamento!
Só não uso estes balanceiros de maior curso por causa do custo absurdo em relação a potência e rendimento que oferecem,não fazem milagres,mas são bons,toda via, se fossem mais baratos ou conseguisse mais baratos,sem dúvida que os usaria!!Para mim,ainda sai mais barato o comando e só por causa da minha mão de obra!Pois se também tivesse que pagar por ela,talvez não teria feito nem 10% de que fiz nos meus carros,entre caixa,motor e suspenção!Realmente a mão de obra dessa mecânica está extremamente cara e desqualificada!!Uma pena!

galera.. esta é a intenção.. em time que esta ganhando não se mexe...
mas reativei o tópico porque queria sanar algumas dúvidas minhas e pra estender o assunto e deixar claro aos demais..

pois "caso" seja preciso abrir o motor tem um bom material de leitura por aqui

@Figueiredo: na medida do possível vou analisar os custos lá fora e compará-los com os daqui. Só se forem bem atrativos mesmo ai penso em arriscar pelos balancins...
1) O ideal é pegar os de 1,25 correto?
2) Quanto a substituição pelo que percebo eu mesmo posso fazer ou teria algum cuidado especial?
3) Já a regulagem de válvula acho que deve haver algum cuidado que precisa ficar registrado, será que segue no 1,0mm?
4) Poderia comentar sobre em relação a saúde do motor e consumo de gasolina?

esses balancis não são baratos não

basso escreveu:

galera.. esta é a intenção.. em time que esta ganhando não se mexe...
mas reativei o tópico porque queria sanar algumas dúvidas minhas e pra estender o assunto e deixar claro aos demais..

pois "caso" seja preciso abrir o motor tem um bom material de leitura por aqui

@Figueiredo: na medida do possível vou analisar os custos lá fora e compará-los com os daqui. Só se forem bem atrativos mesmo ai penso em arriscar pelos balancins...
1) O ideal é pegar os de 1,25 correto?
2) Quanto a substituição pelo que percebo eu mesmo posso fazer ou teria algum cuidado especial?
3) Já a regulagem de válvula acho que deve haver algum cuidado que precisa ficar registrado, será que segue no 1,0mm?
4) Poderia comentar sobre em relação a saúde do motor e consumo de gasolina?

Existem de algumas medidas diferentes,1,25 e 1,4 e até 1,3;o 1,25 é o mais utilizado,basicamente é a mesma coisa de um balanceiro original!As vezes se precisa no máximo trocar os estojos(parafusos) que fixam o balanceiro ao cabeçote,geralmete os mesmos veem com a peça e as vezes nem precisa ser trocado,vai depender do modelo comprado,de qualquer forma,tarefa bem simples de se efetuar,a regulagem da abertura de válvulas é a mesma, que seria 0,10mm e dependendo do caso 0,15mm para não enforcar tanto as válvulas,mas existem outros tipos de regulagens de válvulas,hora comas de admissão mais folgada que as de escape hora situação invertida,isso para priorizar o torque em baixa hora em alta,mas como disse,vai depender da situação.
Estes balanceiros(1,25) simplesmente conservam as características principais do comando,mas com a diferença principal de proporcionar maior abertura das válvulas,proporcionando assim maior admissão e maior escape causando assim maior fluxo de gases e mistura!E com isso.consequentemente maior potência!
Tende sim a aumentar um pouco o consumo,mas nada que seja absurdo e o resultado esperado na modificação é satisfatório! Mas este consumo diretamente atrelado ao "pé" do usuário,pois como aumenta consideravelmente o torque,isso gera uma tentação quase que irresistível de sair arrancado!!rsrsrs ai o controle de consumo tem que ser consciente!
A instalação da peça,não afata o motor,só mesmo o problema já citado acima do torque que estiga!
Tenho visto ao valor de 650 reais o par da EMPI,não duvido em nada que vc encontre esses balanceiros três vezes mais baratos no Uruguai!!Se encontrar,acho que valeria a pena!
Abração

lubisomem01 escreveu:

esses  balancis não são baratos não

é vero..

basso escreveu:

lubisomem01 escreveu:

esses  balancis não são baratos não

é vero..

Há uma opção mais em conta... o Magrão em São Paulo... ele altera os balancins originais e o custo é mais acessível!!

galera.. valeu pelos esclarecimentos!!!!
Quanto ao consumo maior em relação ao pé realmente é evidente mesmo, não há duvidas ueahuae

Enfim, duvidas sanadas. Realmente os balanceiros são interessantes, o grande problema mesmo é o valor do par, 650 literalmente é um excesso de verba!!!!

Marcio ® escreveu:

Há uma opção mais em conta... o Magrão em São Paulo... ele altera os balancins originais e o custo é mais acessível!!

nunca ouvi falar neste, você conhece algum balancim alterado por ele? Fica bom? Sabe o custo + - ?

Bem lembrado Marcio o Magrão dizem que faz os balancins  sim e pela reputação dele deve ser coisa boa não faço ideal é do preço, procura no FFB ou no fusca4ever que talvez encontre informações sobre ele por lá...

A fama é realmente muito boa, mas nunca vi de perto o material... quanto ao preço, só entrando em contato com o próprio.
Creio que o ideal é comprar um conjunto usado e em bom estado no ferro velho e mandar para ele modificar, assim, seu carro não precisa ficar parado e a reversão poderá ser feita quando desejar!!

Ai Basso o email do Magrão é [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], e o fone 011-3608-8398 depois informa os valores dos balancis...

Marcio ® escreveu:

Creio que o ideal é comprar um conjunto usado e em bom estado no ferro velho e mandar para ele modificar, assim, seu carro não precisa ficar parado e a reversão poderá ser feita quando desejar!!

Exatamente o que pensei.....


@Luby, valeu pelo contato !!!

Hoje mesmo vou mandar um e-mail. Abs !!

olha o lance bomba de óleo de 32mm com suporte para filtro de oleo um lance que deve ajudar na refrigeração do motor.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

sobre a bomba tive dando uma olhada.. esta achei a mais prática e com preço bom, há a vantagem que não utilza mangueiras, etc...
Há apenas um detalhe que teria que cortar um pouco da proteção da polia e estou meio assim se irá caber no motor por causa do escapamento, tenho coletor tipo aranha. Me vou a pesquisar..

Obs: essa bomba de 32mm não é grande demais para um motor original?

Basso,
pode usar tranquilo!Na dúvida do escapamento,entra em contato com o Fabrício da Fusca e tal que ele com certeza te passa esta informação!Mas acredito que de sem problemas!

blz... assim que tiver o retorno do pessoal repasso a galera..

Pessoal, segue retorno do Fabricio do Fuscaetal sobre se a bomba é grade de mais a ponto de encostar no escapemento:

"Ela fica próxima ao escapamento, mas o item que fica mais próximo é a polia mas não chega a atrapalhar. Entre o escapamento e a bomba tem a polia. Já vendi para pessoas que tem todos os tipos de escape, como 4x1, puma, original e tudo ocorreu sem problemas."

Se não estou enganado o Sérgio tem uma dessas instalada num dos seus brinquedos, só não lembro se é no Taíba ou no Kadron!!

basso escreveu:

Pessoal, segue retorno do Fabricio do Fuscaetal sobre se a bomba é grade de mais a ponto de encostar no escapemento:

"Ela fica próxima ao escapamento, mas o item que fica mais próximo é a polia mas não chega a atrapalhar. Entre o escapamento e a bomba tem a polia. Já vendi para pessoas que tem todos os tipos de escape, como 4x1, puma, original e tudo ocorreu sem problemas."

Pode confiar no que ele disse!!
O Fabrício além de ser extremamente gente boa é também muito honesto e manja e muito do assunto!!

Marcio ® escreveu:

Se não estou enganado o Sérgio tem uma dessas instalada num dos seus brinquedos, só não lembro se é no Taíba ou no Kadron!!

Ele estava usando no Taiba quando foi lá na fábrica,mas parece que ele tem outra em outro carro também!!Meu irmão...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk com Serjão é fácil se confundir no que se diz respeito a Buggys!!O cara tem praticamente um concessionária!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
                 
Ele que está certo!!!!!!!!!!!!Quanto mais melhor!!!!!!!!!!!!!!!!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Figueiredo escreveu:

Marcio ® escreveu:

Se não estou enganado o Sérgio tem uma dessas instalada num dos seus brinquedos, só não lembro se é no Taíba ou no Kadron!!

Ele estava usando no Taiba quando foi lá na fábrica,mas parece que ele tem outra em outro carro também!!Meu irmão...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk com Serjão é fácil se confundir no que se diz respeito a Buggys!!O cara tem praticamente um concessionária!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
                 
Ele que está certo!!!!!!!!!!!!Quanto mais melhor!!!!!!!!!!!!!!!!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Verdade, Serjão gosta mesmo da brincadeira... ainda vinha uma aranha que ele estava montando em Saquá, mas desistiu... rsrsrsrs