Ignição Eletrônica.

Galera, gostaria de saber de vcs ( ...) se a substituição do platinado pelo sistema de ignição eletrônica aumenta alguns cavalos na potência do motor boxer. Isso é lenda? Mentira? Papo de vendedor? ou tem alguma coisa de certo nisto?

Machado, na verdade o que acontece é que a ignição eletronica favorece uma queima melhor do combustível nas câmaras de combustão, asim a perda de potencia é menor e o funcionamento do motor fica mais redondo... alguns traduzem isso como ganho de cavalos, mas não é bem assim!!
Abração!!

Machado creio que o amigo Marcio falou tudo, alem de ter a grande vantagem da facilidade da manutenção, aumento de potencia é falacia de vendedor ...

Feliz Pascoa para todos. - Na semana passada instalei uma ignição eletrônica do tipo Hall no meu Buggy. Só tive problemas, já queimou 3 vezes o módulo (módulo esquenta) e o eletrecista não descobre o problema. Alguém tem alguma dica para solucionar o problema.

Aqui tem um esquema das ligações do sistema hall:

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OK - vou passar para o eletrecista que fez a instalaçao.

Goudard, a bobina você trocou também? Muito usam a do Gol MI.

Também não deixe de conferir o aterramento do módulo que deve ser bem feito para garantir um funcionamento regular!!

Não sei realmente se ha ou não ganho de potência, mas a bobina esquentou duas vezes quando o buggy tava comigo - uma as 18:00 hs na altura da UFSC e outra noutro dia, às 14:00 horas na beira mar norte. Em ambos os casos "fiquei na mão" e isto aí pra mim foi a gota d'aua. Logo coloquei a ignição eletrônica e nunca mais tive problemas de ficar na estrada. Estranho é que vim dirigindo o buggy de Porto Alegre (onde o comprei) até Floripa e não esquentou a bobina nenhuma vez...

Ricardo as peças sofrem desgastes naturais pelo tempo e pelo uso, pode ser que essa bobina já estivesse no final de sua vida útil ou com algum problema decorrente da qualidade na fabricação!!!

Marcio ® escreveu:

Ricardo as peças sofrem desgastes naturais pelo tempo e pelo uso, pode ser que essa bobina já estivesse no final de sua vida útil ou com algum problema decorrente da qualidade na fabricação!!!

Acredito que não, Marcio. Na segunda vez que a bobina esquentou, ela já era nova.

Bem aí já é diferente! Uma outra possibilidade é seu motor estar trabalhando com o ponto de ignição muito avançado... ficava pesado para girar o motor de manhã com o carro frio?

Marcio ® escreveu:

Bem aí já é diferente! Uma outra possibilidade é seu motor estar trabalhando com o ponto de ignição muito avançado... ficava pesado para girar o motor de manhã com o carro frio?

Tô achando normal. o que tem de diferente de outros carros é que o motor não acelera muito. Esbagaço ele a 80/100 km/h.

esquentar muito a bobina pode ser problema no dinamo /alternador mandando muita carga, já isto acontecer ....é bom conferir a carga que eles estão mandando...

Ricardo57 escreveu:

Tô achando normal. o que tem de diferente de outros carros é que o motor não acelera muito. Esbagaço ele a 80/100 km/h.

Luby lembrou bem!
Qual é o motor que usa, 1300, 1500 ou 1600? Outra coisa, qual a relação 8X35? Seu carro está rendendo pouco pelo que descreveu. parece ser regulagem, um ajuste fino de ponto e carburação deve resolver isso se não houver outro problema com o motor!!

Regulagem de valvulas ajuda bastante no rendimento do motor.

Jperson escreveu:

Regulagem de valvulas ajuda bastante no rendimento do motor.

Também JP... um serviço relativamente simples que ajuda muito a manter a vitalidade da máquina!!

Marcio ® escreveu:

Jperson escreveu:

Regulagem de valvulas ajuda bastante no rendimento do motor.

Também JP... um serviço relativamente simples que ajuda muito a manter a vitalidade da máquina!!

Valeram as dicas, pessoal.
Vou verificar as regulagens para ver qual está mal. O motor roda direitinho, mas de repente eu tô mesmo comendo mosca por pouca coisa...

Certamente é alguma bobagem que faz diferença!!

É sim.......até ja sei qual a peça.....




































Sabe aquela atrás no volante???.....troca que arruma....rsrssssss

Isso que é amigo.....

Alemão/Floripa escreveu:

É sim.......até ja sei qual a peça.....

Sabe aquela atrás no volante???.....troca que arruma....rsrssssss

Isso que é amigo..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Larga o freio de mão antes de falar qualquer coisa...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....ta certo

como dizem por ai esta interface faz a diferença mesmo..

Não é o caso... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Em primeiro lugar eu queria agradecer as dicas dos amigos que me ajudaram a solucionar meu "problema" de motor.
na terça-feira providenciei uma limpesa no carburador e recolocação de uma borracha que une o carburador ao filtro de ar que eu tinha perdido e nem sabia. Com certeza isto aí causou a sujeira no carburador. Só que eu pensei que o motor ia continuar com o antigo rendimento apesar da limpeza.O cara que limpou o carburador achou ótimo o torque dele e achava que o buggy nem deve andar a mais de 80 km/h.
Ontem fui num bairro aqui perto e fiquei com apenas 3 cilindros. Troquei as velas e os cabos por NGK e descobri que um cabo tinha derretido grudado no escapamento. Descobri também, hoje, depois da troca que o carro desenvolve bem, mas quando chega a 100 km/h eu começo a tirar o pé por causa da falta de aerodinâmica do bichinho. Então a coisa nem era tão grave assim... Obrigado a todos de qualquer forma.
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