Possíveis causas para o aquecimento da bobina.

a 01 que comprei e uma boch 068 B
a 02 077 B bosch
Todas tem escrito alta potencia usar com resistor
a 03 do gol MI bosch não tem escrito se e alta potencia
e a que eu achei jogada aqui não tem nada escrito só
Olimpic
Só que o Kit que comprei eo da caixa de ignição pequena
sensor hall

Então estas que falam para usar com pré-resistor precisa realmente do pré-resistor ou fiação resistiva não importa se sua ignição é eletronica.

Estas bobinas são feitas para trabalhar em 9V não em 12V, tem que colocar um pré-resistor daí irá resolver seu problema!

Um desses:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Jperson escreveu:

Um desses:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

É exatamente esse que tenho no meu carro e não adianta, mesmo que alguns "profissionais" digam que não há necessidade, se a bobina é pré resistida, tem que usar!

os antigos opalas usavam e já ouvi dizer que tem varios carros que o resistor é feito no proprio chicote eletrico.mas pode acontecer do alternador/regulador de vontagem mandar muita carga tb ai aquece a bobina tambem.

Eu usava um fio resistor(acho que dos vw santana), era sómente um fio alaranjado de aproximadamente 40cm de comprimento.

Jperson escreveu:

Eu usava um fio resistor(acho que dos vw santana), era sómente um fio alaranjado de aproximadamente 40cm de comprimento.

Essa é a outra opção, nos carros que vieram depois da linha fusca, como o santana por exemplo, o chicote original já trazia esse fio resistivo... não é o caso da maioria aqui que pode fazer uma adaptação como a do JP.

se não me engano os motores do opala tusavam esta peça agarrado no bloco do motor..

Pois é, no penultimo final de semana dei umas esticadas no buggy, apos isto fiz uma parada rápida e ao tentar dar a partida, nada..... so ficou mo arranque mas nada de pegar, Tinha alimentação de combustivel, porem a bobina estava muito quente, aguardei 20min e pegou no tiro.
Hoje pela manhã passei no eletricista e pedi para fazer o teste no alternado e e verificamos que está carregando demais (15,3)
Vou trocar o regulador de voltagem e testar novamente..... Pode ter sido isto que veio a aquecer a bobina, e se eu pego uma estrada estorrico a bateria.

Fabiano, tem tudo pra ser isso! Se vc pega estrada poderia ate queimar o modulo de ignição tb!

Fabiano Vogel escreveu:

Pois é, no penultimo final de semana dei umas esticadas no buggy, apos isto fiz uma parada rápida e ao tentar dar a partida, nada..... so ficou mo arranque mas nada de pegar, Tinha alimentação de combustivel, porem a bobina estava muito quente, aguardei 20min e pegou no tiro.
Hoje pela manhã passei no eletricista e pedi para fazer o teste no alternado e e verificamos que está carregando demais (15,3)
Vou trocar o regulador de voltagem e testar novamente..... Pode ter sido isto que veio a aquecer a bobina, e se eu pego uma estrada estorrico a bateria.

Deve ser isto sim, um amigo teve problema similar ao teu e era isto mesmo..sempre quando vejo problema com aquecimento de bobina sempre gosto de comentar este detalhe do alternador/dinamo estar carregando muito.

Passou de 14.4 v é problema!

Coloca o regulador de voltagem que saiu nas últimas Kombis motor a ar... dizem ser muito bons e mais resistentes!!

Ontem mesmo fiz isto, troquei i pegulador de voltagem......no fim de semana vou fazer um teste, mas tudo leva a crer que seja o problema do regulador mandando carga em exesso !!!
Valeu Fabricio e Marcio.

Fabiano Vogel escreveu:

Ontem mesmo fiz isto, troquei i pegulador de voltagem......no fim de semana vou fazer um teste, mas tudo leva a crer que seja o problema do regulador mandando carga em exesso !!!
Valeu Fabricio e Marcio.

Detonei uma batera nova por causa de um regulador que mandava carga em excesso, só não ferrei com o módulo de ignição por que na época usava platinado.

Machado, foi isso ai que ocorreu tambem com Alemão em Itapema !

Atenção Lubi, fique atento a chamada do Marcio..... Estamos programando um passeio de confraternização para Cabo Frio..... Sua presença é importantissima...... Vamos nessa !

ok. Fabiano.

Pessoal, como eu havia dito anteriormente...... , ontem pude fazer o teste. Rodei 40km em asfalto com média de 80km/h, após terminado de percorrer o trecho e chegado ao meu destino, desliguei o buggy e dei a partida em seguida e o carro pegou no ato..... Então devido ao alternador estar carregando mais do que o normal, esquentava a bobina e nao pegava...... Agora com a substituição do regulador de voltagem está tudo ok !!!

Muito bom Fabiano! as vezes um pequeno detalhe faz o sujeito quebrar a cabeça até descobrir.

O teu caso foi similar a de um amigo meu como comentei anteriormente, o importante agora é que esta ok...

Agora ta ok,...... só uma lavadinha e pronto pra 25 de maio, vou rodando daqui !

Fabiano Vogel escreveu:

Machado, foi isso ai que ocorreu tambem com Alemão em Itapema !

Fabiano, lembra que chamei o eletricista que tem comercio na frente do hotel pra dar uma olhada???...pois bem, ele veio, mediu a tensão do alternador e disse que era regulador de voltagem........e que tinha detonado minha bateria......


Sabe o que era???.....apenas o terra da bateria no chassi que estava frouxo....acredita????


Pensa num profissional de primeira.....e pensa num asno ( eu ) que paguei 10 reais por essa informaçao.....

pqp, pagou 10 conto ainda por este belo trabalho? rsrsrsrs se fosse eu deixava como tava e chamava ele pra mostrar a asneira que ele falou!

Ah, o cara tem uma auto eletrica....fica de fronte ao hotel......domingo de manhã, chamei ele para me dar um parecer, pq se fosse coisa simples ele arrumava e eu ficava na boa pra prosseguir o passeio.....ele mediu e disse que era o regulador de voltagem e que ele nao tinha essa peça em casa pra trocar......

Chegando aqui em floripa, fui no meu eletricista de confiança e ele em 30 sg me deu o parecer.......ATERRAMENTO...


É mole??