Possíveis causas para o aquecimento da bobina.

só matando! rsrsrs

Pois é, aproveitam da necessidade e metem a a mão, é florida .

Infelizmente desse tipo de situação não temos como escapar e os desonestos se aproveitam!!

Ainda bem que eu tenho com escapar! rsrsrsrs

amigo administrador

gostaria de saber qual referencia do resistor para a bobina de fusca.

grato

Josean antes de mais nada seja muito bem vindo ao fórum do B&B. Geralmente é só pedir a resistência para bobina numa auto elétrica que lhe será apresentada uma barra de cerâmica com dois polos conforme foto exibida nas paginas anteriores deste tópico... ao certo não saberei te informar agora, mas acho que o resistor é na ordem de 4 Ohms, visto que o primário dessas bobinas são carregadas com apenas 8 volts.

Uma vez fiquei na mão por causa da bobina extra quente (na época tinha a bobina cilíndrica). Foi no encontro de Tubarão em 2012 andamos o dia inteiro e mesmo no frio que estava e chovendo, quando desliguei o buggy dentro da balsa para atravessia na hora de sair não bateu arranque. Como tinhamos que esperar os demais, deixei o motor aberto e dei uns banho de pano molhado e resolveu na hora que realmente precisei sair.

Andar o dia todo tb é uma causa para o aquecimento da mesma hehehhehe

basso escreveu:

Uma vez fiquei na mão por causa da bobina extra quente (na época tinha a bobina cilíndrica). Foi no encontro de Tubarão em 2012 andamos o dia inteiro e mesmo no frio que estava e chovendo, quando desliguei o buggy dentro da balsa para atravessia na hora de sair não bateu arranque. Como tinhamos que esperar os demais, deixei o motor aberto e dei uns banho de pano molhado e resolveu na hora que realmente precisei sair.

Andar o dia todo tb é uma causa para o aquecimento da mesma hehehhehe

Também debutei com problemas na bobina no encontro de Tubarão... Sorte que tinha uma reserva, mas tbém não aguentou muito, então Gerônimo colocou as duas bobinas, uma ao lado da outra, fixou com uma presilha (aquelas pretas de plástico) e eu alternava quando esquentava!!!      

certo, soluções momentâneas... atualmente tenho a bobina do gol mi ... por enquanto nenhuma anormalidade

Se a sua bobina MI for Bosch, as chances de não ter problemas aumentam bastante!!

não é Bosch.. é Delphi de dois fios kkkkkkkkkkk
estou com ela a uns 2 anos, tudo na boa.

Marcio ® escreveu:

Se a sua bobina MI for Bosch, as chances de não ter problemas aumentam bastante!!

Beleza,mas qualquer bobina de boa qualidade funcionará muito bem se todo o sistema for compatível!
Sempre que vejo esses problemas de aquecimento de bobina,alguma coisa não esta batendo!
Dificilmente acontece do nada,salvo casos de fadiga de material  mesmo!  

basso escreveu:

não é Bosch.. é Delphi de dois fios kkkkkkkkkkk
estou com ela a uns 2 anos, tudo na boa.

Marca de ótima qualidade tb.

Figueiredo escreveu:

Marcio ® escreveu:

Se a sua bobina MI for Bosch, as chances de não ter problemas aumentam bastante!!

Beleza,mas qualquer bobina de boa qualidade funcionará muito bem se todo o sistema for compatível!
Sempre que vejo esses problemas de aquecimento de bobina,alguma coisa não esta batendo!
Dificilmente acontece do nada,salvo casos de fadiga de material  mesmo!  

É verdade! Existe uma discussão antiga, ainda sem uma definição concreta, sobre as ocorrências de problemas com as bobinas do MI e o sistema de ignição de 6 pinos... alguns usam por anos e tudo vai bem, outros não conseguem acertar o conjunto e se aborrecem com os problemas frequentes... curiosamente, essa bobina usada no sistema mais moderno de 7 pinos não dá galho!! Vai entender...

É uma coisa muito estranha, o que acontece é que a bobina do gol mi não tem drive interno e por isso ela queima no sistema de 6 pinos, o sistema indutivo.
Já no sistema hall, 7 pinos tem o driver no interior do modulo de ignição por isso não ocorre a queima da bobina MI, eu utilizei a bobina do MI no sistema indutivo por cerca de 1 ano e queimou, não aconselho porque esquenta muito a bobina e chega uma hora que queima.

O nosso parceiro Marcelo Brasil me doou um distribuidor hall para eu por no meu AP e assim que eu puder vou comprar o modulo de ignição Hall e a bobina do gol MI para utilizar no meu AP.

Exatamente, mas tem muito usuário que tem a bobina MI funcionando a bastante tempo no sistema de 6 pinos (caixinha) sem ter problemas... essa é a questão que ninguém compreende...

Marcio, eu creio que depende muito do uso, as vezes o proprietário tem essa bobina por anos mas usa o buggy poucas vezes ai não queima, se usar direto como era o meu caso ela abre o bico no sistema de ignição indutiva, ela foi feita para trabalhar no sistema hall, que é o caso de todos os gols MI.

Pode ser isso, mas esse fato também ocorre no universo dos Fusqueiros que em geral gostam de andar bastante nos besouros... ainda não estou convencido sobre o mistério!!

Marcio ® escreveu:

Pode ser isso, mas esse fato também ocorre no universo dos Fusqueiros que em geral gostam de andar bastante nos besouros... ainda não estou convencido sobre o mistério!!

rsrsrs a única explicação que achei para o fato depois de minhas pesquisas foi esse, na lógica não consegui achar outro fato.  

Liga não, sua dúvida é a mesma de algumas centenas de milhares de pessoas.... rsrsrsrsrs