Problema de aquecimento do motor AP traseiro.

Amigos, depois de estudar muito sobre o circuito de arrefecimento do motor AP e realizar diversos testes e observar várias instalações carissimas sem sucesso, eu consegui solucionar o problema de aquecimento do motor AP na traseira com uma simples mudança do fluxo de água.

O tópico explica tudo que é preciso fazer sem a necessidade de trocar radiador e por 2 ventoinhas, esqueçam essa historia de vácuo na traseira, pois com este esquema vai acabar com este mito, testei em situações rigorosas girando o motor ao máximo em altas e baixar velocidades e a temperatura não passou de 90°.

Deixa só o Marcio e o Figueiredo chegarem...vão dizer que AP ferve facim facim...kkk

kkkkkkkkkkkkkk ferve facim facim porque ninguém estudou o fluxo de agua dele, por ele ser um motor traseiro no buggy precisa ser feito 2 pequenas modificações e tudo certo, só alegria.
Pra vc ter ideia eu fiz os testes no motor AP usando um radiadador de gol 86 sem ar com ventoinha de 4 pás e não passou de 90° de jeito nenhum e eu que fiz toda a instalação e adaptação do motor completo.

Já colocou o ap no Buggy?

Gui Kaufmann escreveu:

Já colocou o ap no Buggy?

Ta em andamento...

Pow Fabricio, só falta dizer que fez o teste numa bancada...    

Ai é sacanagem...kkkk

kkkkkkkkkkkkkkk não limão, fiz andando mesmo, andei 15 km de ida e 15 de volta sentando o bambu no buggy.

Eu falei que ta em andamento porque ta faltando detalhes para concluir a montagem.

Fabrício®© escreveu:

kkkkkkkkkkkkkkk não limão, fiz andando mesmo, andei 15 km de ida e 15 de volta sentando o bambu no buggy.

kkkkkkkkkkk...

To de sacanagem pô......c parece que não me conhece....    

Manda ficha ai, estamos aguardando as fotos...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk é vdd!

Alemão/Floripa escreveu:

Deixa só o Marcio e o Figueiredo chegarem...vão dizer que AP ferve facim facim...kkk

A Bunda!

[quote="MARCELO BRASIL"]

Alemão/Floripa escreveu:

Deixa só o Marcio e o Figueiredo chegarem...vão dizer que AP ferve facim facim...kkk

A Bunda!rs

kkkkkkkkkkkk

Bom, pessoal. Vamos parar de encher linguiça e vou começar, consegui reunir alguma coisa aqui no trabalho.
1º Vamos precisar de dois tampões de bomba d’agua de Monza e duas abraçadeiras igual da foto;
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Agora, vamos analisar o fluxo de agua antes de fazer qualquer coisa e investir pesado e não obter sucesso.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Agora o motor AP sem a mangueira que vem do cabeçote para a bomba dagua e a legenda;
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Antes eu defendia com unhas e dentes o uso da válvula termostática, mas eu analisei muito e fiz diversos testes com o manômetro para acompanhar a pressão do reservatório e usando o sistema original os resultados foram assustadores, pressões do sistema altíssimas, a ponto de quase explodir uma mangueira, agora defendo remover a válvula somente em carros com motor AP traseiro.
O que acontece; a válvula é utilizada para reter calor no motor e abrir quando esta temperatura for alcançada, mas em motores utilizado na dianteira e que sempre recebe ar com facilidade, diferente da traseira.
Neste caso, não basta somente remover a válvula, temos que isolar a saída de agua quente que vem do bloco pelo cabeçote para armar a mesma, caso contrario esta agua retorna para o motor quente e sem passar pelo radiador, reparem no diagrama que eu fiz onde as setas representam as passagens de agua.
Para resolver isso basta remover a mangueira que sai da flange do cabeçote e vai para a bomba, e por dois tampões de bomba d’agua de Monza  uma em cada bocal e remover a válvula termostática para que ocorra o fluxo livre de agua, se não remover a válvula não vai passar agua porque isolamos o retorno de agua quente que vem direto do bloco para armar a válvula e é exatamente por isso que o motor ferve pois fica retornando agua quente do bloco pelo cabeçote para a bomba d’agua, fazendo esta modificação a agua será obrigada a passar somente pelo radiador, sem necessidade de trocar ventoinha e radiador de ar condicionado.

Quando eu chegar em casa vou por as fotos do meu motor para verem como ficou.

Caso ainda restarem dúvidas, não hesitem em perguntar.

ShoWWWWWW......

MACHADO escreveu:

ShoWWWWWW......

Ficou bem explicado e claro Machado?

Fabrício®© escreveu:

MACHADO escreveu:

ShoWWWWWW......

Ficou bem explicado e claro Machado?

Com certeza Fabrício!!! Claro e Objetivo... Posso Viajar um pouco? Seria como isolar a água quente que produz o ar quente no interior dos automóveis convencionais....

Isso ai, um processo parecido utilizando os tampões.
O maior motivo do aquecimento é o retorno de agua quente para o motor sem passar para o radiador, isso dai é uma coisa simples, mas sem entender como é o fluxo de agua do motor parece ser impossivel descobrir a solução exata. (Estou utilizando somente agua sem aditivo, mas em breve vou colocar para uma proteção a mais, recomendo aditivo original de montadora e não estes ki-suco que são vendidos por ai)

Caramba, se for isso mesmo, pode patentear a ideia que vc fica rico! rs

Marcelo, pode cre que é isso, lembra que ontem eu te falei que o motor estava fervendo atoa, fiz isso e resolveu o problema, andei mais de 30 km hoje de manhã sentando o pau no buggy, deu até dó e o pónteiro não passou de 90º, a ventoinha arma mais vezes e não fica direto armada sem necessidade.
Olhando o diagrama, é questão de lógica.

Fabrício®© escreveu:

Marcelo, pode cre que é isso, lembra que ontem eu te falei que o motor estava fervendo atoa, fiz isso e resolveu o problema, andei mais de 30 km hoje de manhã sentando o pau no buggy, deu até dó e o pónteiro não passou de 90º, a ventoinha arma mais vezes e não fica direto armada sem necessidade.
Olhando o diagrama, é questão de lógica.

Creio que se ganha em rendimento do motor, pois trabalha mais refrigerado!!! certo?

Machado ele trabalha na temperatura IDEAL 90º que é a melhor temperatura para queima e baixo consumo de combustivel e desempenho.

Marcelão, quando vc da um couro no buggy ele passa de 90º?

Fabrício®© escreveu:

Marcelão, quando vc da um couro no buggy ele passa de 90º?

Nunca!

O seu ta com duto de ar e radiador de gol com ar ne, ai refrigera bem.
TO pensando em fazer um duto lateral tambem quando for alongar a traseira do buggy.